ovod03

Согласен с предыдущим сообщением, среди среднелитражных дизелей 3L, 5L - лучшее, что есть у Тоёоты. Прекрасно тянут с низов, надежны и неприхотливы, туповаты правда немного, но при установки турбины - эти движки забирают сильный козырь KZT, как "резвость" . Кроме того они легче KZT и тем более легче двигателей серии Н и В. Хотя Н и В очень крепкие и неприхотливые двигуны. Если есть возможность затурбовать 3L, то я бы выбрал именно этот вариант.

bogra, т.е. получается что угол наклона аммортов по сравнению со штатным расположением практически не меняется, просто амморты симметрично уходят выше сантиметров на 5-7 от штатного расположения, как снизу, так и сверху (конечно в зависимости от того, как и куда прикрепишь нижнюю часть амморта к мосту), так? P.S. счас сяду за рисунок, схематично попробую накидать, а ты посмотришь, правильно ли я понял тебя

фото выложи, так мало понятно

Нашел еще материал по переделки креплений на 70-ке - http://www.btr.ua/content/view/156/67/ Внимательно просмотрев вышеуказанный фотоотчет, с переносом креплений на мосту все прояснилось, мало понятно другое, каким образом производить монтаж верхних креплений аммортизаторов и к чему? Хватит ли полуавтомата для качественной сварки?У кого есть фото крепления верхней части аммортизатора выложите пожалуйста. bogra, при креплении верхней части амморта "домиком", прикрепление амморта к полу, что ли происходит?

MORZE, а почему лапы не взял от 2-х осного Volvo (С303)?. Ввиду меньшего передаточного, на них машинка побыстрее ехать будет, да и при монтаже у них редуктора на одной линии находятся - смещены вправо, как на 70-ке. По поводу мотора, я бы 3L оставил, он полегче, да и КЗТ понежнее будет.

мда, действительно, надо все хорошенько взвесить У меня эта машина для души, катаемся с моим штурманом-женой вдвоем, в ближайшее время заднее сидение сниму, все равно без толку стоит, лучше еще одну лопату полажу Так что вполне может быть, что решусь аккуратненько сделать. Надо с приятелем сварщиком переговорить и все хорошенько обмозговать...

tlk-72,да, моя машина, скоко сил в нее ушло...)да я думаю, что если по уму все сделать, учитывая советы bogra, может быть удасться обойтись малой кровью) bogra, ну хоть карандашом начеркай схематично, как на 78 вы сделали. В целом-то я понял тебя. Ну как говориться: "лучше один раз увидеть, чем..."

ну я как бы в глубине души очень надеюсь, что фото заднего моста с твоей тлк все-таки появится bogra, кстати, при переносе креплений на заднем мосту, что с передним-то делать?

да я вот езжу и понимаю, что скоро я морально окончательно созрею на гораздо большее, чем 33:)Оно ведь как, поездил на нвой резине ПРЕЕТ, а потом уже не то, да чего-то не так и началось...

bogra,пожалуйста выложи фотку, как сделал, шибко интересно.

tlk-72, да в том то и дело, что в голове летает слово мало, мало... Тянет, тянет на на 36 и 37:)рано или поздно прийду к этому... Согласен с тобой, что это не та переделка, после которой машина в вертолет превратиться, но пару раз при езде по болоту за эту хрень кочка меня ловила

Интересует мнение уважаемых владельцов боевых 70-к, особенно хочу услышать советы bogra и walker, да и любому дельному совету буду рад. У кого какие соображения на этот счет, кто-то что-то изменял в подвеске в этом направлении?

Устав от периодического чиркания при езде по колеям низко-установленными креплениями аммортизаторов на заднем мосту, начал чисать репу, как с этим можно бороться и как победить. Посмотрел, как сделан задний мост на УАЗ'е друга, а далее мне под руку попалась вот эта статья из ORD за март месяц про боевую 70-ку (http://www.off-road-drive.ru/archive/61/Idealnyy_trofist). Ниже фотки переднего и заднего моста, взятые из вышеуказанной статьи, а также мои схематичные зарисовки:

wolk126, выложи пару фоток, похвастайся как процесс идет, интересно ведь

КРУТЬ!, "Белка" кажется на фоне этого монстра салагой Пока не можем определиться заморачиваться с резиной или нет, хотя глядишь кто-то один решится, резина себя проявит и долой IROK'и - все будут ездить на АТ. У нас так и было сначало кто на чем ездил, а теперь просто поголовное засилие, на соревнованиях 80% - IROK:) да что соревнования, на 80-ки вовсю ставить начали.

не ругай нас mak:) Просто это были мысли в слух... Что надумал все таки раму оставить или трубы? Вообще какие на данный момент соображения?

bogra, спасибо, теперь хоть со снегом что-то прояснилось, еще б по болотине узнать как она... В общем будем думать одним словом. Списался с нашим однофорумчанином - "Дмитрий ЧИТА", то обещал, что как освободиться немножко, так кратенький отчет напишет. Он вроде как я понял не то сам их использут, не то товарищ его. А схему покупки вы правильно назвали - он ее тоже в поднебесной покупал.

Да видел я ту тему. Я ж говорю, инфы очень мало по реальной эксплуатации. Вот и думаю, имеет ли смысл заморачиваться или лучше старые добрые IROK'и

Артём, огромное тебе человеческое СПАСИБО. Информация вылаженная тобой очень нужная мне, да наверное и другим форумчанам пригодится. P.S. за инфу о "лапах" отделное спасибо, пригодится

Interceptor, если несложно, узнай у товарища,где он эти тапки заказывал.

Неужели совсем нет информации Красноярцы, может вы что-нибудь подскажите, у вас вроде представительство Арктиктракс открыли.

+1

Как показал опыт эксплуатации различных резин на Ямале, лучше прочих в глубоком снегу и по болоту идет SS IROK Стал присматриваться к AT405 radial tire 38x15,5R15, эта самая резина, что была установлена на знаменитом Топгировском красном Хаюлюксе. Начал собирать информацию по крупицам. Как понял реального опыта использования данной резины практически нет. Если имеются какие-то данные и соображения поделитесь информацией. В первую очередь интересует ее возможности по движению в глубоком снегу и по болоту. [attachmentid=114683]

Хмм, честно говоря думал что 80-ные мосты будут весить поболее, в районе 150 кг

Вопрос к осведомленным. Озадачился вопроса веса мостов на легкую 70-ку, давай искать по форуму - фиг, так и не нашел:( Зато нашел в сети сколько весит мосты на УАЗ: мост ГАЗ-21 - 89кг, мост УАЗ "колхозный" - 100 кг, мост УАЗ "военный" - 121кг. Кто в курсе, соорентируйте по весу мостов на 70-ку, если имеются данные по 80-ым и хайлюксовым мостам, поделитесь.