Serg1256

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

Ребят, а можно дурацкий вопрос?

А кто-нибудь на 130-й пытался ставить лебеду под штатный бампер? Возможно такое, в принципе, чтоб лебеда именно внутри была, и одни губы торчали?

Если кто делал, дайте ссылочку, плз, или адресок тех кулибиных.

На раме:

отчистить, чтоб было видно, заклеить номер малярным скотчем и покрыть сверху битумной мастикой так, чтоб заляпать с запасом те места, где скотч заканчивается. Если показываешь гайцам, подцепил скотч ножиком и весь оторвал с мастикой вместе.

Сделать по-новой - 5 минут времени.

На двигле - графитной смазкой густо.

Ребят, забудьте про разгон. Это развлечение для малышей, а не серьезных дядек. Выигрыш в суммарной производительности получите 15 процентов(я говорю о производительности, а не повышении тактовой частоты - что есть не одно и то же), а снизите ресурс и стабильность системы в разы.

Причем, обратите внимание, что в игрушках значительную часть работы выполняет видеокарта. А её разгон - гадалово - выживет или не выживет. С охлаждением там обычно, вообще, грустно.

Гарантийщики вычисляют разгон в 6 секунд, по гарантии при неудачном исходе ни одну железку не поменяешь(если только сам не торгуешь ими).

To: BIG KOT Батарейку не забудь отключить, а то замкнешь толстый провод на что-нить.

Ребят, у кого семерка на ноуте, скажите Озик на ней работает?

Не для себя - у меня хрюша, и всё отлично - просто, чтобы знать.

RED_DRAGON Может, реле насоса залипло?

У меня Кранч 214. Причиной установки было лопнувшее терпение после того, как в Угличе в течение часа получил 3 штрафа за скорость. Собственно, ехать то сквозь него 15 минут. Остальные 45 - мне гайцы мозг выносили.

После этого купил. В этот же день. Больше ни одного попадания за скорость не было. Уже 2 года.

Мозг включать, в любом случае, нужно. Внимательность на дороге, плюс антирадар = остутствие попаданий.

Кранч не ловит один тип ментовских приблуд - тех, которые установлены на стационарных постах и определяют скорость, не излучая ничего. Копьютер получает кадры приближающейся машины и, анализируя увеличение картинки, вычисляет скорость. Против этой приспособы антирадаров не существует.

Переносных комплексов таких не существует(пока что).

В городе антирадар нафиг не нужен, поскольку все засадные места известны.

Ставлю только когда из Москвы уезжаю.

Всегда смотрю на поведение других водил - моргнут(даже если антирадар не пищит), стопари впереди загорятся, аварийка моргает - снижаю скорость.

Когда тебя "затрелили", уже поздно метаться, но, как правило, измеряют кого-то впереди, а я успеваю сбросить.

Понятно, что на ночной дороге, когда нет ни встречных, ни попутных, антирадар почти бесполезен. Редкий гаец-лентяй включит на непрерывную работу и будет ждать. Обычно стреляют в упор. Но, всё-равно, надо быть внимательным даже к отдельным пискам. Гайцы ловят обычно до полукилометра, а антирадар их чует километров за 5 в зоне прямой видимости.

Вот как-то так.

З.Ы. Тойота у меня недавно. До этого гонял(и гоняю), в основном, на Опель Астра. А это зажигалка - дай дорогу. Едешь 110, отвлекся на пару секунд компакт-диск сменить, а уже 180. Педаль электронная - двинул нечаянно на миллиметр, а она поперла во всю дурь.

И даже при этом, за последние 2 года ни одного попадоса.

З.З.Ы. По моему глубочайшему убеждению, разницы, что дорогой, что дешевый почти нет. Лишь бы этот дешевый ловил все диапазоны. Лазер, в том числе. И чтоб была линза сзади - на предмет "стрельбы в угон".

Очень быстро учишься распознавать звуки.

To: AZIAT

За ссылку спасибо. Я ей видел уже и большую часть ссылок тоже просмотрел.

Огромное количество информации пока что просто не влезает в голову. Буду стараться

Тебе надо БФГ МТ

Из каких соображений? Мне БФГ не нравится ну совсем. Я на ней ездил. В грязи она никакая, так же как Ханкук МТ.

По дороге - спору нет, тихая, мягкая и т.д.

для 32" литфтануть подвеску на 2" надо

Это 2 дюйма к тем 4 см, что есть? Или всего?

Ходил по каким-то там ссылкам, видел проставки 4 см под пружины. Там пишут, что 32 встаёт. Сейчас ссылку не найду - в голове каша Но точно видел.

А как твой Симекс на дороге себя ведет? Зимой? В дождь?

Этого же в ФАКе нет, наверняка...

Спасибо

To: PVV

Угу, спасибо.

А на моем фото диски штатные или не родные какие-нибудь?

Моё Имхо чего-нить типа Килен и свои проставки.

А как "Килен" по-английски написать? Ну это чтобы знать, что в поисковик писАть.

33 без лифта не влезет 100%. 32 будет цеплять за арку спереди. Всё ещё зависит от вылета диска.

Там лифт 4 см.

Сейчас стоят 265х75х15 - то есть 31х10.5х15, судя по переводу шинным калькулятором.

Вопрос у меня не про 33 резину, а про 32 на 10.5 или 32 на 11.5.

Сегодня взял рулетку и мерял от центра ступицы по 42 см во все стороны.

Реальный диаметр (дюймов/см) 31.4" / 798 мм.

В арки 32 колеса влезают, вроде бы, с запасом. Сомнения насчет того, не будет ли цеплять, когда вывернешь руль и при кренах.

А еще вот резина:

http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=232

Вопрос: по асфальту на ней никак? Как на телеге?

И еще, зимой на такой(грязевой) - тоже никак? Или, всё-таки, ездят?

Постоянно гонять на этой машине не собираюсь, для этого у меня есть городской авто. А, скажем, неспеша дошлепать 200км на рыбалку и там по снегу и льду. Или совсем, как корова, на грязевой? КАМАЗы же ездят как то...

Ребят, вы меня извините, если достаю глупыми вопросами. Раньше ездил на полноприводных почти исключительно штурманом и вторым водилой. Своего полноприводного пепелаца никогда не было, поэтому такими вопросами не заморачивался...

To: Danmos

О! Спасибо громадное!

Про то, что писАли, не сомневаюсь ни капли Просто искать, да, и, вообще, ориентироваться в форуме непривычно. Я, пока ещё,

З.Ы. Такие тут смайлы зачётные

Спасибо всем. Мне один товарищ рассказывал, что мудовая BFG у него 90т. на Ниве прожила. Врёт?

И, всё-таки, влезет 32х11.5х15 без лифта?

Лифтовать не хочу, потому что ленюсь пока. Думается, разница в дюйм (33 и 32) особой роли не сыграет. А лифтовать под 35 - не уверен, есть ли смысл для моих задач. По большей части, там, где меня носит, просто поля или полевые дороги. Колеи встречаются, но почти всегда засадные места можно объехать. Грязи полно, конечно. АТ не рулит. Раньше с другом ездил. У него АТ - за трактором бегали регулярно.

To: AlexZandeR цепи не хотелось бы, поскольку их придется по 20 раз в день ставить-снимать.

To: ВЛ-85, sasha77 Спасибо, ребят. Купил умную книжку - тёмный лес, пока что

Будет чуть времени свободного, полезу смотреть.

А еще вопрос, если вы уж такие отзывчивые :

Как узнать, задний мост с LSD или нет? Где-нить маркировка есть? В какую сторону копать? В книжке нет нифига про это.

Ткните, пжалста, носом, где почитать или посоветуйте, плз. Пока что плохо ориентируюсь в форуме.

Вопросы такие:

1. Посоветуйте резину. 80% езды по асфальту на дальние расстояния, остальные 20% - полевые, лесные дороги и грязь. Занимаюсь металлопоиском и рыбачу, машина только для этого. Езжу далеко. Обычное дело за выходной - 1000 км и более.

Поглядываю вот на эту резину:

http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=743

Что скажете? Подойдет для моих задач?

И, если подойдет, отсюда вытекающий вопрос:

На машине лифт 4см(как мне сказал старый владелец), зад проставками, перед торсионами. Влезут ли эти колёса(те,что выше - 32х11.5х15)?

Сейчас стоят 265х75х15 - зазор и спереди, и сзади - кулак влезает запросто. Даже больше, чем кулак. Собственно, вот:

2. Как открыть окно задней двери, если залита водой и замерзла/плохо смазана/сломан механизм стеклоподъемника.

Чтоб дров не наломать. Помогите чайнику

Спасибо.

To: Игнатич

А перноску не страшно подключать напрямую к аккумулятору? Она ж, по вашей логике, вообще, взорваться должна

Ничего не будет шуруповерту. У любого прибора ток ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ, т.е. тот, который он берет от источника. Больше, чем надо, не возьмет... патамушто не умеет