Serg1256

Может. Возьми кусок меди, отполируй и положи в тёплом сухом. Увидишь, что через некоторое время она потемнеет, т.е., окислится. А ты знаешь, из чего твоя витая пара? Не удивлюсь, если омеднённый алюминий, который китацы сейчас суют везде. Наверняка видел сварочные кабели из этого дерьма. И из чего сами пины, тоже большой вопрос. У себя дома за 23 года, что здесь живу, три раза полностью перетягивал витую пару.

Назвать можно как угодно )) У меня в доме лет десять был один пров, у которого прибор где-то был спрятан, а по всему дому хвосты всем юзерам. Я на вход вешал обычный хаб и несколько компов цеплял. Тоже самое ему выше написал. Но, Андрей, вроде как, на коммутатор грешит. Боюсь, поменяет и удивится, что ничего не изменилось. @AZIAT Хотя бы кабельный тестер попроси у кого-нибудь из знакомых на полчасика.

@Maniac.ru Я про то, что роутер ставить в помещение не обязательно, он на другой стороне.

Нефиг делать. На другом конце шнурка шлюз под dhcp, выдаёт любому компу динамический айпишник. До 255 штук можно навешать на один шнурок.

@AZIAT Я бы концы переобжал первым делом.

Один байт = 8 бит. Заходит в помещение витая пара. Дальше сам суешь её, куда хочешь. Хочешь - в роутер, хочешь - в коммутатор, хочешь - ещё куда... )) Прова это не беспокоит.

Думается, что 400 мбит/сек - ограничение провайдера.

Может, тебе шнурки переобжать? Бывает такое часто - окислились сами контакты или пины с проводами не контачат.

У меня эха 2010-го или 11-го года. Тоже порядочно.

Если машина для говен, то это плохая идея. Я запаску из-под пуза выбросил как раз потому, что регулярно на ней вис.

А смысл его мерить? Ты же не знаешь, какой должен быть номинальный ток. Ну, допустим, на высоких оборотах движка ток больше. О чём это говорит? Либо плохо отрабатывает реле-регулятор и повышается напруга бортовой сети и с ней ток, либо слишком высокое давление в топливной магистрали - насосу приходится больше напрягаться, падает обратная эдс и ток растёт. Тогда, по идее, лезем в регулятор давления или чистим магистраль или меняем сам насос. Больше вопросов, чем ответов. Имхо, гораздо проще манометр в салон вывести.

Может что-то не догоняю, объясни. Мне кажется, что производительность насоса не зависит от оборотов двигателя. Качает он всегда одинаково. При этом лишнее давление сбрасывается регулятором давления, который стоит после рампы.

Начинающие копари регулярно находят золото и метеориты(пирит и горячие камни) ))

Петь, да кто же скажет на весь свет. Про такие вещи надо в личке или по телефону спрашивать. У нас на фишинге только самое конченое место покажут в общем доступе ))

Москва, Новокосино. На моторе убита резиновая муфта, зубцы механизма целые. Пиши в личку, договоримся.