SasZJ

Контакты в фишке можно поджать на всякий случай

Тоже дважды менял на новые, потом плюнул, выкинул и забыл. Тормоза нормально работают и в лесу и на асфальте и зимой. За девять лет улетел с трассы один раз, но, если честно, не вспомню - был на тот момент колдун, или уже ампутировал его.

Зато когда эта железочка выходит из строя и тормоза становятся каменными, а машина нихрена не тормозит, вот это сюрприз так сюрприз...

7 часов назад, SasZJ сказал:

Народ, а где-то было упоминание про замену зеркального элемента без замены корпуса. Никто не помнит?

Нашел. Так что можно отдельно стекляшки с рамкой заказывать.

В 24.09.2015 в 16:58, test сказал:

 

Оптические элементы пришли, уже поставил на места. Теперь хоть комплект зеркал есть в запасе)))

 

Кстати еще в комплекте оказывается идут резиновые демпферы на которые опирается элемент... Чуть их не выкинул, еле заметил...

Сферические стекла были?

1 минуту назад, Capsule сказал:

Если речь про сферическое , то я не подскажу . Могу только дать номер плоского , таким образом можно пойти от обратного . 

давай так

2 минуты назад, Capsule сказал:

Рамка в комплекте , там ещё резиновые отбойники идут , 4 штуки. Парт номер надо в гараже глянуть .

Посмотри, пожалуйста. Сферическое же зеркало у тебя?

8 минут назад, Capsule сказал:

Если без электропривода (зеркало) то все просто , снизу на корпусе Зеркала саморез, под крестовую отвертку...

Спасибо, очень полезная инфа

А кто-нить знает партнамбер стекла? И еще - рамка в комплекте со стеклом идет? А то моей трындец

Народ, а где-то было упоминание про замену зеркального элемента без замены корпуса. Никто не помнит?

Олег, а есть зеркало заднего вида на левую дверь со сферическим стеклом, которое руками настраивается (без электропривода в смысле) на тяжелую семидесятку?

18 часов назад, СЕРЫЙ_Runner сказал:

...Бензин жрет по любому больше! 15 на 100 это очень мало считается для крузака, обычно около 20.

таки газовое оборудование бывает

Это раз

Второе, это просто предложение варианта для рассмотрения, ибо не бывает стопроцентных плюсов. Всегда в чем-то плюс, а в чем-то минус

У дизелей минусов тоже хватает. Достаточно полистать темы с проблемами запуска в минуса, а иногда и при плюсах.

Сам тоже езжу на дизеле, но у меня, тьфу-тьфу-тьфу, есть очень (ОЧЕНЬ!!!) хороший знакомый дизелист, к которому я езжу регулярно. Даже просто для профилактики

1 час назад, shellcode сказал:

бред какой-то.  т.е. соляра у вас везде говенная а бензин прям везде как слеза и не бодяжный и прям сцуко из космоса доставляется. кстати мех тнвд от печного топлива не умрет.

а где я написал, что соляра везде говенная? Можно ссылку на мой пост?

В приведенной тобой цитате я имел ввиду, что последствия от заправки некачественным топливом могут быть очень разными для бензинки и дизеля.

У меня двое знакомых как-то перепутали колонку. Один в дизель налил бензина, а второй в бензинку ДТ. Ну запарились, бывает. В обоих случаях не своего топлива было около четверти бака. Угадаешь, кто отделался дискомфортом, а кто топливную аппаратуру делал?

И это мы еще замену масла не обсуждали :)

3 часа назад, СЕРЫЙ_Runner сказал:

Расход одинаковый??? Ну-ну... Он и на трассе-то сильно отличается, а в условиях бездорожья бензинка начинает жрать топливо, как свинья помои)) 50 л на 100 км легко! У дизеля тоже расход увеличивается, но не так сильно. Также, в полной глуши соляру найти всегда проще, чем бензин. Крутящий момент на дизеле по любому лучше в нижнем диапазоне, а также механические дизеля позволяют кратковременно ронять обороты чуть ли не до 200 при движении внатяг, чтобы не сорвать грунт. Электродизеля и бензинки такого никогда не позволят, компьютер сам подкинет обороты в самый неподходящий момент. И еще один очень важный фактор - в любой бензиновой машине опасно ночевать с заведенным двигателем, примеров фатального исхода предостаточно. А в дизельной - безопасно. Я понимаю, что сейчас у многих стоят автономки, но они довольно капризные и не всегда запускаются в нужный момент.

ты б до конца мой пост прочитал, прежде чем с критикой набрасываться. Топикстартер, кажися, нигде не упоминал, что экспедиции будут именно по бездорожью. В моем опыте до бездорожья еще доехать надо. А уж конкретную засаду, где потребуется ехать внатяг на 200 оборотах, еще и найти потом. Кроме всего прочего езда внатяг на бензоавтомате реализуется гораздо меньшим набором навыков, чем на дизеле с МКПП. Про существенно разный расход по трассе - несколько удивлен. Нет, если на бензинке валить со всей дури, то канешна, а если тошнить как на дизеляке, то чота я сильно сомневаюсь. Так шта...

А чем бензинка то в роли экспедиционника не устраивает? По нынешним ценам бензин дешевле дизеля, расход +/- одинаковый, топливо доступнее и не очень качественное не приводит к катастрофическим последствиям. Бонусом можно на газ перевести. Тяговые характеристики тоже примерно одинаковые...

Да и на трассе повеселее будет.

ЗЫ: Если экспедиции планируются экскурсионного характера, а не конкретно-бездорожного, то я б бензинку смотрел

Согласен, не будет никаких проблем, если топливо нормальное заливать в бак, а еще лучше, если отстаивать его предварительно. Но проблема в том, что

а) это нормальное топливо не везде доступно, особенно в экспедициях. Иногда под видом дизтоплива чуть ли не печное продают

и

б) не везде можно нормально откапиталить этот самый ТНВД. Спеца еще найти нормального надо, который сделает работу как надо, а не как быстрее

1 час назад, Sadxu сказал:

все, завтра поеду, попытаюсь разогнаться до таких скоростей. главное, чтоб ветер был попутный =)))

59 минут назад, mayer сказал:

Да и ещё с горы Арарат.

да мне не особо то и нужно убеждать кого бы то ни было. Особенно владельцев полумертвых движков с неотрегулированным ТНВД

Да я б вообще дизеля к топливонеприхотливым двигателям не стал относить. Не сами двигатели, конечно, а топливную аппаратуру, но ее ремонт сопоставим с ремонтом движки. О доступности ремонта так и вообще говорить не приходится. Хорошего мастера днем с огнем...

1 час назад, Sadxu сказал:

так можно , да? ))) надо попробовать. чета мне кажется на 33 колесах на 110кмч двигатель уже на каких-то предельных оборотах )))

Я езжу с такой скоростью. Движок работает без напряга. Со 120 уже чувствуется, что тяжеловато ему, на 140 ощущение, что поршня вот-вот повылетают

В 31.08.2018 в 00:45, Dmitry NA сказал:

...неприхотливость к топливу (дизель без вариантов), возможность эксплуатации +/- 40-45 градусов...

Чота мне кажется, что это противоречие

легкая 79-я на 3L комфортно 100-110. Разгонял до 140 - страшно :)

а! на 33-их колесиках

14 часов назад, SasZJ сказал:

Расколотил левое зеркало, блин. По указанным выше партнамберам товар отсутствует. Наковырял с арабских модификаций такой: 87940-90K00, но не понятно плоское там зеркало, или сфера. Есть какие мысли у кого?

Плоское стекло, короче. Сфера установлена в 87940-60372 и в 87910-60142

Но ценник...

7 часов назад, Schweik сказал:

Я от уазика буханки зеркала ставлю, тк они расходник, если надо найду номер. 

Да хотелось бы аутентичности хоть какой-то

Люди, неужели у всех вопрос по зеркалам не поднимается совсем?

Расколотил левое зеркало, блин. По указанным выше партнамберам товар отсутствует. Наковырял с арабских модификаций такой: 87940-90K00, но не понятно плоское там зеркало, или сфера. Есть какие мысли у кого?

2 часа назад, Дядя Женя сказал:

...Но тоже очень хочу пикап и мы его уже делаем...

Что планируешь с узакониванием изменений?

2 часа назад, Дядя Женя сказал:

...Как доделаем - тоже фото обязательно выложу...

Было б здорово не только фото готового проекта увидеть, но и процесс подглядеть :)

14 часов назад, vvr сказал:

Полноценный пикап планируется, с отдельными кузовом и кабиной? Или все-же единый кузов, как на риджлайнах?

В раздумьях по этому поводу. Но больше склоняюсь к раздельному. Ты свои переделки как-то регистрировал?

Как в Монголию съездил? Блеснами доволен?

11 часов назад, Dmitriy907 сказал:

Сделать можно все что угодно,если реально нужен кузов вместительный,без удлинения базы не обойтись...

Смотрел твою тему. Но ты остался в заводской концепции - тип кузова не изменился.

Пикап представляется более "хозяйственным" что ли... Даже если длины кузовка будет не хватать, то можно просто задний борт откинуть и всё. В универсале так зимой, например, не поездишь

Мотособаку, к примеру, в кузове комфортнее возить.

В 12.07.2018 в 21:54, электроник сказал:

Только в документах стоит тип кузова "универсал", а так ничего... 

Это и напрягает. Вопрос, собственно, и сводится к "возможно ли легализовать такие переделки?"

В 13.07.2018 в 02:18, Михаил74 сказал:

Сделать можно все но проще и на мой взгляд и правильнее все привести в порядок, купить на дальнем востоке заднею часть и в путь.

 Если из LJ79 делать пикап даблкэб при условии что не менять базу то кузовок получится весьма скромный что толку от него нуль.

Рама сзади выступает за кузов сантиметров на 20. Кузов сделать еще чуточку длиннее - в итоге можно получить дополнительно почти полметра...