Bonds

Гаспода подскажите от чего еще подходит салонный фильтр на Т-Сурф 215 кузов. (оригинала в магазинах пока нет)

Что выбрать на зиму. Бридж DM-V1 или Нокиан хака-5(шипы). Езда в основном по городу (местами асфальт, местами гололед), что целесообразнее и практичнее. Цена одинаковая 10500 за балон. Что посоветуете.

Китайскую резину кто нить пользует? Какие отзывы?

Тоже склоняюсь к маслу Тойота 5-20(гидрокрекинг), как 10000км. для него не многовато. И еще вопрос угар масла при таком пробеге есть или нет?

Присматриваю резину на зиму, один продавец высказал мнение по резине Бриджстоун (Новая-модель DMV-1, ), что якобы по рыхлому снегу и снежной каше она ни какая так как новый рисунок не очень удачный и забивается снегом создавая эффект "лысой" резины, а по гололеду она гуд. Посмотрев на рисунок я и в правду засомневался. на предыдущем Бридже он более агресивен. Какие отзывы по этой модели? предыдущая модель DMZ-1 пользовал отличная резина была.

Кто какую модель резины предпочитает на зиму и почему.

Спасибо. Интересует по двигателю 2TR

Аморты задние на вылет как работают? Хватает им рабочей длинны штока?

Не много на форуме ТРОВцев

Один мастеровой говоритч, что зад+40мм не критично так как пружины со временем "просаживаются" примерно на такую величину и проставки как раз компенсируют эту просадку.

Развал это понятно, с задними амортами ничего страшного не произойдет? они веди вытянутся на 40мм. "Рвать" их не будет

какие могут быть минусы в таком "лифте"? Просто хочется немного приподнять авто, но не хочется менять штатную подвеску уж очень она комфортная и состояние пружин и аммортов отличное.

а почему спереди в половину от желаемой высоты подЪема, если по 4 см. и перед и зад поднять перед выше зада окажется?

Хочу приподнять Т-Сурф 215 кузов. именно проставками под штатные пружины и стойки на 4 сантима и перед и зад. Какие могут возникнуть проблемы при устанвке проставок и при эксплуатации? Буду благодарен ответившим.

Кто каким маслом кормит двигатель 2 TR-FE? Я пока залил TOYOTA 5W-20 (гидрокркинг) на зиму думаю на синтетику перейти или не стоит? Пробег авто 41000км.

Резина родная 265/70/16.В других режимах АКПП работает как надо, переключается без рывков 2-3-4 так же в обратном порядке. Только когда селектором с "D" на "3" переключаеш ничего не меняется. Может сам селектор переключения неисправен.

НЕТ на форуме Сурфоводов. Жаль.

Cурфоводы посмотрите если не трудно какие обороты двигателя на "3" при скорости 80 км\ч. На моем Сурфе 1800 об.мин. Что это третья передача не работает что ли. В других режимах АКПП переключается плавно без рывков 2-3-4 и в обратном порядке.

Т-Сурф 2009г. двиг. 2ТR. При переключении АКПП с "D" на "3" во время движения не происходит ни каких изменений, обороты двигателя остаются прежними. Например при скорости 100км\ч.- 2100 об\мин. Так должно быть или нет?

Двигатель 2TR-FE

Здравствуйте. На экзисте не могу найти натяжной ролик приводного ремня, который рядом с генератором находится. Может не там смотрю. Помогите.

Проблема была в том, что в свечном колодце 3-го цилиндра была вода и весь колпак соответственно был мокрый и пробивал на массу, а вот как она туда попала это вопрос.

Сурф 2009г. двиг. 2TR-FE как то резко появилась проблема: при трогании когда включаеш любую передачу двига начинает дергаться и машина первые метры едет как бы рывками, потом во всех режимах и на любой скорости едет нормально. Когда останавливаешся и не выключаеш передачу держиш на тормозе потом трогаешся тоже все нормально. В чем может быть проблема?

Спасибо обнадёжил.

To: Egor 143 Какие будут последствия если так ездить до лета