AlexTank

А на переднюю тягу прадо 78 кронштейн не ставится?

1. В Питере кто нибудь занимался бамперами?

2. Самовар реально узаконить?

Я имел в виду внешние обоймы.

Когда будешь менять шайбу, попробуй додавить их на место. Не помешает. Шайбу ставь сходу на 2 -3 десятки толще. Будет понятно, куда дальше двигаться.

Внешние обоймы специально проверял иголкой. Сели плотно.

Очень большая разница между тем что было, и тем что стало.

Заглублять. Постом раньше опечатка: шайбу увеличивать.

На всякий случай: подшипники точно сели на место до конца?

А как проверить? Тянуться вроде стали. Преднатяг выставил.

Алексей, дай фото контакта переднего хода. Но судя по отпечатку на пиньоне нам будет выеденная середина. На первый взгляд по заднему пятну напрашивается уменьшать шайбу. Но  Но по факту на изношенной паре не угадаешь. Попробуй собрать от этого положения +0,2 и -0,2. Скорее всего будет понятно, в каком направлении колдовать.

P.S.: напомни, откуда эта пара и было ли первоначальное пятно.

 

 

Алексей, дай фото контакта переднего хода. Но судя по отпечатку на пиньоне нам будет выеденная середина. На первый взгляд по заднему пятну напрашивается уменьшать шайбу. Но  Но по факту на изношенной паре не угадаешь. Попробуй собрать от этого положения +0,2 и -0,2. Скорее всего будет понятно, в каком направлении колдовать.

P.S.: напомни, откуда эта пара и было ли первоначальное пятно.

А это тот редуктор, с которого я снял Локрайт и поставил в контрактный.

Изначально было так.

Шайбу не менял.

Передний ход не получился, телефон сел, без вспышки размазалось. Сегодня схожу, перефотаю.

Что значит недотянут пиньон? Нет преднатяга или болтался?

При каком зазоре в зацеплении прокатано пятно?

По пятну на первый взгляд пиньон перегружен и нужно уменьшать толщину шайбы. Но скорее всего дело в деградации пятна контакта. У центра и у периферии пятно практически на всю высоту зуба. А посередине оно съедено. Иногда редукторы в таком состоянии еще работают. У меня под верстаком лежит 4,3 с таким пятном. Недавно отдавал его на подмену. Не гудит пока

Сегодня собрал этот редуктор. Поменял подшипники, втулку и сальник.

Вот такие фотки пятна. Что с ним делать дальше?

Интересуют запчасти для установки блокировки в задний тоетовский редуктор на 78 прадик. 

Какие необходимы, что есть в наличии и по какой цене.

На обе ступицы одной тубы 400г хватит за глаза.

А в ШРУС и кулак молибденовой по 1,5 тубы на сторону.

Как всгда четко и по делу. 

Спасибо. 

Кулаки перебрал год назад, а ступичные стоят с японии еще. 

Вот решил поменять.

не понял, за какой второй? срез я имел ввиду как на мостах масло заливаете под срез пробки, так и тут заполнить углубление заподлицо

Я про вторую тубу.

Грамм 700 +- на сторону

Сдается мне два тюбика туда не влезут.

Или вы про кулаки? Кастрол lmx я уже купил. Меня точно про ступицы поняли? Я вот про эту смазку имел ввиду.

под срез, в книге, на картинке, понятно показано

Ну не охота в магазин за второй бежать, когда машина разобрана.

Хорошо идет Mobil XP 222 или Castrol LMX

Спасибо. 

А сколько ее надо?

У меня тоже температура в районе 60 градусов. Но у меня радиатор стоит.

Литол?

А что-то не могу найти какую смазку в ступицу закладывают.

 

 

Сальник                                                                              90310-33001           2

Сальник полуоси передней                                               90310-35010          2

 

Сальники с последними номерами подходят?

Они в два раза дешевле. И в наличии 1 день доставки. 

 

Все понял, что это полуосей сальники.

Сальник передней ступицы внешний 90311-62003

Сальник передней ступицы внутренний 90311-62001

 

Дополню немного

Если крепление фетр нормальное, то можно брать фетры без крепежа:

Прокладка поворотного кулака (фетр) 43239-60041

При замене шкворневых подшипников нужно отрегулировать их преднатяг, поэтому:

Шайба регулировочная шкворня 0,2мм 43233-60011 2 шт.

Шайба регулировочная шкворня 0,5мм 43234-60011 2 шт.

Шайба регулировочная шкворня 1,0мм 43235-60010 2 шт.

Шайба регулировочная шкворня 0,1мм 43236-60010 2 шт.

Шайба регулировочная шкворня 0,3мм 43237-60030 2 шт.

По практике самый ходовой 0,3мм

Подшипник шкворневой 90366-17007, он же Koyo TR0305C-9

Подшипнику передней ступицы внешнему 90368-45087 есть замена Koyo LM102949/10

Подшипнику передней ступицы внутреннему 90368-49084 есть замена Koyo JLM104948/10

Хотя в фирмовых коробочках Toyota будут лежать именно Koyo

Сальник передней ступицы внешний 90311-62003

Сальник передней ступицы внутренний 90311-62001

Ну и под хабом и его крышкой нужно поменять, особенно если электрохабы.

Алексей, номер внешнего подшипника точный? Проверял на себе?

В добавление к предыдущему: надо было и вторую крестовину поменять. После осмотра понял что она такая же. И как раз где то в ней есть пока еле заметный но стучок. Но продеагностировать это получилось только со снятым валом.

Крестовина была разбита? или стук пропал после того как шлицевую набил смазкой?

Крестовина была целая. Скорее всего стук ушел когда набил смазки. Но как доп эффект руль стал заметно легче крутиться.

Залечил тут стук в рулевом по вышеописанному мануалу.

http://www.drive2.ru/l/7838092/

Я поставил себе будильник на выход из коробки. По городу он выше 60 не поднимается. Причем 60 держит стабильно.

А там где нет радиатора не греется?

А там где радиатор декстрона стоит в стоке есть термостаты?

Может у Олега и спросить?