AlexTank

Так делись скорее.

А еще в екзисте есть заменитель ST-100-1102

Они одинаковые левая-правая?

Пишут L=R.

И габарита нет в ней?

 

Если эти фары одинаковые, то может и DEPO одинаковые?

Нашел в екзисте по номеру. 

100-1102N-LD-E

Я так понимаю, что это левая. А правых почему то нет в наличии.

Правильно ли я нашел на 78? Может какие еще есть номера для заказа?

а подскажите каталожные номера на габарит и поворотник, который в юбке пожалуйста.

По каталогу exist не дает заменителей.

Фары кстати я правильно нашел?

100-1102N-LD-E

Да, можно удалить. Это ни на что не повлияет. Разъем я тоже отрезал. Чтобы не оставлять резиновый заглушенный шланг, нужно найти раздваивающуюся металлическую трубку, на один из концов которой надет этот шланг. Со второго конца идет шланг на электроклапаны дроссельной заслонки. Можно надфилем отпилить раздвоение и на единственный оставшийся конец надеть шланг дроссельной заслонки.

Алексей, а ты голову менял после заглушки ЕГР или до?

.

Да я об этом и спрашивал

А можно фото, а то цвета не однозначные. Особенно табак

А насколько сложна процедура снятия вала?

Куда пропал ТС?

Добрый день.

Хочу заказать обложку под дисконтные карты и скобу для денег. В светло коричневом, с логотипом Тоета.

и можно на скобе карман сделать по свободнее, чтобы туда влазил еще и электронный пропуск?

Опять же где правильно мерить?

У меня вольтметр подключен к проводам прикуривателя.

А напряжение в сети должно быть постоянное?

У меня оно плавает, в зависимости от того, сколько чего включено. Фары включил - меньше, зарядку 1ач включил, еще меньше.

как то не по феншую сделано)

надо бы какойто механизм чтоб поджимать немного вверх запаску

а то не лысый симекс не влезет

или зимнее колесо

перед экспедицией времени не хватало на калитку, поэтому сделан был временный вариант. И прижилось.

Если городить механизм, то уже проще калитку сделать.

Если интересно, труба тут

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=79383&p=3063843

делаешь пятку под запаску на штатном бампере- разгружаются петли н не возишь с собой кучу тяжелого железа в виде калитки

этим летом лечил то же самое. И симптомы возникли при смене резины (лето стояло узкое, зима широкая) вот как зиму поставил так и началось доездил до тепла и думаю лето поставлю и полезу смотреть... лето поставил все прошло, как время пришло, поставил мудовые (они тяжелые) и опять началось только еще сильнее...

 Итог загнал на СТО. рулевые наконечники ппц, а так же рулевой вал на шлицах люфтил(протянули) и рулевой редуктор подтянул. Все как отшептало...

насколько сложно тянуть рулевой вал и рулевой редуктор?

Какие еще составляющие рулевого могут влиять на люфт в рулевом?

Ну свес в самом деле не большой бампер выступает за рамой на 4 см. и вниз тоже сантима на 4. Ну и вес считаю не особо большим для полноценного бампера , голая труба конечно же легче но это не эстетично.

про свес - это я про расстояние от задней оси до конечного элемента кузова. Чем дальше от оси и тяжелее элемент, тем больше рычаг и соответственно нагрузка на пружины.

Трубы зафотаю чуть позже.

замена номерных агрегатов -> конструктор -> есть вероятность, что распил.

дык в сор вроде нет сведений о замене агрегатов. А синьку я возить с собой не обязан. Хотя однако я там тоже первый записан.

если пружины и амортизаторы тафдог +2 вкруг стоят, какова вероятность завалиться на бок без заднего стаба?

если крениться сильнее будет, может по асфальту аккуратнее ездить буду, пассажиры в поворотах дергаться и ойкать начинают

Пружины тафдог разные бывают.

Крениться стал при жестких пружинах не больше, чем в стоке.

Если доки нормальные ,то хоть из кусков со сварочными швами...

а как понять, нормальные ли доки?

Ещё по лету разонравился мне мой старый задний силовик сделаный на скорую руку наконец то добрался и сделал нормальный бампер. Масса 26 кг. Как и предыдущий состоит из двух половинок. Ну и покрытие РАПТОР

.

.

красивый. Но тяжелый. Свес большой сзади, соответсвенно рычаг, который на пружины задние давит.

У меня из трубы то ли 12, то-ли 14 кг.

_{Товарищ кмк попутал блог с технической конференцией. Надо мягко поправить. Тут больше в цене оригинальные технические находки, нежели регулярные отчеты о семейной и экспедиционной жизни. Отрадно видеть, что в Новосибирске переаттестация сотрудников прошла так же, как и почти в остальной стране - т.е. аттестацию прошли одни уроды вроде этого важного досмотрщика.}

_{У нас в Питере в МРЭО таких ублюдков почти не осталось. Всё работает четко, как на конвейере, а с лебедками и кенгурами на регистрацию люди ездят по предварительной договореннности с кем надо. А тут коню было понятно, что заставят снять и лебедку, и кенгуру. Повезло ещё, что бампер остался штатный - а то не видать СОР ещё недели 2-3 :-))))}

ладно кенгурин, бампер силовой, а лебедка то чем помешала? Есть какой-то пункт в правилах?

У меня сзади стоят 80шные передние трекс. И по деньгам не дорого, и не проседает при полной загрузке.

2 дюйма тафдог впереди.

Задний снял давно. Вернее оторвал линки на соревнованияХ. Передний пробовал снимать, но без него показалось не комильфо.

Пружины стоят жесткий тафдог впереди, сзади 80ки трексы тоже жесткие.