Drnice

18 часов назад, Павел Оскорбин сказал:

Перебрали тнвд из 2лт в 1кзт? А че они там взаимозаменяются? 

разница в плунжерной паре

купи сразу пневмопривод и не будешь знать проблем. электромоторы вечно глючат( после водно-грязевых процедур) проводка гниет.... короче один геморой.

2 часа назад, Pam3ec сказал:

На пожилом и полудеревянном козете?

😂

он хоть и «е», но с диагностикой там обычно «скрепка»

ну скрепку сунуть тоже стоит. вдруг что интересное будет, вроде датчика температуры воздуха на впуске или температуры топлива (чек при этом не будет гореть) 

Сзади не будет (даже если спустить, сплющится резина только в точке контакта), спереди будет задевать за клюшки при вывернутом руле.  при ET - 44 подшипники станут расходником.

6 часов назад, Serjik сказал:

Вот сюда:

 

и форсунки бы еще проверить тоже! ( насос бы тоже посмотреть сколько давит)

Меняется без проблем!

Попробуй отрегулировать для начала! и вообще проверить все ли прикручено

продано

Площадка под лебедку с роликами и лебедкой  WARN ( состояние лебедки неизвестно, нет соленоидов, видно что вскрывалась. условно не рабочая) Со слов предыдущего владельца была демонтирована  с ТЛК 80  Цену вижу в 6000 рублей

13.06.2023 в 10:14, Muzalevsky сказал:

1 и 12 пин на 22пиновом разъёме.

смотри эбу, в нем скорее всего проблема. Дорожки под лупой просмотри 

че на них смотреть, их прозванивать надо! под лаком может выглядеть просто потемневшей, а по факту сгнившей!

еще нашел надо кому?  В Личные сообщения.

прибираюсь в гараже. Интересуйтесь кому что надо. Храню до конца мая, потом в металл- помойку.  Все от легких крузаков в основном от 78 ( правый руль) и некоторые позиции от 72 ( рулевой редуктор без Гур левый руль, корпус печки левый руль)  Ступицы от 72 под барабанные тормоза.   

ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО В ЛИЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ ( согласно правилам)

1 минуту назад, stass_03 сказал:

Чем растворило лаковую изоляцию тогда? Соляркой?

 

ну либо в банке была не промывка, либо был другой фактор. (например КЗ)

скорее просто совпадение. Себе Винсом промывал 2 раза систему, клиентам тоже  мыл. ни чего подобного не было. 

14 минут назад, Twilight сказал:

Тогда, получается, проблема только в той цепи, где участвует аккумулятор? Тогда всё-таки где смотреть?

Жгут проводов от аккумулятора. скорей всего " плавкие вставки" 

валяются без дела : Бак от 72

воздуховод печки от 72 ( не докомплект)

дверь от 78 задняя правая со стеклом и стеклоподъемником)

стекло правой двери  багажника от 72 ( с резинкой без подогрева)

патрубок выпускного коллектора от 2lte    

08.12.2022 в 05:53, Sway сказал:

Прошу вас, просветите нас на эту тему, ооо владыка гидравлики.!!

Скандалы, интриги, расследования....
Может связь в том что, ТС реализовал кинетическое управление агрегатом самостоятельно, и оно сырое и не отлаженное.??

..вообще нет ни какой связи.

Не понял сарказма? мы  не знакомы, рекомендую быть более сдержанным в публичных выражениях.

как раз и имел в виду не отлажнное управление.

06.12.2022 в 11:25, ohoho сказал:

Докладываю. Коробку подключил. Начал выезжать задним ходом с ямы, за воротами нужно было проехать вперёд, потом назад. Задний ход при этом сначала "ослаб" потом пропал вовсе. Долил декстрон до нижней метки hot, ушло после замены коробки ровно две канистры по 4 литра. Переключение селектором стало как то грубее и в то же время не очень четкое, надо видимо ещё порегулировать, но и так валик рычажка в крайнем положении прорези. Может не совсем симметрично сделали полосу сверху, куда второй конец тяги крепится. С ключа стартер не крутит ни в каком положении селектора, но это ерунда, в прошлом году это случалось, пока собирался устранить, прошло само. Заводил тогда и сейчас замыкая контакты реле стартера. Выехал в город, "новая" коробка вперёд работает отлично, переключает своевременно и мягко, и машина явно бодрее разгоняется, чем на старой АКПП  Покатался, задняя так и не появилась. У прежнего хозяина коробки не было никаких проблем с ней не было. Какие могут быть идеи в такой ситуации? У меня самого пока никаких.

До снятия коробки проблем с запуском не  было( или постоянно заводил замыканием контактов)? я думаю здесь же кроется проблема с задней передачей. 

21 минуту назад, AZIAT сказал:

90341-18051 это сливная с магнитом, 90341-18023это заливная без магнита.

Благодарю!

14 минут назад, AZIAT сказал:

Я использовал куски от рессоры . Это лучшее , что можно в этом месте поставить и оно не мнется.  До этого круглая труба из 20й стали становилась плоской от ударов об камни.

пробка под шестигранник решает проблему. И ничего наваривать не надо.  Они есть в оригинале и от TG .

а можно номерок пробок под шестигранник?

39 минут назад, AZIAT сказал:

Она собрана минут за 15 из металлолома , что валялся в гараже. Все что пришлось искать специально так это трещетка от тормоза камаза.  

 Потом 10 лет эта лебедка снимала и ставила коробки с разных авто много раз и после переезда в новый гараж была выброшена в металлолом.

Можно и так . Только коробку и лебедку можно купить , а здоровье не продается .

по сути домкрат под машиной дает тот же эффект только надо реже перемещаться из ямы в машину!  А еще полезен лифт подвески! с 4дюймами коробку можно вытащить в сторону под рамой! ну это уже так, к слову из личного опыта) 

2 часа назад, AZIAT сказал:

Безумству храбрых поем мы песню... 

вот так снимается коробка легко и просто , если не имеешь подъёмника и стойки трансмиссионной. 

сложная конструкция! при наличии ямы и одного домкрата в одно лицо снимается и ставится без проблем!  ( желательно наличие переднего стабилизатора, очень упрощает жизнь)

1 минуту назад, AZIAT сказал:

вот в этом то и вопрос. 

я же и говорю, главное грамотная деффектовка! а так с тем же успехом можно городить городульки с рычагами  и пытаться прикрутить что есть!

как показывает практика там не только фракционны умирают.  у меня при вскрытии помимо фрикционов пришлось менять еще корзину сцепления 1 передачи, на выходном валу шлицы были убитые и муфта сцепления 4 передачи ( развалились пружины) так что проще начинку от донора засунуть. опять же если она живая