Drnice

че на них смотреть, их прозванивать надо! под лаком может выглядеть просто потемневшей, а по факту сгнившей!

еще нашел надо кому? В Личные сообщения.

прибираюсь в гараже. Интересуйтесь кому что надо. Храню до конца мая, потом в металл- помойку. Все от легких крузаков в основном от 78 ( правый руль) и некоторые позиции от 72 ( рулевой редуктор без Гур левый руль, корпус печки левый руль) Ступицы от 72 под барабанные тормоза. ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО В ЛИЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ ( согласно правилам)

Жгут проводов от аккумулятора. скорей всего " плавкие вставки"

валяются без дела : Бак от 72 воздуховод печки от 72 ( не докомплект) дверь от 78 задняя правая со стеклом и стеклоподъемником) стекло правой двери багажника от 72 ( с резинкой без подогрева) патрубок выпускного коллектора от 2lte

Не понял сарказма? мы не знакомы, рекомендую быть более сдержанным в публичных выражениях. как раз и имел в виду не отлажнное управление.

До снятия коробки проблем с запуском не было( или постоянно заводил замыканием контактов)? я думаю здесь же кроется проблема с задней передачей.

Благодарю!

а можно номерок пробок под шестигранник?

по сути домкрат под машиной дает тот же эффект только надо реже перемещаться из ямы в машину! А еще полезен лифт подвески! с 4дюймами коробку можно вытащить в сторону под рамой! ну это уже так, к слову из личного опыта)

сложная конструкция! при наличии ямы и одного домкрата в одно лицо снимается и ставится без проблем! ( желательно наличие переднего стабилизатора, очень упрощает жизнь)

я же и говорю, главное грамотная деффектовка! а так с тем же успехом можно городить городульки с рычагами и пытаться прикрутить что есть!

как показывает практика там не только фракционны умирают. у меня при вскрытии помимо фрикционов пришлось менять еще корзину сцепления 1 передачи, на выходном валу шлицы были убитые и муфта сцепления 4 передачи ( развалились пружины) так что проще начинку от донора засунуть. опять же если она живая

Разбирай полностью свою коробку! Потом коробку от хайса. и внутренности от хайсовской коробки запихивай в свой корпус! от своей коробки оставляешь корпус, поддон с фильтром, мозги ( лучше купить прокладку, аккуратно разобрать и промыть) и узел включения передач. и возможно вал, если отличается! залог успеха хорошая дефектовка. и самое главное купить все новые прокладки, второпластовые шайбы и уплотнительные кольца, тогда будет эффект. я тут брал https://www.atpshop.ru/transmissions/kits/a340efh-341343-333.html и самое главное схема

у меня был обычный автомат, менял на механику маховик демпферный. потом он развалился, я купил точно такой же но от хайса. все один в один ( после заварил ) зубья ни где не считал. посмотрел по каталогу, все бендиксы на стартере 1 кз для прадиков взаимозаменяемые. ( смею предположить что и не только для прадиков) за все время владения стартер менял 3 раза. брал на разборках, ставил и пользовался дальше. брал от разных машин. ( хайс, гранвия,сурф)