elanser

Добрый день, давно не был на форуме... Сейчас не получается создать тему по техническому вопросу. Прошу разрешения на создание темы в ветке по TLC200 )

У меня на бывшей сотке 99 года, расход бенза был 26-27 литров в городе.

Щас сотка 2006 года, бензин, 5 ступка, расход 21,8. Но пробеги у меня маленькие, в основном на светофорах стою. Ну и самое главное, на сотке 99 года сначала расход был 35 литров :blink:, после смены катушек зажигания, расход резко уменьшился... Вообще смена катушек, как панацея для моего старого джипа, куча косяков ушла...

Да, дохловат - это факт. Надо 4 литра... Если найду такой вариант до 1.3 ляма, куплю.

Жена после 4.7л сотки уперлась и все тут... Налог ей видишь-ли большой, расход большой...

Уцепилась за этот вариант 2.7 литровый и все тут... Ан нет, мы будем искать, искать и еще раз искать

Эх женщины, ничего не понимают...

Спасибо, будем думать...

Резина еще родная, DUNLOP. Как говорит ее владелец...

Дык продавец сегодня уехал и приедет только 26 августа, до 3 сентября, потом опять свалит. Времени терять не хочется, а то буду ждать а окажется что меня машинка не устраивает...

Вчера посмотрел на нее, времени не было все до конца выяснять...

Комплектация GX.

Мне бы хоть узнать, есть ли там:

1 - АБС (это обязательный критерий, на скользкой дороге спасает)

2 - курсовая устойчивость ( не обязательно)

3 - какие блокировки ( хоть в говна лезть не собираюсь, но все же надо знать...)

У меня была сотка араб, так там абс не было. А так как в наших краях зима 9 месяцев, то без абс было грустно ездить.

По вину можно выяснить, вроде в автокаде, у кого есть...

То что она 2.7 литра тоже палка о двух концах, вроде едет но не так как 4х литровая, зато цена хорошая.

Хозяин по комплектации ответить не смог, почему я не понимаю.

Доброго времени суток, друзья.

Продал свою старенькую сотку 99 года.

После крузака могу купить только крузак, хоть и поменьше, но зато помоложе... хочу покататься на PRADO.

Прошу помощи в выяснении комплектации GX PRADO 2007 2TRFE

То что он арабец я знаю, поиском я пользовался и перечитал несколько тем по прадам.

Мне надо знать, что есть на борту, ABS, VSC и т.д.

Именно по оснащению, какие есть блокировки...

Сам хозяин мямлит что-то невнятное... Такое ощущение что он сам не знает.

Вот вин: JTEBL29J875084455, у кого есть программы расшифровки?. В экзисте по вину трудно выяснить что есть в машине...

Пробег 59000, как бы узнать скручен, или нет? Продает за 1 250 000, как считаете цена нормальная ?

Едет хорошо, по виду не битая, резина не сожрана. Рама не поведена. В салоне тоже все хорошо.

Кнопок на руле нет. Сервисной книжки нет.

Очень не хочется попадать на бабки...

было такое, заднее правое колесо спустило. Может еще померять давление?

Ну что-ж, буду ставить старый-добрый оригинал. Лучше все равно нету.

Не, редуктор новый. Люфта почти вообще нет, по крайней мере не ощуп... Есть небольшая выработка на валу.

Уходит масло из левого переднего приводного вала. Сальник меняли не помогло, следующий сальник ставили с подтянутой пружинкой не помогло. На валу есть выработка не существенная, но видимо ее хватает. За ночь уходит несколько капель масла. Я правильно понимаю? что надо заменить левую внутреннюю гранату ? Оригинал 11000 стоит. Вот мой вин: jt3ht05j9x0069845. Подскажите номерочек гранаты ? смотрел в экзисте, но не охото ошибиться. Все же цена не маленькая. И еще, может есть нормальные аналоги ? с номерами для заказа ?

Я менял на оригинал в сборе с рычагами. Раз поменял и забыл тыщ на 50-70 км. Лучше оригинала нет, а по деньгам, цены не космические.

Вот и включай электрическую нагрузку по очереди. У меня плавали XX обороты, но и движек нехило трясло. Оказалось что надо менять катушки, поменял, все прошло. Проверь катушки... ?

Опупеть , у меня такой-же расход на 2uz-fe 92 бензин. Так 4.7 литра же.

И газа такой-же расход как и бензина.

Понял, спасибо за ответ. Буду курить OME 860. Бампер из Японии, но не заводской. Не суразный, такой сбоку смотрится не красиво. Но функцию свою выполняет, если что сфоткаю, выложу завтра.

У меня при 44 градусах была температура 107 градусов

Ищу усиленные пружины, назад, на 100ку.

Т.к. поставил усиленный железный бампер + газовый баллон + еще запаска. Машин просел малость. Кто что посоветует ? Не знаю как заказать, какой фирмы, может есть номера какие. Машину лифтовать не буду, просто нужны пружины, которые держат + 100 - 120 кг. дополнительного веса. Т.к. бампер весит около 20-30 кг и полный баллон газа на 95 литров, тор.

А то получилось, кстати не сразу, а постепенно, что морда задралась а зад просел...

П.С.

Еще случайно разговорился с одним человеком, он рассказал что существуют пневмо подушки, которые ставятся толи вместо пружин, толи вместе с ними. И накачиваются обычным компрессором, или насосом. Мол он такие на газель ставил и был очень доволен. Хочешь на 5 тонн качай, хочешь на 3. Може кто о таких слышал и знает где посмотреть и заказать можно ?

У моей сотки этот электровентилятор стоит перед радиатором кондея.Включается через реле одновременно с компрессором. Не хочу пугать, но этим летом пришлось ремонтировать кондей. Менял компрессор и ресивер с полной промывкой. Прежний хозяин прозевал умершую релюху на этот самый вентилятор. Вентилятор не включался. Кондей сильно грелся и создавалось избыточное давление. Помер компрессор. Причем во время езды при нормальных оборотах холодил, а на ХХ нет.

На скорости от 110 до 130 нехилая вибрация. Бьет в руль но и машину всю трясет. Сход развал сделал, колеса отбалансированны.

Есть люфт хвостовика в заднем редукторе. Может из за него? куда лезть, что смотреть?

Я себе тоже поставил силовой бампер с калиткой, надо зафотать. С Япии, как говорит продавец, но меня терзают смутные сомнения, что он с поднебесной

Смотрю щас на фоты "тамерлана", выглядит гораздо приятнее чем мой. Себе бы поставил. Кстати свой ждал 2 месяца, да и ниче. Просто заранее просуетился, с запасом времени на всякий случай. Менталитет то наш не вырубить и топором, поэтому временную поправочку надо на него делать...

Номерочек датчика кто нить может подсказать ?

Или тыкнуть носом в схему на экзисте...

Когда завожу двигатель , лампочка масла, как и полагается, загорается потом тухнет...

Но через некоторый промежуток времени, примерно 40 сек. она опять загорается и уже не тухнет. Уровень масла в порядке, что может быть ? может кто уже сталкивался с таким ?

Машина 99 г.в.4х ступка, по форме поддона 442ая.

откройте капот и смотрите на тнвд на верхнюю крышку.

один тросик газа подходит с кабины

второй тросик автомата, уходит в сторону автомата. Его и регулируйте.

раньше были небольшие толчки, сейчас нарегулировал, что сам не чувствую иногда когда успевает переключаться, толлько по оборотам. но играл тросом долго

1390327[/snapback]

А на 2uz fe где оный трос может находиться? или на эти моторы уже электронные акпп идут ?

это обнадеживает. А я и не собираюсь ее ремонтировать, если помрет, куплю контрактную... Тем более у нас отремонтировать АКПП невозможно. А если можно тросом попробовать ее подрегулировать, то было-б замечательно...

Тоже рывки при переключении, особенно со 2 на 3. Если резко ускоряться то удар. На подкапотной табличке 151F вроде. А если снизу смотреть то поддон от 442 коробки... А может это одно и тоже ? Как узнать есть ли у моей коробки тросик, который можно отрегулировать ? Коробку вколхозил пред. хозяин, т.к. по вину у меня механика..Документов на коробку нет.