-
Публикации
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем elanser
-
-
Тож потряхивает на холостых, даже делал опыт... Пятой точкой чувствую что подкалбашивает, как будто есть пропуски в зажигании... Ставлю сигарету на руль, на панель.. не падает. Значит не очень сильная вибрация. Мерили компрессию, говорят с натяжкой минимально допустимая. Надо перемерить. Правда доверия нет, к тем кто мерил. Правильно ли производили замер.Масла уходит грамм 200 на 5000 км. Меняю раз в 5000.
-
Надоело, что постоянно антенна складывается- раскладывается... Как то раз случайной комбинацией нажатий с кнопкой на панели перевел ее в ручной режим, она перестала складываться при выключении зажигания. Но недавно скидывал аккум и опять антенна складывается. Подскажите пожалуйста комбинацию нажатий, чтобы антенна больше не складывалась ? и может кто нибудь ссылочку скинет на русский мануал на сотку ?
-
А я год почти езжу на газу, ничего не регулировал на своем 2UZ FE. Тему регулировки поднимал, но меня отговорили. Гемор еще тот, подобрать шайбы, вариантов которых мульен + на v8 головки разбирать... Знаю человека, 3 года катается на газу, с таки-же мотором, он ничего не регулировал и ничего у него не прогорело.
-
Я извиняюсь, что влез в чужую тему со своим вопросом, но вроде похожая ситуация.
Утром сел в работающую машину, завел с сигналки, пока ждал жену газанул, чтобы переключиться на газ. Переключиться не удалось, зато обороты упали до 400, машину закалбасило, завоняло гарью - как будто где- то сечет выхлоп в моторе, потом вроде обороты встали на место. Поехал, и заглох через 5 метров прям посреди дороги. Пытаюсь завести а она даже не щелкает, зажигание включается, приборка мигает, печка начинает дуть, а стартер даже не пытается крутить... просто тишина... Попробовал с сигналки дистанционно, тоже самое не заводится. Первое что пришло в голову, снял "-" клемму, подождал секунд 5, поставил на место. Завелась, поехала...
Никто с таким не сталкивался случаем ????
Мне в отпуск через месяц, не хотел бы таких сюрпризов на дороге.
-
Аналогичная проблема на сотке. Думаю, может пружину поменять.
-
Я пластиковую накладку двигателя снимал и вроде воздуховод от фильтра. Тогда площадка как на ладони
-
хз... вскрывать не берутся. вот и думаю взять чтоли новые да голову не ломать.
-
Регулировать не пробовали, т.к. вскрыть надо, но вскрыть надо уже с наличием запчастей. Делаю не на том СТО, где мне приговорили раздатку, а у одного "кулибина", говорят лучший в городе и похоже единственный. Вот он покрутил повертел, потрогал, подергал. Говорит люфты есть, но ГП и сателиты живые. Вот и надиктовал запчастей...
А по деньгам накладно вскрывать в холостую... Легче уж тогда новые купить, благо в Москве перед можно за 35 взять, зад не знаю еще...
Здесь переборка переднего редуктора стоит 15, заднего 12, это тока работа
-
Ну верно конечно, но не получается вскрыть сейчас. Т.к. машина тогда останется на подъемнике, а это никак не получается... Да фиг с ними, пусть валяются если что, а поменяю так хуже не будет... Там все равно по запчастям получается гораздо дешевле чем новые редуктора брать.
Мне бы номерочки...
-
Вердикт:
Раздатка в порядке, люфтов нет.
Рулевая рейка стучит, но не течет. Подтянем.
ГП на обоих редукторах живы. Люфт и в переднем и в заднем редукторах.
карданы и крестовины живы,
Прошу помощи у зала по каталожным номерам для заказа, необходимо:
- Для переда и для зада одни и те же составляющие.
по 4 подшипника на каждый редуктор,
+ все сальники на каждый редуктор,
+ распорные втулки на каждый редуктор.
Задний редуктор у меня простой, без блокировки.
Вот вин: JT3HT05J9X0069845
По времени сильный натяг, т.к. скоро отпуск, а ехать 4000 в одну сторону...
-
Спасибо, так и собираюсь сегодня сделать. Сначала на передке поездию денек, затем на задке.
-
Завтра будем смотреть, отпишусь что да как... ГП не хотелось бы. Если что заменю оба редуктора на новые и все дела.
-
гудит на любых скоростях, кроме нетралки. От 1500 оборотов и выше. На заднем редукторе меняли сальник месяца 3-4 назад, наверное и не дотянули гайку ... Если уже поздно, чем чревато кроме самого подшипника ?
-
Ото-ж, я и сам об этом думаю нахрена они полезли с фонендоскопом...
+ Под замену левый ступичный подшипник, этот засранец тоже гудеть может. Не пойму, вроде все было в порядке, ни раз заезжал на эстакаду, на стенде тоже проверялся. А тут на-те, сразу и все загудело
-
Гудят оба редуктора и раздатака, такой вердикт мне выдали на СТО, слушали фонендоскопом. Задний редуктор я и сам слышу из салона. Причем на заднем редукторе обнаружился люфт подшипника заднего хвостовика. Из за него же тоже может гудеть ?
Главный вопрос как считаете, очень надо в раздатку лезть, если она гудит ? Из салона я ее гул не слышу. У меня на ниве несколько лет гудела и ничего, не померла.
-
при -35, если резко газануть, то на 3000 оборотов у меня тоже на бензин переключается. А если спокойно ехать то все тип - топ. Редуктор ловато.
-
Но обычно медленнее раза в 4
-
Да я тоже думаю забить. Был бы в Москве, или в Питере сделал бы, а здесь могу просто запороть движек.
-
А как насчет мотора 2UZ-FE ? Там что распредвалы надо вытаскивать ? Узнавал у нас ценник совсем не демократичный 17000, говорят надо ГРМ скидывать, распредвалы, заодно сальники распредвалов менять. И шайб несколько видов для этого мотора, которых может не оказаться в наличии. Вообще стоит ли заморачиваться? как считаете ?
-
Тем более, что при замене бензонасоса, на какое то время, проблема уходила. Значит что-то с подачей топлива. А есть вариант снять бензонасос и проверить его на стенде ? А лучше и все предыдущие.
-
На сотку себе поставил от 12шки немецкие упоры, на все про все ушло 20 минут, капот теперь аж взлетает )) Не думаю, что они существенно хуже по качеству чем KYB, которые у меня стояли.
-
У меня было, коврик закрыл почти весь воздуховод, и дуло еле еле. Подрезал и все нормализовалось.
-
Купи вместе с катушками и забудь на долго, заодно и катушки поменяешь. Хуже не будет.
-
Не, у меня треска не было. Но сколько я читал про проблемы с ГТР, не у всех этот треск присутствует. Там смысл в том, что ГТР не разблокируется, как на МКПП не выжимается сцепление. При остановке движек начинает колбасить и он может заглохнуть. Машина ехать пытается.
ТЛК100 потряхивает на холостых
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Движек уже поездил не хило, поэтому меняю часто Так надежнее.