Джимми

Боря-и мои поздравления!

Всех туристов-  С ПРАЗДНИКОМ! 

Мои поздравления ,коллега !!!  

Добрался до дома.

Отпишу про свои наблюдения про люфт в раздатке...Разобрал весной РК(на предмет устранения люфта),заказал комплект всех шайб,сателлитов ,шестерён,ось-всё оригинал---начал регулировать-выплыла проблема...при зазоре 0.05 сателлиты клинят,а работать начинают только при зазоре в зубьях около 0.2мм.

При более тщательной дефектовке оказалось что имеется довольно большая выработка под сферическими шайбами между сателлитом и кулаком (41351-60020) и сателлиты получается смещены наружу-при регулировке шестерён размерными шайбами(а их у меня был полный комплект)получалось некорректное зацепление.

Отдавал на оборонный завод напылять и притирать шайбы-положили где-то 0.3-0.35мм на каждую...Собрал с зазором в зубьях 0.1мм причём решил оставить все шестерни и сателлиты старые(на них кое где ещё остались следы от заводского инструмента-сравнивал с новыми).Общий трансмиссионный люфт действительно стал гораздо меньше(субъективно наполовину,кстати до переборки люфт был на фланце кардана по наружному диам около 8мм).

Советую по книге померять все регулировки в т.ч. размерных шайб подшипников-при необходимости заменить.

Кроме того,люфт возникает не только от диффа,а ещё (довольно ощутимый) от износа в шестернях передач и в шлицах муфт синхронизаторов(посоветую тщательнее дефектовать).

Для сборки РК использовал герметик Dirko(профессиональный,цена вопроса ок 300руб)-мазал колбаской 1.5-2 мм диаметром).

Снимал и ставил РК с ямы без снятия КПП(снять все разъёмы,сапуны,,тяги,карданы,КОМ,открутить 6 болтов к КПП).

КПП-механика,РК без вискомуфты.Удачи.

Всем привет!

Моя раздатка достала меня "пинками" и даже ударами! Приобрел малопробежную, поставил, а сейчас вот ручонки добрались до своей.

Расколол, внушает! Такие шестерни! Пошибники в идеале, сальники сухие, а вот в центральном дифе обалденный люфт, но сателиты на оси ходят чисто и ось без износа!

Пробная установка дополнительных шайб в шестерни ЦД дала значение +0,45 мм, т.е. сейчас шайбы 2 мм, просит 2,45. Конечно по пути Азиата с установкой шайб из консервных банок не пойду, закажу в экзисте.

Несколько смущает, что значение вышло на границу - или 2,30 или 2,45. При 2,3 есть люфт, при 2,45 его практически нет! А вот не пережму ли я диф? Или притрется?

Кто разбирал и разбирался, откликнитесь!

И на какой герметик потом сажать корпус?

Кто разбирал и разбирался, откликнитесь! И на какой герметик потом сажать корпус?

Я разбирал раздатку именно на предмет люфта в дифференциале весной.Сейчас в путешествии по Русскому Северу-через неделю вернусь-отпишу подробнее(тут интернет слабенький,и фоток под руками нет).....Владимир 24,советую помимо шайб,которыми вы сейчас экспериментально пытаетесь поймать зазор в зубьях саттелитов,обратить внимание на полусферические шайбы (между саттелитом и кулаком дифа) и продиагностировать износ там(если есть).У меня была проблема именно в этом размерном сопряжении...

написал в личку..

-жизненно...

Мои 5 копеек..С самого начала всё доп.электричество подключаю следующим образом-рабочие +12 вольт беру с правого аккумулятора через предохранители,а управляющие +12в с той самой коробочки(ок возд фильтра и правого аккум-ра)...с неё удобно получать работу доп оборудования при разных положениях ключа в замке зажигания(там тоже стоит защита в виде предохранителей.)

Разъём разборный-со стороны проводов вынь круглые резинки(заглушки с дырками под провода)...со стороны контактов вынимаешь пластмаску в серединке(она как по рельсам вытягивается),а потом как у советского разъёма отгибаешь усики у контактов и вынимаешь в сторону проводов.....Потом паяльник рулит .Удачи.

На старых саттелитах зазор был около 0.4мм...Новые шестерни(которые большие)-меньше люфтят на шлицах валов(переднего и заднего)-поэтому не хочется оставлять старые

Ставь максимальный при котором не закусывает

--в том то и дело что не закусывают при зазоре где-то 0.2-0.25мм но при этом получается люфтик между пер и задн валами (конечно меньше чем был...но всё-же) Такое ощущение что новые неприработанные зубья при входе в зацепление зажимаются--но вроде неправильно ,,,собрать,поездить чтобы приработались,а потом снова разбирать и регулировать,,,

АП!! завтра собрать-бы надо.

Спрошу здесь...

Собираю раздатку-весь комплект диференциала заказал новый(оригинал)-и мал саттелиты ,и большие саттелиты,и ось,и все регулировочные шайбы.При регулировке по мануалу бокового зазора (на 139 странице он указан 0.05мм максимальный)-при сборке обоих половин диффа-начинают закусывать саттелиты(почти не крутятся).Нормально вращаются только при шайбах на 2!! размера меньше по толщине-но при этом и зазор боковой-не 0.05,а уже где-то 0.2мм

...П.С.если ставить старые саттелиты,и зазор вогнать в норму(0.05-0.07)-то вращаются нормально.Такое ощущение,что новые зубья при входе в зацепление (по эвольвенте)закусывают...

Кто регулировал сам-подскажите как быть??.

Присоединюсь-Гор здоровья и удачи!!!(завтра жду от тебя посылочку долгожданную)..

Так приятно смотреть на довольные,счастливые,улыбающиеся лица(ставшие уже родными).

Прочитал на одном дыхании-снимаю шляпу.

...ради этого и стоит жить..

раз разобрал раздатку-постарайся замерить все зазоры,биения и люфты..(посмотри в книжке)

Удачи

ось сателлитов сидит на штифте....

закрепи в тисках с мягкими губками-там затянуто с хорошим моментом.

Вот вал заднего хвостовика

Всем спасибо.Но тему можно закрывать,т.к. хотелось услышать отзывы реальных владельцев,а здесь видимо таких нет.

Выше писали уже-...Хочешь реальных владельцев-кури там http://lunohodov.net.../index.php?c=13

Как продано? вроде я в резерв поставил.

Пока в резерв...до выяснения

Отпишусь, так сказать,для истории-может кому пригодится...

Проблему с неправильным выбором диаметра оси решил следующим приёмом.

В оси сверху(со стороны калитки) просверлил по центру(была центровка от станка+сделал кондуктор чтобы дрель увело по минимуму) отверстие до посадки второго подшипника ..Сделал ступенчато -сверху диам 14,5,от середины диам 12мм.общая длина-прим 160мм.

На станке из подкаленного концевика развёртки выточил штифт с соотв размерами(чуть внатяг),запрессовал-и....Проблема снялась

По субъективным ощущениям жёсткость выросла на треть .Садился,катался на калитке(без фанатизма)-никаких пластических деформаций-все изгибы в пределах упругости.Подпятник калитки встаёт в своё положение.

П.С.в помощь будущим строителям силовых калиток отмечу два момента-

-профиль 40*60 стенка 2мм-жидковат.надо брать чуть большие типоразмеры(можно даже с меньшей стенкой),или делать переменное сечение чтобы уменьшить качание колеса от/к машине.

-кто не пользуется изделием ВазаТаза,а точит шарнир сам-делать ось от 35мм(под 07подшипник),можно даже трубчатую..

Как то так

Я не специалист....но про закалку скажу так-не такое это простое дело как кажется на первый взгляд...

Много лет назад-когда делал себе самодельные звёзды и валы для полноприводного мотоцикла-просил одного (очень опытного термиста на оборонном заводе)закалить их(и присутствовал при этом)-очень непростой процесс.Кроме того что точно надо знать марку металла,температуру соблюдать (до +/-5 гр),время закалки,потом охлаждение(в моём случае в селитре,ст 40Х).потом отпуск при опред температуре,охлаждение вместе с печью...Но как сказал мне термист что будет 50-52 HRc-так я потом пошёл на прибор с конусом-и было 52 ед...Опыт рулит...

Недаром НАСТОЯЩИЕ специалисты были нарасхват.

П.С.целесообразны 2 варианта-заказать на производстве из металла и с закалкой(по образу и подобию аналогичних деталей) ...или выточить из подручного подкаленного изделия.

Андрей!

Я тоже не токарь(хотя владею навыками работы на многих ст)-многие самодельщики делают сами...Посмотри книжки(старые какие-нибудь советские) как закрепить цилиндрич вал в кулачках и проточить грань подрезным резцом,...а потом перевернуть на 180 гр,а потом на 60,и т. д.

Резьбу на подкалённом металле режь резцом-ну хотя бы на 2/3 глубины,а потом проходи плашкой.Пробуй-я уверен всё получится!Лучше научится делать такие вещи самому-чем зависеть от дяди Васи.

Нормальный токарь и на токарном станке сделает шестигранник...

Никто ,кстати не мешает сделать квадрат под ключ.

Кстати Андрей(ака Азиат)-пришла мысль-используй уже подкаленные так сказать подручные материалы-типа концевиков инструментов(развёртки ,зенкера...) или или негодные з/ч(в тракторных железках много применяется неплохих сталей-штифты ,пальцы)-так многие самодельщики делают.Из них и точи.