Джимми

Тоже столкнулся с тем ,что левый по ходу движения аккумулятор страдает больше правого-в прошлом году пришлось поменять оба из-за того что левый совсем потерял ёмкость и под нагрузочной вилкой не держал напряжение(хотя правый был нормальный)

Купил какие-то корейские 100А\ч с 2-хлетней гарантией-проблем при эксплуатации никаких,зимой запуск хороший.Недавно,чтобы продлить гарантию заехал к ним в мастерскую чтобы проверили состояние-подключили эл прибор--правый аккум пусковой ток 820А(при норме на новых 830),а левый 790А.

Видимо левый или недозаряжается или конструктивно что-то сделано не так(товарищь тоже жаловался именно на левый аккум).

Кто-нибудь может это объяснить с научной стороны?

Всё!

извиняюсь-фотки в основном телефонные.

На рыбалку на 2 дня

Столько шмурдяка ездило с нами в поход

Столик

ещё

Выводим провода

подогрев

Клеим поролон,обиваем велюром

ещё

ещё примерка

Рама после сварки и зачистки

Внесу свою лепту в копилку форума-сделал себе спальник с подогревом(на переспективу).

Позади месяц похода по Русскому Северу,а также несколько 2-3 дневных рыбалок-спальник проверен по полной программе в боевых условиях.Существенных недостатков не выявлено-удобно,шмурдяк упорядочен,перекладывать почти ничего не надо,ну а про комфорт и хороший сон скажу-здорово,это стоящая вещь.

Перед изготовлением тоже ,как и многие коллеги,почитал про различные конструкции,поразмыслил набросал эскизик рамы и ..На всё ушло прибл 6-7 вечеров после работы(по 2-3 часа)+день на сварку и зачистку(варил товарищ,я только делал заготовки).Раму решил сделать со съёмной поперечиной (задней верхней)-для того чтобы была возможность поставить что-то высокое (неглубокое)не вынимая рамы.В принципе в гараже оставить спальник-дело 2-3минут,а вот в походе эта возможность пригодилась-надо было отвезти 2 больших баллона,а они чуть больше чем размер по вертикали,да ещё и тяжёлые,и чтобы не грузить через верх+открутил поперечину и закатил.Мелочь,как говориться_а приятно.

Фанеру сначала пытался резать повторяя контур салона,а потом решил сделать везде зазоры по паре см,а распирать за счёт поролона,чуть с натягом-так больше понравилось –и стоит как влитой и вынимать подушки удобно сжав поролон.Поролон мебельный(толи 25 толи 29 жёсткости,не помню) толщиной 40мм(для моих 80кг-самое то,для тех кто потяжелей наверно лучше взять 50мм).

На стадии обивки во все подушки вложил(приклеил) ткань с подогревом-достались заготовки(по случаю) с одного *черного ящика*(оборонка),вывел провода-ближе к зиме хочу сделать проводку,и возможно,регулировку степени нагрева.

Велюр автомобильный(дешёвый какой-то попался),снизу-кожзам(остатком обтянул задние двери и сделал столик откидной с внутренней стороны большой задней двери).

Чтобы шмурдяк при раскрытых дверях не бросался в глаза(а отчасти и не вываливался)-к задним подушкам пристрелил шторки из этого же велюра,внизу они крепятся на липучки.

Размер спального места получился 190 на 150см(при полностью отодвинутом водительском кресле назад-люблю сидеть не в тесноте).

Итого получилось:

трубы 25*25*1.5 и 20*20*1.5 –прим 800руб

сварка-выпить да закусить

фанера 8мм(2 листа)-800руб

поролон(2 листа)-500руб

велюр-прим 300руб

кожзам-600руб

ну и всякие мелочи,типа краски, клея,скоб для пистолета(ушло ок 1000шт)и тд-прим 800руб.

За комфорт,удобство,некоторую организацию пространства-вполне приемлемая цена!

P.S. Не подгадывал-но получилось так что размер дна у одной из двух палаток-1.5на2м,и на стоянках мы вынимали подушки спальника.стелили в палатку-ЛЕПОТА.Конечно ,на природе летом(особенно на Севере) приятно ночевать в палатках,но когда на улице затяжной дождь,или усталость застигла где-нибудь в комарах и болотах-спальник вещь незаменимая.

Сиденья на самом деле достойные-жалко что никак не хотят лезть.

Отправил на почту.Нагревательный элемент-провод диаметром что-то около 0,3мм.Почитай по ссылке выше(Сузуки-форум вроде)-там всё расписано.хотя я по-своему делал-только потом наткнулся на их тему-но в общих чертах всё также.

Я себе делал-уже второй год греюсь от руля!

Если интересует-давай почту-накидаю фоток.у тебя сложность только в шлейфе-надо найти свободных проводов чтобы могли 3-4 ампера нести.А так несложно-у меня 2 вечера ушло(из них один на сшивание кожи оригинальным швом).

А от чего сидухи ? Я вот тоже голову ломаю http://www.land-crui...topic=133831��а Костину тему по сидухам ненашел

От Ауди А6(2006г)-лежит весь комплект.И так И сяк к ним примерялся-слишком высоко получается_голова под потолком.А салазки срезать нельзя-там на них все(4)моторчика установлены.Усли надо -могу закинуть тебе фотки.

Светлая память...

Отпишу про свои наблюдения.

Как и у автора темы-после зимы остался довольно большой расход(практически зимний-16...17 литров).всю весну проездил,уже и резину на летнюю сменил,а расход всё тот-же.заехал к дизелистам-говорят покупай распылители-будем настраивать

В начале июня был марш-бросок на север с суточными пробегами более 1000км со скоростью 110-120км\ч---и после этого ...как отрезало-расход по трассе получился 11литров,по городу сейчас 13-14л.(как и было раньше).

Так что до форсунок пока дело не дошло.Сложилось впечатление что как на бензинках после длительной езды в натяг или на мал оборотах надо свечи ппрожигать пробегом с большой скоростью--так и на дизеле(возможно )форсунки самоочищаются...

Мотор 1HZ,МКПП.

От души-поздравлямс!!!

Как говорится-постою,послушаю

Немного переверну вопрос-кто-нибудь видел как передней лебёдкой назад можно тянуться???

или ссылками бросьте.

Дело в том ,что отгнившую пл.вставку я заменил на 60А предохранитель ещё год назад.А недавно этот предохранитель сгорел-проверил все свечи,реле,поставил новый 60А-он не сразу но тоже сгорел.

Сейчас стоит 90А-греется.

вот и возник вопрос-кто на что заменял эту соплю?

Не-это я предположил

хотелось бы поточнее узнать-может кто сталкивался?

Чтобы не плодить тем-спрошу здесь.

Может кто подскажет на сколько примерно ампер расчитана плавкая вставка в коробочке около правого аккумулятора через которую идёт силовой плюс на свечи накала(мотор 1HZ).??? :unsure:

судя по сопротивлению свечей(около 0.8 ом-точно померять не смог)-ток на каждой 14-15ампер.А на все значит около 90 ампер.