GoD

Так как температура в гараже была не достаточно высокая, т.е низкая, то Я без труда сломал пару новых клипс, блаого у Меня оригинальных много. так что все поломанные были заменены. Потом было выработана стратегия, перед тем как запихоть клипсу берешь ее и греешь губами, потом быстренько вставляешь))) Да-да Мне тоже приходили мысли где она сделаны и в каких злачных местах китайского производства побывала перед тем как попасть Мне в рот. Но так тика Себя оправданы была сломана только одна последняя клипса до которой Я просто уже не в состоянии был дотянутся))))))))) Так же хочу отметить что заканчивать вставлять клипсы следует в низу по середине, это связанно с тем, что если все таки последняя сломается, Вам будет удобно ее вытащить и заменить. Ну и собственно все, фото нового уплотнителя.

После того как все клипсы вытащены начинаем ставить новый уплотнитель. Начинать следует с верхнего угла и вперед к ограничителю. Затем опять верхний угол и вниз к замку. В патай уплотнитель подпихиваем маленькой прямой отверткой. Для того чтоб проверить сел ли он вверху двери используем табуретку, и тоже помогаем ему отверткой в тех местах где он ни сел. Далее следует защелкнуть по одной клипсе с каждой стороны. Как видно их фото у китайцев на одну клипсу больше, и Я немуго сказать что она там лишняя, нам бы она не помешала тоже. Но сверлить дверь Я не стал, поэтому берем узкогубцы и аккуратно вытаскивает эту лишнию клипсу, она нам еще может пригодится.

снимать следует таким образом чтоб пластиковые клипсы остались в двери, не стоит их ломать они еще пригодятся!!! После того как весь уплотнитель снять следует вытащить клипсы, тут спешить не стоит, для этого используем маленькую прямую отвертку, аккуратно подковыриваю клипсу с разных сторон, вытаскиваем и откладываем в сторонку.

После этого начинаем снимать уплотнитель, в принципе значения откуда начинать не имеет но если он сидит плотно, то Я рекомендую начать с верхнего угла.

Начинать замену\разбор лучше всего со снятия ограничителя двери для это берем большие пассатижи и выталкиваем его сначала с низу вверх, а потом дергаем сверху. Сразу хочу обратить ВНИМАНИЕ не уроните его во внутрь двери иначе придется снимать всю обшивку. после того как отсоедините его от кузова можно это штырек воткнуть назад.

Немного фотографий старого уплотнителя, как видно из фотографий он уже весь помялся, по сравнению с новым более жесткий, некоторые клипсы уже просто вываливаются, и поэтому при скорости от 100 и выше начинало сквозить.

Для установки нам потребуется вот такой инструмент. И вот такая табуретка если конечно в Вас нет 2,5 метров роста))) ...

Собственно что будем ставить Было приобретено пара уплотнителей передних дверей от GW, производство китай. Помимо огромных пакетов в которое все это упаковано, Вы получаете пару уплотнителей не плохого качества, они мягки в выглядят очень достойно. последний на правую дверь

Вот собственно вчера поставил уплотнители двери, о чем спешу рассказать Вам. Настроения сидеть на работе вчера не было и поэтому Я в 13.00 был уже дома, заехал Я в свой питстоп по другой причине, бежал бензин из под форсунки, оказалось что уплотнительное кольцо испортилось))). Собственно пока ждал пока Мне привезут новое решил заменить уплотнитель времени было часа 4 на него точно. Поэтому вооружившись фотоаппаратом, надев трое штанов и столько же кофт, как Я говорил утром было -42, но в обеду рас теплилось, отправился в гараж. На улицы было все равно прохладно Хотя в гараже было немного теплее Я все равно ни кому не рекомендую делать того же самого, позже объясню по чему.

Вчера пришли уплотнители передних дверей, в выходные планирую заменить если в конец не замерзну, сегодня -42, двери в обще не закрываются, приходится лупить как на классике. Ну и по возможности в планах замена петель водительской двери, ну это посмотрим, как температура будет.

Двигатель укрыт, пробег за день не меньше 100-120 км. из них около 60 по трассе. Проще на юга переехать

Стекло вклеивается, за старые пикапы ничего сказать не могу. У друга спринтер 1990 года тоже вклеивается, тогда возраст пикапа должен быть года 85-87

Я себе взял вот такую резинку, что стекло нормально встало 56117-89104, цена вопроса 500 р. молдинг Я думаю если у установщиков руки растут нормально сохранят, если нет то от китайца уплотнитель ветрового стекла верхний Safe - 20-5206015 5206101-F00 уплотнитель ветрового стекла левый Safe - 20-5206011 5206103-F00 уплотнитель ветрового стекла нижний Safe - 20-5206016 5206102-F00 уплотнитель ветрового стекла правый Safe - 20-5206012 5206104-F00 заказать можно все либо на экзисте, либо тут http://shop.chinacar-club.ru/index.php?cPath=32_36_155&sort=products_sort_order&page=17

разбирать бес мысленно, если и разберешь, аналогов подшипников нет!!!

http://www.ebay.com/itm/Toyota-Fan-Pulley-Bracket-16307-65020-300-800-Warranty-/320791363322?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D330593449167%26ps%3D63%26clkid%3D6011281163817486926 это под натяжитель прыжина 16307-65030 а это гидроцилиндр, там тоже есть. в ноявбе сам менял, пришлось купить оригинал, отдал 16 тысяx, потом нашел на ebay.

Хочу поделится свой историей. поза вчера только закончил работы. Оборвало болт крепления головки, правой, тот что снаружи около ГУРа, как следствие уходил антифриз. На заливной крышки была эмулься, много эмульсии, масло идеальное. Процесс вскрытия подтвердил что эмульсия следствие конденсата при отрицательных температурах, у нас просто вторую неделю под -40 заворачивает, поэтому эмульсии и много. Основная проблема то что она скапливается в по всасывающем коллекторе (пауке). Туда с правой головы подходит сапун, и когда Мы все с вами вытаскиваем длинную трубку от системы ERG, она вся в соплях, как бороться с этим не понятно, разве только что иногда разбирать и чистить.

Обалденно смотрится, так Я так понимаю они Тебе и подушки восстановили. И сколько все встало?!

Да подойдет, сам такое купил, правда еще не ставил, отложил до лета. Себе купил XYG, обошлось 3000 с небольшим, это с доставкой. Брал вот тут http://lobovoe.com/katalog/Toyota?&fmodel=4-Runner+%2F+Hilux+Surf&fsubmodel=Toyota+4-Runner%2FHilux+Surf+88-95%2CGreat+Wall+Safe+S

хочу тоже присоединится к беседе. Имею два родных кресла, как то теплым летним днем 2010 года разобрал их, выстирал и из двух собрал одно, поменял подушку и сами накитки поставил с пассажирского, водительское стало как новое. Так и езжу без пассажирского больше году, Я там сумки вожу. После разжился сидухами рекоро, но тоже в плачевном состоянии, благо достались бесплатно. Вот теперь думаю разменять рекаро на штатную нормальную сидуху или в остановить их. Что хорошо в рекаро, там идет набор из большого числа отдельных подушек, так на одно кресло приходится 5 подушек, против двух тойотовских. Рекаро лежит разобранный, обтянуть денег лишних нет.

Крепления одинаковые, что на передний что на задний бампер.

Петли куплины! Не хотел менять пока не куплю уплотнитель водительской двери, сегодня заказал через 6 дней прийдет. Болячка такая, в отличии от всех остальных дверей закрывается с сильным усилием. При ПОЛНОМ открытии двери пробуешь ее шатать вверх вниз ни играет ни на милимерт, казалось бы петли живые, но тут недавно попробовал пошатать при слегка приоткрытой двери, тут то она себя и проявила. Собственно возник вопрос по пододу замены. 1. Я примерно прикидывал, снять петли без снятия крыла скорее всего не выйдет, поэтому его скорее всего прийдется снимать, так или нет. 2. если приймется снимать крыло у Меня на нем стоит расширитель арок заводской надо его снимать, если да то как, он так на заклепках. 3. Петли родные посажены на герметик а потом прикручену и покрашены. Что за герметик?! Зачем? Ну и может кто какие рекомендации и ЦУ вынесит.