сержант93

индикатор доп топливного бака

А что такое:разгруженный мост?Давно хотел спросить,да как-то не получалось.Подскажите?

Люфт ступиц посмотрю,а главный тормозной новый-на него не грешу,брал год назад в оригинале.Люфт ,кстати ,проверял на яме у механика перед поездкой в Волгоград,было затянуто,но появилось после поездки много позже(недели три прошло).А если не люфт?

Привет всем!Такая у меня проблема:увеличился свободный ход тормозной педали,жмешь-идет свободно,берутся тормоза ,когда остается примерно треть хода педали.Делаешь второй качек-берутся уже с середины хода.Прокачивал недавно,главный тормозной новый,колодки менял летом передние,задние пока не трогал-не было нужды,ручник держит.авто 90 года,грешить на вакуум?Жидкость не уходит,получается как будто воздух в систему попал,но где может быть?Прошу поделиться опытом.

В Легионовской книге сказано четко:две трети кулака заполнить смазкой,про добавку трансмиссионки -вопрос для меня спорный,поэтому рекомендовать не буду.Сам кладу спецсмазку-беру у проверенного человека ,немецкая,непосредственно для ШРУСОВ.А так -можно найти в группе Кастрола,там есть для шрусов.Наш форумчанин ,Vladimir24,про нее рассказывал.С уважением.

думаю.начать с контактной группы ключа,была такая беда-и часы тухли,и щелкает ,и стартер был перебратый.Поставил доп.реле,чтобы ключ разгрузить,теперь подбираюсь к контактной группе ключа.Удачи!

Спасибо,други!Почитал отзывы по AVE в инете-да,точно лотерея!У кого как-кто норма,а кто в ж....!Все-таки буду брать оригинал!Все же надежно!

Медный или люминь этот AVA?

привет и спасибо за ответ.нужно фото проводки подкапотного отсека левой стороны.особенно та проводка что выходить из салона .что куда присоединяется.

на моем профиле есть фотки от моей машины можешь посмотреть.

заранее благодарю.

Привет!А почему загорелось?

Подскажите,други,по радиатору AVA-кто-нибудь пробовал ,ставил?Я всегда за оригинал,но ради сравнения хотелось бы выяснить.

Парни вопрос такой, решил поменять по кругу на крузаке 80 Сайлентблоки и встал вопрос: поставить родные или полиуретановые??? А если полиуретановый то какой компании брать, тоже нужен совет?!

однозначно,только оригинал

В Легионавтодате есть мультимедийный диск ,стоит 700 рублей.

этот карб хорошо описан в Легионовской книге,попробуй по ней разобраться,кто-то эту тему на форуме поднимал,пошарь.

раз карб новый,а все по-прежнему,то это не он.Выстрел в фильтр похоже на сбой зажигания,проверь постановку угла опережения- как бы не слишком раннее

нагреваются понемногу,вот и перестают свистеть,вполне вероятно смазка высохла,вот они и поют,родимые

Да,точно так!87107-60280,радиатор для Европы,а у парня,кто себе ставил на леворукого Крузера ник-нейм:mmm086.

Дружище,завтра на работе посмотрю парт-намбер печки для Европы,здесь поднимали мы эту тему с одним парнем,не помню его ник-нейм.Европейский шириной 6 см,а Эмиратский-3 см-это помню точно,остальные размеры одинаковые,когда ставишь-обламываешь пластиковые усики в месте установки в блок отопителя.Завтра гляну-скажу ,с кем переписывался на эту тему-перень даже фотоотчет выкладывал.Напишешь ему-даст ссылку.а может и фотки пришлет.

Спасибо,браты!Видел на пружине вот такую же прилепку белую,как на фото,не придал значения,разпи-яй!А ставил сам,осенью,на открытом воздухе,да еще и дождичек моросил,без ямы ,на домкратах,быстрей-быстрей!Эх,ма!Полезу в выходные глядеть,может,жива еще та прилепка...А передние у ОМЕ одинаковые или тоже прилепку глядеть?Вроде не было на передних ничего.... :unsure:

Пружины перепутаны местами. На них есть шильдики куда какая и они все разные.

А как эти шильдики разглядеть?

Доброго времени суток!Обратил внимание ,что авто как-то странно крениться на левый борт!Вроде незаметно,а расстояние между аркой колеса и покрышкой слева и справа неодинаково!Пружины ОМЕ 861 и 862,аморы сменены,сайлентблоки-оригинал по кругу.Может,подушки кузова?Глянул их,ну староватые,да,однако,видимого разрушения не видно.Машинка не из молодых,прежние хозявы гоняли в усмерть,потому лечу помаленьку,оживляю.Как выровнять и чем?Или это от старости :lol:

А подскажите каталожный номер 105-ых амортизаторов,тоже хочу поменять Каябу.Спасибо!

Доброго дня всем!Полез я регулировать клапана на своей любимой машине-ТЛК80,92 год,мотор 3Ф(карб),первым делом в книгу,прочел,выставился по метке,появились зазоры,пробежался щупом(схему из книги держал под рукой).Перехожу на второй этап:книга пишет:"провернуть маховик на 360 градусов и проверить зазоры согласно рис.2".Выполняю,прихожу в ту же точку.Помню,на Волгах регулируют в два положения:по метке и оборот на 180 гадусов и в обратном порядке.По бегунку трамблера поворачиваю на 180 градусов-зазоры появляются согласно схемы.Что не так сделал?ногами прошу не пинать-на Жигулях и Волгах регулировал,и все понятно.Но там 4 цилиндра,а здесь 6.У кого мотор 3-FE-отзовитесь,блок у наших двигателей одинаковый.механизм ГРМ тоже.Кто как поступает,хотелось бы разобраться!

Доброго дня всем!такая проблема-80-ка,1992 г.в.,мотор 3F,газ-при холодном двигателе приемистость хорошая,набирает скорость легко,прогрелся-набирает тяжело.Что это-проблема в клапанах(зазоры увеличиваются при нагреве,соответственно-прижать зазоры при регулировке на горячем двигле),или это износ ЦПГ и тоже потеря компрессии при нагреве(хотя на горячем двигле компрессия в пределах нормы по книге Легионавтодаты).Или это особенности работы на газу?Помогите разобраться-планирую вскрытие для замены поршневых колец,хотелось бы знать,к чему готовиться.С уважением,Иван.

Доброго дня всем!авто Крузер 80,1992 г.в.,пробег по спидометру-250000,езжу на газе-заметил.что при достижении рабочей температуры теряется приемистость(мотор карбовый 3F),в чем проблема?Холодный бежит-только педаль нажми,а прогрелся-и как груженый идешь!Что это-увеличение зазора в клапанах при прогреве или износ ЦПГ?Планируется вскрытие для смены колец,хочу подготовиться к возможным моментам.Или это особенности езды на газе?У кого такой двигатель,подскажите?

Здравствуйте все!

Нужна ваша консультация.

При нажатии на тормоз в начале движении автомобиля (TLC 100 4,7 л., 1999 г/выпуска) педаль реагирует адекватно и понятно, со временем при интенсивном движении педаль начинает продавливаться все глубже и становиться все мягче и возвращаться в верхнее положение отказывается (приходится левой ногой ее поднимать ибо оставаясь в нижнем положении подтормаживает не слабо). К тому же при остановке на светофорах и удержании машины на тормозах, педаль медленно но верно стремится в крайнее нижнее положение (устраняется повторным нажатием). На сервисе ближайшем к дому рекомендуют заменить вакуумный усилитель, другие говорят покупать ремкомплект главного тормозного цилиндра. Цены между ними конечно не сопоставимы, хочется конечно отделаться малыми затратами но безопасность то дороже ))).

Может кто сталкивался с данной проблемой.

Была такая же хрень,ремкомплект ничего не дал,менял ГТЦ целиком-потом все гуд.