сержант93

а поточнее можно?

Так я про передний привод и спрашиваю.Знаю,что блокировок там нет.Мне понять подключение передка,работу кнопки и рычага.Может,кто ссылку даст на мануал?

День добрый.имеем 100-ку араба с ФЗ-ФЕ.Как проверить работает ли передок?Кнопку нажимаю в салоне,вроде бы жужжит,включаю раздатку-идет.Но есть неуверенность(по сравнении с 80-кой-там жесткое подключение).Как проверить работу этого моторчика?Не вывешивать же машину и включать привод(хотя на 80-ке так проверял при покупке)?Здесь все-таки АКПП,боязно.Читал,что клеммы этого моторчика сильно окисляются так как стоит он в грязевой зоне.Где его искать и как его обслуживать(периодичность хотя бы)?

на леворуких одна трубка длиная,вторая короче,соединений нет.Крепятся поверх короба и выходят в подкапотное пространство,потом на них одеваются шланги.

Добрый день.Нужен радиатор отопителя на 80-ку ,бензин,левый руль,араб.Выше читал ,что печки в сборе за 6 тыр.Радиатор на них какой толщины-3см или 6 см?Материал-медь или алюминий?Ищу медную,толщиной радиатора 6 см.если есть в наличии,после фото готов оплатить.

шланги поменял недавно,подтекал тот ,что со стороны пассажира.Может и натекло,но не столько же?

Да,левый руль,араб.

Продам радиатор печки. Стоял в леворукой 80-ке 1992 года.

Радиатор распаяли,продули-прочистили,запаяли,опрессовали...и стали продавать)))

Цена-4000 руб.

 

Москва,Отрадное,8(916)612-4656 Олег.

Доброго дня,Олег.Радиатор живой или продан уже?Ширина у него 6 см , как у европейца? Или 9 см ,как для Сибири?За сколько отдашь?Медный,как я понимаю.Мой телефон-9171850123(Астрахань).Хочу купить.

Доброго дня всем!На 80 ке сменил в 2012 году радиатор отопителя,поставил шириной 6 см новый.Трубки на старом были медные, а новый радиатор был как будто облуженый, в общем, не медный, а какой-то весь шершавый.Зима на дворе, а запах в машине на горячую жуткий,антифриз доливаю,а спечки в салон подкапывает.Трубки впаивал умелец, который работает с кондиционерами.Разбирать панель раз в два года очень не хочется,предполагаю, что потекло именно в месте пайки трубок-микротрещины и т.д.Плохо,что радиатор отопителя приходит без трубок, а пайка-дело не очень надежное.Подскажите выход-чтобы сделать один раз и больше туда не лазить?!Может, подобрать алюминиевые трубки по диаметру отверстий радиатора и на них одеть хорошие дюритовые шланги, выбросив концы шлангов в подкапотное пространство?Это первое,что пришло на ум.Кто менял радиатор отопителя на "арабе" на новый от Экзиста или Автодока, знают ,какой он приходит..Или у кого то есть радиатор от леворукой машины с штатными трубками,чистый.Я бы купил на замену.В общем,подскажите ,как быть.

Прикрепляю ссылку: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=69637&hl=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82,скопировать ее в адресную строку надо.Тема с форума про посадочное место кулака.Конечно,нужно проверить привалочную плоскость

у меня до ремонта стояли самые тонкие,запасся всем комплектом по толщине,в итоге по безмену подошла опять самая тонкая-момент страгивания 2,5 кг,в книге Автодаты все подробно описано.Тут вопрос в другом:шпильки почему оторвало?Посадочное место кулака и рычага уже было кривое?То бишь,когда-то прошляпили затяжку шпилек,посадочное место разбило, и вот он -финал...

Спасибо,AZIAT!Так я тоже за оригинал во всем!Просто увидел свечи иридиевые,думаю,что за зверь такой ?

А по зазору кто что скажет?Какой зазор выставить на свечах?Или уже с завода все выставлено и менять ничего не надо?Особенно это касается неоригинала (иридиевых) свечей?  

Доброго дня всем!Авто -ТЛК100,98 года,мотор ФЗ-ФЕ,задался вопросом замены свечей по причине каких-то пробоев в работе двигателя на холостом ходу.Незначительных,ощущаемых только на рукоятке АКПП.Влез в Экзист,каким отдать предпочтение?Поделитесь опытом

Доброго дня всем!Сотка 98 года с ФЗ-ФЕ,коробка 442Ф,пробег 170 тыр,на переключении передач особенно с 2 на 3 и с 3 на 4 на ходу есть небольшой толчок.Сначала как бы чуть замедление ,а потом рывочек.Не сильно ощутимо,но все же есть.То есть ,образно говоря,это движение не осложняет,но плавно и без ощущений авто не разгоняется.А как должно быть?И как это можно лечить?И стоит ли лечить?

Доброго дня!Собираюсь проверить зазоры клапанов на 100-ке,по книжке вижу ,что регулируются зазоры шайбами разной толщины для установки требуемого зазора.Вопрос:где эта шайбы брать?Где-то продается комплект или от наших чего-то подходит(на 99 ВАЗах так регулируются клапана)?Кто как решает ?

Сложно сказать - вариантов масса. Часто бывает из-за изменения геометрии при неправильном лифте, у вас его нет. Бывает даже из-за разбитых сайлентов, но сайленты говорите новые, бывает из-за гнутых рычагов, мостов, рамы и.т.д. может и из-за кузова с подушками - смотреть надо. Вопрос еще на сколько расстояние различается - если визуально машина стоит ровно, то я бы не запаривался на эту тему. Идеально одинаковое это расстояние всё равно не получится. 

какое-то время на левом борту(тот ,что пониже,чем правый) стоял газовый баллон на 95 литров,сейчас я его снял,повесил под машину на 65 литров ,на пружинах ОМЕ клиренс даже не изменился.Но разница в арке между резиной и аркой все равно осталась.Может,подушки кузова?

А в чем, по Вашему мнению,может быть загвоздка с разницей расстояния от резины до арок колес?Все стоит оригинальное,от сайлентов до амо(от 105-ого в оригинале).Или амо просел?Где копать?

Специально изучал свои - никакой разницы обнаружить не удалось. Недавно брал на 185-ый тоже OME - тоже никакой разницы. В результате пытался померить их по высоте - тоже абсолютно одинаковые, поставил на водительскую сторону те, которые субъективно подлинее показались (замерить это невозможно), но фактически они одинаковые. Обе машины стоят ровно и никуда не кренятся.

 

Поставь пружины БЕЗлифтовые OME861 перед 862 зад. Штатные пружины по сравнению с ними просто ацтой, а цена не сильно отличается.

Добрый день!А ОМЕ861,862 различаются на левую и правую?Из коробки доставал-ничего не заметил,только какая-то белая бумажка была на одной,надпись неразборчивая на ней.А сейчас реально сзади расстояние от резины до арки кузова справа больше ,чем слева....Хотя ни груза ,ни чего-то другого нет.Так должно быть конструктивно или все-таки поменять пружины местами?   

а торсионы зачем меняли?

и что он там показывает?что от газа полный пипец двиглу?

не пинается ?сколько пробег на авто?

 + ага!

а кстати,на газ переводили или нет?если переводили,то как впечатление,и какое оборудование установлено?

А разве у 100-ок есть различие в подвесках вообще?

так я же и спрашиваю:98 год с мотором ФЗ-ФЕ чем-нибудь отличается от ,предположим,2006 года выпуска?

а как правильно в поисковик забить,чтобы на него попасть?