Getzlaf

Моя проблема решилась заменой электронного блока 4WD. Всё заработало в штатном режиме

Пока не забыл опишу положения датчиков на приводе мультика .Я расчитал их по канавкам на штоке переключения .

Положение 2вд -

оба датчика выключенны

Положение 4вд с блоком -

оба включены

положение 4вд без блока -

передний на приводе ( по мануалу датчик №2) -выключен . задний на приводе ( по мануалу датчик №1) -включен

вот тут у меня засада . датчик №1 включен только в полодении 4вд блок .

Думаю проблема в люфте радиальном штока переключения и очень малом ходе вкл-выкл датчика . Попробую вылечить установкой более тонких прокладок под датчики .

Подниму тему. Столкнулся с такой же проблемой, как и AZIAT когда-то. Задний датчик на актуаторе включен только в положении 4вд+блок.

Заказал новый датчик - не помогает, причем даже вообще без шайб. Психанул, начал дорабатывать датчик напильником :lol: В общем, допилил до того, что он начал срабатывать даже в положении 2вд. А в 4вд без блока - нет! Засовывание в посадочное место пальца и ощупывание дало следующую информацию - в положении 4вд без блока шток уходит слишком глубоко в раздатку :blink: Торчит только его край, и датчик просто не может зацепиться за него концевиком...

И еще инфа к размышлению. Поскольку в положении 4вд с блоком оба датчика срабатывают корректно, предположил, что пока можно всё собрать в таком виде и будет нормально работать, если не трогать кнопку, а только дергать рычаг в 4вд+блок и обратно в 2вд. Ничего подобного - раздатка зависает в переднеприводном положении, в нейтрали для заднего привода. Тут мне вспомнились странные трансмиссионные звуки (металлический треск какой-то), которые пару раз слышал зимой, когда под хорошей нагрузкой сдавал назад в снегу...

В общем, закрадывается мысль, что мне светит покупка новой раздатки. Я прав? :(

Спасибо что зашли!

Итак, преамбула:

проехав по паре глубоких луж и нажав после этого кнопку 4WD, увидел на приборке постоянно горящую индикацию 4wd И дифф-лока(!). При том, что рычаг не дергал, нажал только кнопку. Дерганье рычага туда-сюда и повторное отжимание-нажимание кнопки вроде заставило индикацию соответствовать выбраным режимам. После проезда грязевого участка 4WD благополучно отщелкнулось кнопкой.

Через пару дней вновь понадобилось 4WD, нажал кнопку и увидел постоянно моргающую индикацию. Соответственно, полный привод не подключился, несмотря ни на какие манипуляции с рычагом.

Фабула:

прочитав ВСЕ темы про мульти-мод на этом форуме, полез чинить Происходит следующее: актуатор корректно переводит раздатку в выбраный режим, а вот ADD не подключает передок. После чего на приборке загорается гирлянда и актуатор уже больше ничего никуда по командам с рычага не двигает.

Логично было бы предположить проблемы с датчиком подключения передка, вакуумом или самой ADD, да? Однако доскональная проверка в этом направлении выявила, что всё ok. Датчик срабатывает как надо, проводка целая, сигнал с датчика доходит до электронного блока 4wd (прозванивал). Пневмоклапан под воздушным фильтром вакуум создает, при подаче его на нужную трубку вручную ADD без проблем подключает и отключает передок.

Полез "копать" в сторону раздатки. Первое, на что наткнулся - вода в разъеме актуатора. Прям вылилась из него... фото: http://s2.ipicture.ru/uploads/20120715/f2vu9lJE.jpg Всё высушил, вычистил, собрал - без изменений. Проверил все остальные датчики на раздатке и актуаторе. На актуаторе задний датчик (который ближе к баку) оказался дохлым, заменил - без изменений. Сам актуатор при подаче на него 12V напрямую нормально работает и перещелкивает раздатку как надо во все режимы. Сигналы с контактов крышки актуатора тоже соответствуют норме, так что снимать её для чистки не вижу смысла.

Вобщем, назрел логичный вопрос: что за хрень? Грешу уже на сам электронный блок 4wd - могло ли ему от воды в разъеме актуатора поплохеть? Подкиньте идеи, как проверить, или что ещё это может быть.

Соплеменники, требуется помощь!

Где-то с полгода назад начала глючить электрика задней двери. Временами переставали работать стеклоподъемник и задний дворник. Работоспособность зависила от влажности воздуха, тряски, фаз луны и т.д... В общем, по всему где-то контакт "гулял". Теперь вот работать совсем перестало.

Ключем стекло тоже не опускается. При этом обогрев заднего стекла работает и парковочное зеркало выезжает. Обшивку двери снимал - визуально всё чисто и сухо, дерганье за разъемы не помогло. Предохранители в салоне и под капотом все целые.

Помогите, где искать причину?

Подниму тему. Тоже заменил баранку, в связи с тем, что штатная уже пришла в совершенно непотребное состояние. Какой-то некачественный этот двухспицевый руль на ранних 185х Сурфах...

В общем, установил баранку от Аристо. Надо сказать, как тут и была! Вписалась идеально. На ней еще есть кнопки для переключения передач, ещё не придумал как их использовать. Кстати, подкиньте идеи, если есть.

Из нестыковок - только разные разъемы airbag, но мне баранка досталась с аристовской шлейф-лентой, поставил её и всё ok.

Всех приветствую!

Второй день, как начал проявляться странный глюк. Авто - 185 Сурф 1KZ multi-mode. После окончания движения (именно после, т.е. приехал куда-нибудь после долгих покатушек, встал и воткнул "паркинг") начинают моргать лампы 4wd. По-моему похоже на проблемы с контактами актуатора, НО: нажимаем кнопку 4WD - всё срабатывает в штатном режиме, мигание прекращается, передок подрубается. Отключаем - ничего не горит, проблем как будто и не было.

Что это может быть? Как-то напрягает эта тема, хочется быть на 100% уверенным в машине (особенно в лесу где-нибудь).

Победил!

От разъема 6-пинового, который идет с аккуатора, отгнил провод. Причем хитро так - пока разъем не разъединил, он держался. Но контакта, видимо, уже не было. Пошевелил - отвалился окончательно. Сделал скрутку в обход разъема - всё заработало

Заценил всю эту конструкцию - хреновая. Разъем болтается ничем не прикрытый, после бродов влага в нем скапливается, вот провода и отгнивают. Презерватив на него одеть, что ли? И изолентой поверх замотать.

Огромное спасибо всем откликнувшимся!

Вообще не нырял в последнее время... Но всякое возможно. Может с испарителя кондишки как-то натекло? Ушел смотреть провода...

Да, ПП я включал - не помогает. Завтра вооружусь баллоном WD-40 и полезу проверять все контакты

Всех приветствую!

Имеем Сурф KZN-185, multi-mode. Сегодня всплыл сей трабл: при езде на заднем приводе по асфальту (никакого бездорожья не было, рычаг раздатки не трогал, кнопку 4wd не жал) вдруг замигали лампы полного привода. И теперь мигают постоянно На движения рычага раздатки и кнопку, понятно, не реагирует - вообще никаких звуков, моторчик не жужжыт, щелчков нет.

Почитал форум, узнал, что такое актуатор Но вот беда: почти во всех ветках отсылают на статью про этот чудо девайс по этой ссылке: http://www.e-vovik.ru/?id=exp_trans_4wd, а ссылка битая

Буду очень благодарен, если кто подкинет рабочую ссылку, или идею здравую Может актуатор вообще не причем? Вроде обычно он заклинивает при манипуляциях с 4wd, а я-то вообще ничего не делал, просто ехал на заднем...