Будемискать

Есть у нас на конторе Прадо как раз где-то с таким пробегом, ездит гонщик. Дверь начала громыхать где-то с 120-130 ткм. Сейчас под 170 ткм, может больше. Люфт охрененный, кренделю покрену, ждем када отвалится . Заменить петли или заказать новые оси, имхо, вполне реально. Если петли будут новые ваще кайф, покрасить сразу в цвет и по очереди поменять, ну чтобы дверь не снимать полностью.

To Rediska,

сейчас, я думаю, всё встало на свои места. Осталось только пошуршать наличностью и решить готов ли я, всмысле ты, пустится во все тяжкие. Здесь таких много так что не надо стесняться . Бюджет тоже озвучили, добавишь для начала 13-15% к первоначальной цифре и вперед. Но если больше 35 колес ставить не будешь, хотя пути господни не исповедимы , то вариант с люфтом только подвески( предложенный Petyara) имхо более привлекателен, а при задуманных бампере и лебеде, это +70-90кг на передок пружины менять надо будет по-любому. Удачи!

Ребята, вы вы всё потрогали своими руками, а человеку нужен ликбез. Он хочет услышать, что для того чтобы влезли 35 колесья ему мало будет 2" люфта подвески, если он хочет ограничиться только подвеской. Надо будет пружины +70, амортики, регуль. тяги панара, кастор-кит. Или амортики, пружины, кастор-кит(?) +писят и боди-лифт тож +писят и 35 косёлья встанут, как у мерзлого волка. А у вас это всё есть и для вас это пройденый этап, т.е. как отче наш и вы уже думаете какую резины и лебеду поставить, чтобы по вертикальной стене аки посуху . имхо

То Rediska я прав или только время зря отнял?

Ща нормально! А про "скинулись" или нет, так это только репетиторы деньги за науку берут не зависимо от последующего результата , а я же для обчего дела !

Ломающийся подрамник или гармошка это хорошо, но откуда опять такие зазоры между бампером и крылом, хорошо видно ни светлом бампере. Это что технологические зазоры или место для складывания бампера при "ломающ. подрамнике". Никто вас не поймет с такими "щелками", вы опять (ИМХО) наступаете на детские грабли. Это же прописные истины, что только совокупность всех качеств даёт в результате хорошую вещь, как в нашем случае - размеры, функциональность, внешняя обработка и дизайн. И чё опять - всё вроде хорошо, но с этими дырами в 30-35мм никто не согласится,имхо, и опять будете собирать шишки на свою голову. А ваще вы ребята(КДТ) уже нам пиво должны за то, что мы за просто так, а кто и нет , добиваемся от вас изготовление качественных изделий, что в последствии обязательно скажется на вашей репутации и соответственно на то ради чего вы занились этим делом.

Красивая, пижонистая , только вот сзади, издалека, сильно смахивает на RAV в котором пукнул слон и равик стал большой

То STEAG. Хе-хе, ребята, а вы что альтруисты? И ценник(дешевле) и реклама(хорошая) подбило на приобритение вашей продукции. И что я получил, но я пытался сказать вам- ребята вы не правы и давайте уладим дело миром, цитаты из моих посланий вы же сами привели. И что услышал в ответ - если бы ставил бампер у нас, то мы бы тебя ещё бы нагнули на 10 тыс. карбованцев за исправление своих касяков, с которыми вы же сами согласились, и которых ты бы не узнал даже. Поэтому что на меня обижаться, за правду( фоток у вас в два раза больше) и за то что не захотел быть в дерьме за свои деньги? Ведь с первого моего обращения к вам и до сего момента прошло более месяца и инициатива в сторону положительного решения тоже исходила от меня и я ещё и виноват? Не господа, это вы должны были "затыкать" мне рот, но сказали "нет, вопрос закрыт" да и мне надоело стучаться в закрытую дверь. И ваша попытка вернуть ну хоть какие-то деньги была бы воспринята как нормальный цивилизованный жест, сумма и не так важна. Так что за что боролись....

И по делу. Бампер менять время терять, я его поставил и по прошествию времени снимать, отправлять, потом, дай бог получать новый, снова ставить. Не, больше на детские грабли не наступлю, а по поводу материального урона, и в том числе морального (за постановкой бампера и после смотрели и друзья и знакомые, а уж наслушался я, как вы здесь) , мы квиты, на этом можно и закончить.

А тема, тема за хорошее силовое экспедиционное оборудование ( простите за тафталогию) хорошая и пусть конечно продолжается, потому что знать- значит победить.

То Лесоруб. Мне, как зачинщику вопрос можно? А зачем покупать бампер "под ключ", когда просто можно купить нормальное изделие с хорошей многолетней репутацией за те же деньги, ну или чуть подороже и его просто прикрутят прямо дома и не надо никуда ехать . Ведь даже "под ключ" калитка с люфтами останется и крепление в центральной части бампера к раме ( где фаркоп) с двумя приваренными шпильками, одна из которых отвалилась при первой примерке, а вторая была так закрашена что накрутить гайку без срыва резьбы не представлялась возмозным, остануться. Почему пишу про центральное крепление, да потому что приваренные шпильки не дают возможности в регулировки бампера ни по высоте ( я бы поставил плавающую гайку), ни влево-вправо. Но в комплекте шли отфрезерованные прокладки толщиной всего-то 5мм (фото дам) в кол-ве 4 шт. Это для чего? А для того,что на сторону перекос может быть 0мм, а может быть 15-20мм, так что ли?

И ещё, кто-то пробывал считать довольных и не довольных. А если посчитать довольных и недовольных при установки изделий самим КДТ( устраняем свою раскосость за ваши же деньги) и тех кто пытался это сделать сам. И что получилось?

И последний вопросик, забудем о КДТ. Для чего отдавать свои кровные за исправления чьих-то касяков, когда их можно потратить для себя любимого или проста на машину, отдых, пиво... ну дальше каждый сам себе барин?

PS. Я не знаю, может кто-то в курсе за сколько просто прикрутят задний бампер от ARB или TJM ну в любом вминяемом сервисе?

Кондовее это да, так я и пишу монумент. А если дешевле (50 т.р. против 72т.р за ТЖМ) так это даёт право продавать, мягко говоря, некондицию?

ещё фото

фото

ТО STEAG, а почему при самостоятельной установки ARB TJM никакой кривизны не вылазит? То что вы свои касяки исправляете за счет клиентов это понятно, но дураки то не все и лапшу всем на уши не навесишь и то что вы ещё берёте 10 тыс.р. за вкрячивание не делает ваши косые "изделия"ровными , я вот (ругательство) впёрся как (ещё одно).

Сейчас эйфория по приобретению этого монумента прошла и то что ни одно крепёжное отверстие не подошло ( круглый напильник, дрель и шарошки, болгарка и сварка рулят) и люфт в калитке 5-6мм (там типа подшипники) уже отошли на второй план. Сейчас волнует другое, бампер в силу своей охрененой кривизны в местах крепления удалось закрепить к раме только с офигенными зазорами ( между рамой и бампером на расстоянии 80 мм клин 7-8мм, это между двумя болтами буксировочных петель). По другому не получается, уж сильно этот монумент оказался касой и чтобы устранить это пришлось бы изрезать его весь. Но дело не в этом, а в том что монумент весит порядка 76-78 кг с калиткой и повесив на постоянку запаску, ещё плюс 35-40кг, на калитку, а люфты дают о себе знать и запасочка как шарик на ветру там прыгает, то боюсь этот монумент отломиться вместе с рамой через эное количество км. Сейчас я конечно пытаюсь выточить прокладки чтобы устранить эти зазоры, убрать люфты из калитки и приделать к ней фиксатор чтобы не раздавить зад. правый фонарь, но меня мучает один вопрос , почему это надо делать с НОВОЙ ВЕЩЬю да ещё за свои деньги и время. И может быть у КДТ получаются хорошие багажники, не пробывал не знаю, но знаю что не куплю ни разу, бампера лучше(пусть дороже) брать у проверенных производителей. Как это не прескорбно, но прописные истины никто не отменял- скупой платит дважды и себя я уже обозвал разными словами, так что не повторяйтесь

Фотки я потихоньку выложу, чтобы не быть голословным.

Это я то недоволен? Если бы не расстояние вы бы получили свой кривой монумет назад. Кусочек переписки я приведу здесь:

Добрый день!

Алексей, Александр письмо дошло и что? Маленький итог на сегодняшний день- с момента заказа прошло недель 6-7, деньги я оплатил полностью, не торговался, скидок нет и не клянчили, то, что вы их взяли, даёт мне основания судить, что они не фальшивые. Т.е. я свои обязательства выполнил полностью. И что получил взамен. Бампер, который пришлось изрезать болгаркой, потому как было криво сварен, да ещё с задержкой на 2,5 недели. Ладно, пережили. Геморрой, за свои деньги (кто возместит ведь это ваш брак), при его установке и некомплектная поставка в виде отсутствующей накладки по прошествии уже 7 недель. Притом про накладку спросил я, а не вы сказали, что её нет, и мы как можно скорее отдалим её вам.

За накладку с накладкой остается только извиниться и клятвенно пообещать выслать самым срочным образом. В конце этой недели... Ну в начале следующей - это максимум!

Что касается установки бампера, то тут такое дело: К сожалнению, при установке бамперов на автомобили наших заказчиков в Москве нам иногда приходится устранять некоторые несостыковки. Вне зависимости от точности бампера, за установку мы берем 10000 рублей. К сожалению, в Вашем случае несостыковок было, пожалуй, многовато...

Таким образом, с учетом некоторых допущений, можно считать, что трудности, с которыми Вы столкнулись при установке бампера, стоили почти 300 Евро. Нормально?

С уважением, Алексей & Александр,

Тюнинг-Ателье КДТ

Добрый день Алексей & Александр!

Из последнего вашего письма я грешным делом понял, что вы компенсируете мне мои мытарства связанные с установкой вашего бампера, потому как сам он не резался, не варился, а в виду того что бампер криво сварен пришлось ещё заниматься подгонкой глушителя, тк глушитель стал задевать за бампер, звуки те ещё, особенно при выключении мотора. И даже поспешил обрадоваться и удивиться, как жизнь изменилась и куда делся родной совок. Оказывается никуда. До меня только сейчас допёрло, что вы, сварив кривую железяку ещё и деньги берёте за исправления своей же кривизны, если я прав то это круто, это фантастика. Но, тем не менее, работы по исправлению вашего брака я оплатил, как впрочем, до этого я оплатил вам стоимость нормального не косого и кривого бампера, ну так предполагалось. Поэтому мне бы ещё раз хотелось вернуться к вопросу о возмещении мне, хотя бы дополнительных материальных убытков связанных с установкой бампера (комплект бамперов TJM я лично ставил с приятелем без геморроя за полдня, а передний TJM за два часа на TLC100). Фото у вас есть, поэтому сами можете оценить стоимость работ и назвать сумму. Я уже не говорю о том, что это НОВАЯ ВЕЩЬ И ОНА НЕ ДОЛЖНА РЕЗАТЬСЯ, ВАРИТЬСЯ, ПЕЛИТЬСЯ, ПОДКРАШИВАТЬСЯ, ПОДГОНЯТЬСЯ И УЖ ТЕМ БОЛЕЕ КАК-ТО ВЛИЯТЬ НА ДРУГИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ. Если я что-то не так понял, то немедленно готов принести свои извинения.

С уважением,

Александр

PS Стоимость заднего бампера TJM c калиткой 78тыс. р. Ваш стоит 50, плюс 9,5 я отдал за исправление вашего брака, 1300 р. за то чтобы глушитель перестал бить, те в вашем активе ещё где-то 19тыс.р, но я сильно сомневаюсь что сделал правильный выбор, ведь даже калитку приходиться открывать (отрывать) двумя руками. Несоосность болтика и отверстия в калитке,наждак рулит.

Кто желает увидеть фото того от чего " я недоволен" их есть у меня, в любой момент.

Уважаемый STEAG а вы при рекламе своей продукции сошлитесь на тех, кто действительно у вас её купил и поставил, ну на меня например

Покупать надо Диско3, а затем TLC. Ну надо ведь будет на чем-то постоянн до сервиса доезжать, да и вообще ездить када Дискарь ремонтируют чиста по гарантии

Если не сложно, озвучил бы бюджет и номерок консоли или это идет сборка, ну там сама консоль, плафончики и тд итп. Спасибо!

При раскладе 80% город лучше Прада, бензин и автомат. А если соотношение будет двигаться к 50/50 то 105. Город ты переживёшь на 105, а вот Прада всякие там раскалбасы не очень.

Сама главно подобрать подобный болт, а уж просверлить так на любом мех. заводе или подобная кантора легко сделает за 0,5л. Самому свелили в болту диаметром 8мм 6см отверстие.

Прикольная марковка, только толку в ней чуть.