-
Публикации
187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем jeft
-
-
2 мм в наличии
3 черной не появилось? ожидается?
-
Можно попробовать cookiesы экзистовские снести...
-
Интересует "корпус воздушного фильтра с ДМРВ", можно без ДМРВ, самое главное целостность пластика =) Почем? Можно фото нижней части?
-
3 - габариты, родные? отправка возможна в СПб?
-
Никто в темах про бодик не пишет, что шланг сцепления натягивается очень прилично. У меня бодик 4 см, и при расколбасах двигателя его очень хорошо так растягивало... Отличная замена - передние тормозные, по длине самое оно. Ну или кронштейн подогнуть-переставить, но мне заменить шланг показалось более логичным.
-
Покупал в июне генератор на 120 А у продавца ace_alternators. Поставил как только пришел.
Из минусов конструкции:
коллекторные кольца имели очень неслабую шероховатость - доработал мелкой шкуркой;
нет пыльника щеток, как на штатном - доработать пока не удалось.
Недавно всплыл еще один досадный косяк: в морозы ниже -15 генератор не запускается на холодном двигаетеле, пока машина не прогреется заряд не идет. Не могу понять почему.... У кого акк старый - имейте ввиду.
П.с. советую всем, кто покупает подобные генраторы сразу просить продованов запасной комлект щеток.
-
Да и без железяк салон наполнится замечательным эхом. Плюс теплоизоляции никакой....
По мне так уж лучше засранный плсатик да ковер, чем блестящий алюминий.
-
Вообще, ИМХО, смысла применять диоды, запитанные от борт сети через резистор нет. Ибо перепады там случаются нихреновые, по нек. источникам аж до 30В, а это смерть диодам однозначно. А если еще и с лебедкой(мощная индуктивная нагрузка, выбросы огогойные)....
Если использовать - то только через спец драйвера/стабилизаторы - тогда да, жить будут годами.
-
Если машина до 92 (вроде) года, то одна из возможных проблем - отсутсвие реле стартера. На втягивающее ток проходит через контакты замка зажигания, кои имеют мелкое сечение и со временем запросто окисляются и тп., что приводит к большому падению напряжения на них. Соответственно, вятгивающему не хватает мощи, чтобы вянуться=). Выход-врезать реле напрямую с клемы АКБ, где-то была тема Азиата.
-
прокачивать нужно любые аморты
масло и газ-масло двухтрубное прокачивать обязательно, "лохи" тут не при чем
однотрубные газ-масло прокачивать не наужно.
Касаемо сабжа: поставил бильштайн Б6 однотрубные: ИМХО жестковато, но валкость и прод. раскачка исчезли, нет пробоев при пролете крупных ям.
-
Афтор знает ,.
Я знаю,.
Симон уже знает и сам слышал,.
От первоисточника то что, машина после первого ремонта (на первой неделе эксплуатации(обкатка)) была брошена в говны.
Я без подозрений провел профилактический контроль зазоров грм через 1 тыр/км и успокоился. но!
После первой тысячи чудесатые начались вещи вылезать, типа газы в ож и жор масла мотором.
Наши авто, после проезда Ужасных Говен, спаливших двиг:
-
Касаемо дырок, сегодня что-либо беспокоит ? Ведь дефект был устранен максимально быстро.
(инородное тело в моторе моя оплошность)
Касаемо ваших "газов" и трещин в гбц,. В Первый же ДЕНЬ! я предложил опрессовку, и указал на то что будет много вони и недовольства в случае если оно выгорит. Тогда и про Евгения было упомянуто в разговоре.
Но ЖАБА решила что можно рискнуть и проскочить ...
Напомню, основной причиной возврата в первый раз, и, соответсвенно, разборки движки были как раз таки не газы, а неустраненный после КРД адский жор масла.Эмульсия обнаружилась уже после договоренности о возврате. Еще напомню, что в теченнии времени между КРД и первым возвращением Кукуру3ина неоднократно указывал на повышенное давление в системе охлаждения, на что получал ответ, что все ок.
По опрессовке ГБЦ никаких претензий не предъявляется:
головы было решено не трогать…просто перебрать…это косяк общий вопросов нет…Да, и если "восстановить трансмиссию" - это установить привезенный новый редкутор, то записывайтесь в очередь - я вам сколько угодно их навосстанавливаю. И, собственно, это к делу не относиться, это другие работы на которые претензий никто не предъявляет.
-
писать говно нет смысла тут , профессионализм и идиотизм идут одной дорогой.
Вот о чем это вообще? это сплошняком такой стиль общения у мастера, из серии:
"-Вовочка, выйди за дверь!
-За что?!!
-За дверь!
-Но почему?
-По полу!"
Т.е. при разгворе человек всегда включает дурака, не на один впорос адекватно ответить не может (не хочет). :ph34r:
и золотой рыбки за оловянные гроши не бывает. клоунВот это вообще зачет, учитывая, что цена был названа тобою. Т.е. заранее предлагался некачественный и неквалифицированный ремонт под видом нормального? Как нужно было об этом догадаться?
з.ы. я - свидетель просто всей этой ситуации и никакой неодназначности в правоте сторон здесь не вижу.
-
-
Уважаемые Андрей и Ярослав!
Интересно когда же наконец будет готов мой бампер (130й, белый, лифт 1дюйм)....
Я все могу понять, но это уже беспредел, с апреля (!) месяца тянется его изготовление, пару раз в месяц я слышу "Ваш бампер уже в нарезке, на следующей недел будет готов - позвоним!". И, что самое интересное, на многочисленные просьбы перезвонить, в случае срыва сроков не перезвонили ниразу
Я терпеливый человек, но не настолько, это уже рас***вом даже нзавать нельзя.
КОГДА???
Артем, +7 9ll 134 OOO9
-
Только что глянул, только ходил попервойссылке в этой теме http://www.toyota.ru/service/ssc/index.aspx
Все работает=)
-
Ну как говориться, "и кролика можно курить научить". С помщью сварки, болгарки и такой-то матери можно почти любой поставить . Я говорил именно про штатные крепления.
-
Пересмотрел все, котрые были на разборках (в т.ч. камри и те, что здесь предлагались) - ни один не встанет без переделок.
В итоге плюнул - купил на e-bay тюненый на 130А родной.
-
Сдается мне, что современная она только внешне, а пластик там стопудов ацтой. На половине современных ино эконом класса- пластик салона жесть и мрак, а что на китайцах боюсь представить
Максимум-шторка в багажник=)
-
Была похожая проблема- долго голову ломал...
Оказалось металлический хомут на воздуховоде терся об один из ВВ проводов, в том месте, где последний выходит из трамблера.
На хх все ок, а если газануть двиг дергается и провод с хомутом встречаеются и пробивает на массу. Мб нечто похожее?
И, да, провода 2002 г - не есть свежак.
-
В принципе, если источники запахов уничтожены, можно попробовать вот эту хрень http://www.wuerthmarket.ru/products/by_category/30/07/03/2099/.
Мне помогло.
-
Пауки - не насекомые.
Да, и, кстати, при этом животные. B)
-
Вообще сила прижима колодки должна различаться по длине. Там где вход диска при вращении -меньше, где выход - больше. Для этого, собственно, на современных спорт. суппортах делают поршни разного диаметра. Связанно это с тем, что передний край колодки (по вращению диска) прижимается к диску сильнее.
Мб. здесь так и задумано и никакого косяка нет?
-
для 130го
55905-89113 - ручки управления печкой на 130й. В каталоге ошибка - те, что бьются оттуда (55905-89115) - такие же, как для задней (с горизонтальной чертой).
Продам экспедиционный багажник AIBA WORKS на Сурф 130
в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
Опубликовано:
Чего-то не соображу: люк он закрывает?