KEVIN

29.05.2021 в 14:44, stass_03 сказал:

Купи на алихе

 

https://aliexpress.ru/item/4001252922915.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.58722e0e4hKaxk&_ga=2.249143940.2063525273.1622288584-1278908432.1584053686

 

Я два года уже на нём.

 

И вася Кот!

Спасибо! Купил, валялся год, поставил, забыл...

26.01.2022 в 21:43, ontheroadagain сказал:

поздравляю с правильным выбором - вэдовый хайс это вещь

 у меня LXH22L и гранвия на 1KZ-TE (донор), в среднесрочных планах их поженить

Спасибо! Ежели чего - Хайс ЗДЕСЬ обитает

19.10.2021 в 13:08, TDA сказал:

Также если в коробку лазили то обычно не хватает некоторых деталей типа 33366  Не потеряй оставшиеся

Бинго, я так понял это распространённая фигня, либо ты знал мою коробку))) Именно этот фиксатор я прождал неделю. Я так понял он вылетает только при сборке из седла, ведь он поджат синхронами с двух сторон в работе

30.01.2023 в 13:02, Andru714 сказал:

Раз ты не видел что не так внутри, то 100% ты еще раз туда заглянешь, потому что невозможно в бюджетном стиле отремонтировать коробас за одну разборку.

Так и есть, со временем опять в неё полезу, подшипник первичного вала менять и синхрон 5-й менять, но не скоро точно...

Установил комплектом 5-ю скоростную себе, результат: 2000об/мин=80км/ч, 2500об/мин=100км/ч, 3000об/мин=120км/ч

Полная версия проделанной работы тут

03.01.2023 в 23:30, Блинов Александр сказал:

низкий поклон, если ещё и номер и потом все замеры скинешь, запишу к себе в тетрадь,  можешь в личку, а так да, одному из вас подойдёт

Побывал денёк в деревне, сфоткал шестерни:

Интересуют синхроны 1-й и 2-й передачи (33037-60040 трёсоставной с 33367-35080 и 33368-35030 с 33368-35040), но лучше контрактные 2-я и 1-я передача с синхронами

С одной стороны 21шлиц, можно фотку с другой стороны чтоб посчитать сколько шлицёв. Нужно 23

С удовольствием заберу нахаляву кому надоели продавленные передние сидения с сурфов/раннеров, главное чтоб не рваные и предпочтительно серого стандарного цвета. Мне в салон микробуса 7 штук надобно. Территориально по пути Масква - Людиново

Полуторка пытается вытянуть ишачка

10 часов назад, серж35 сказал:

Это если совсем уж педантичный подход. а так скинул коробку разобрал через месяц все приедет собрал, заодно не забыть проточить диск и сцепу посмотреть. А то очень обидно снимать коробку по три раза..

Сцепа новая - корзина Айсин, диск Валео. В деревне трудно запчасти достать, приходится предугадывать. Нету у меня месяца в деревне сидеть - больняк максимум 14-15 дней дают без особого гимора

10 часов назад, Andru714 сказал:

Старичек лесовичек не против этих грибов?

Это его основная задача, с которой он справляется достойно, брат только в лесу кайфует от ишачка)))

Правда в этот раз после лёгкого потепления пришлось доставать его двумя длинными верёвками с помощью трактора, папина Полуторка неосилила (которую я по невнимательности тоже недалеко засадил, но за счёт выкрученных торсионов - клиренса, путём подкопов и прочей лабуды удалось вырваться из засады), не хватило веса и разгона...

10 часов назад, Andru714 сказал:

Выглядите счастливо), молодцы!

Спасибо! Я фиг его знает что она во мне нашла. Москвичка, всю жизь под маминым крылом в инкубаторских условиях, со мной познаёт только тягости и лишения, но когтями цепляется в меня, кричит люблю,  когда предлагаю найти подостойнее кого-нить. Фиг знает, но видимо её счастье передаётся мне, ибо мне кажется что я замученым всегда выгляжу)))

10 часов назад, Andru714 сказал:

К сожалению, как правило, при текущем сумашедшем городском ритме такой сценарий ремонт затягивает на годы, в лучшем случае.

👍👍👍👍👍👍👍

У меня тут под мегаполисом только бытовка и контейнер, условий крутить машину ноль целых хрен десятых, даже жигули поджопная не поможет (задумывался о мокике ипонском дешёвом, у меня все категории, но сильно зависим от погоды), в деревне есть условия но не хватает как правило времени...

9 часов назад, Andru714 сказал:

подснежников не нашли, зато грибочков поднатаскали 

Зато такие грибы на рынке бешенных денех стоят, нарезанные определённых размеров ломтиками. Такие только под спецзаказ если покупать. Это самая главная причина, а так сами определяем размеры, хоть бы успели просушиться до употребления. Так как мы грибники начинающие, даже не любители, первую партию пару лет назад заготовленную жучёк корочку поел, звук страшный стоял. Азы грибничества постигали на собственном опыте так сказать)))

9 часов назад, серж35 сказал:

вот это точно! Так не прокатит. Лучше купить жигули (лучше недорого) Разобрать крузак и неспеша недорого искать все что там сломалось. Потом если не нужны жигули продать.. (с наваром). Ездить на ретроавто без сменной машины не получится ни за что..

Это в далёком будующем, когда уже построится дом, построю гараж, потом и буду там прятаться от всех, колдовать неспеша)))

2 минуты назад, Andru714 сказал:

Валы охлаждать чтобы одевать разогретые муфты, шестерни, подшипники.

С феном безопаснее, он производительнее чем горелка, температура контролируема.

С прессом достаточно https://www.ozon.ru/product/semnik-podshipnikov-segmentnyy-50-75-mm-rock-force-472498856 и он всегда пригодится, я таким пользуюсь только оригинальным, резьбовые отверстия в них дюймовые.

Бегать по соседним деревням - время дороже и заранее всегда купить дешевле можно.

Раз ты не видел что не так внутри, то 100% ты еще раз туда заглянешь, потому что невозможно в бюджетном стиле отремонтировать коробас за одну разборку. Запланируй на февральские заглянуть, к майским успеешь подготовиться.

Я так и подумал про валы в морозилке, это легко.

Съёмники у папы в гараже какие-то есть, пресс самоделка домкратный кажись тоже. По сцылке озон встречал такие в магазе в деревне, там ценник в пределах тыщи был, но в закладки кинул.

В том-то вся и беда, что отпуск декабрьский провели в лесу, грибы таскали нарезали сушиться

Не до ремонтов. Потом после НГ катался впервые во взрослой жизни ОТДОХНУТЬ как люди обычные в отпуске отдыхают в Ленинград со своей (заклянчила на своё ДР 3 дня, итак во всём отказываю, пришлось, развеялся малёхо)

Эт мы в Эрмитаже устали гулять)))

Сейчас работа и только работа в городе, пустой совсем, надо выравнивать финансы. До деревни далеко, да и там только когда потеплеет хорошо надо будет ехать, больничный брать. Ну а летом стройка, всё остальное на второй-третий-десятый план отойдёт. И только потом опять залатывание финансовых дыр, но уже времени больше)))

На 110-м (пикап аналог 130-го) тахометр дёргался, теперь вообще молчит, на Hiace тахометр стал дёргаться всё чаще, только когда стрелка падает до нуля, включается контролька турбины и реже контролька свечей накала. Нужно лечить оба. Скиньте сцылку пжлста чтоб не искать, добавлю в закладки, придётся лезть и туда

Ах да, про автомат. Считаю что автомат нужен в мегаполисах и тёлкам на бабских тачках, таксёрам. На 4WD машинах автомат это извращение, не хочу никого обидеть. Это как мужику бабский шарфик или сумочку носить, и на гей-парады ходить. Я курсирую мегаполис-деревня, мне 4WD жизненно необходимо на "ручке" иметь...

6 минут назад, серж35 сказал:

Да очень они дорогие . Двойной выжим подгазовка(выравнивание оборотов) не помогают?

Лежачие прохожу на 3-ей, в остальном (пробки-светофоры) стараюсь подбирать обороты, чтоб без хрустов включатся

7 минут назад, серж35 сказал:

Раз пошла такая пьянка, отчитаюсь по своему коробасу.  На 80ке 5 зубая коробка(вроде бы такая 151 машина 93 год), тоже плохое включение 1 и 2, но разбирал не из за этого, появился шум, какая то там шняга развалилась.

Я пошел другим путем.  К своей 30 летней коробке, купил еще одну такую же убитую немного)). Специалист собрал из двух одну, ощутимого износа подшипников там не было. Остатки запчастей продал , синхроны все таки купил. что то очень дорого по 12 рубасов..  передачи стали включаться лучше, но знаете синхроны можно было не покупать. Почему? Да потому что не стоит оно того. Они все равно не будут влетать как на жигулях.. большая тяжелая коробка , большой тяжелый авто, если не сказать трактор. Если решать проблему с коробкой на этой машине я б лично пехнул туда автомат. Но для этого слабоват моторчик..

У меня вообще машина Hiace длиннобазный фултайм полнопривод, двигатель 2LT. Многие сморщаться - дескать овощной двиг для этой очень тяжёлой машины. А я тихонечко тракторю и мне плевать, такого плана малина удовлетворяет меня практически во всём, и траходром на колёсах(проверено), и груз привезти/вывезти(проверено), и людей кучу перевезти(проверено Бла-бла-херью), и повседневно меня на работу/с работы таскает, и солярка из бочек-канистр это не бенз с заправки)))

Можно продолжать ездить и так. Но она уже заслужила, чтобы я делал её ещё лучше. Длинная 5-я и парт-тайм нужны чтоб двиг не насиловать на трассе. Проблемная 2-я досталась мне в наследство от предхоза. Просто в своё время я на Mitsubishi Gnilant 2,5 убил столько денег и времени, что мне перед этой машиной стыдно, но темп жизни не позволяет отдавать ей много времени и средств, увы...

Что касаемо коробки и синхронов, меня устраивает её работа за исключением 2-й (ну не должны передачи с хрустом заходить ни на жигах, ни, тем-более, в тойотах) и 5-й (таже 4-я и чуть-чуть) "грузовой" передачи...

Что касаемо б/у и/или контрактной R151F-й мкпп, это достаточно редкостная и недешёвая тварь оказалась...

1 час назад, Andru714 сказал:

Ты вроде бы пружины давненько заказывал, еще вместе с распылителями, почему не разобрал КПП для дефектовки?

Съемником запасись для шестерен/муфт и прессом (достаточно на болтах собрать рамку, хотя сварить, а потом усилить болтами получится быстрее и точнее, могу фото своей разборной с размерами скинуть), промышленный фен, морозилка в деревне найдется наверно.

 

Было дело, заказал, получил. Когда полез и снял раздатку для замены на парт-таймовскую, и столкнулся с тем, что замена на месте болт-он невозможна на тот момент, сильно разочаровался. Сил (была дичайшая жара дышать трудно) и времени хватило только поменять сцепление с решением проблеммы первичного вала (разбито было посадочное место под подшипник маховика. И так как я ещё не лазил в МКПП Тойот, я тогда не рискнул. Уже после я пересмотрел кучи видео, даже буржуйских, считаю что готов, но теперь надо дождаться больничного в деревне как потеплеет чтоб лезть под машину (гараж тесноват там, а тут вообще негде, да и работа, без машины никуда).

С болгарками-сварками в деревне вообще не вопрос, вместо фена планирую использовать газовую горелочку (на баллончиках) со стройрынка. Морозилка (а где её применить?!) в домашнем холодильнике есть. Съёмники буду покупать по месту, либо создавать свои

У меня ж стройка забирает 98% времени и сил (сам не строю, но нужно зарабатывать на неё), 2% отнимает девушка, итог: работа-дом-работа...

9 часов назад, TDA сказал:

Для этого нужен ровный участок дороги, если тепло или теплый гараж.

Коробка домкратится и откидывается раздатка. появляется доступ к 5й передаче.

По времени, если все есть то полдня. Но лучше заложить день.

Все это можно сделать в одного, яма не нужна.

Да, так и есть, я уже скидывал МКПП полностью. Сначала раздатка, потом коробка. Скинуть не беда. Там беда это переключение с 3-й на 2-ю (заходит с хрустом если не учитывать обороты. Так что лезть в неё точно придётся, наверняка 33037-60040 (на картинке 33037В) просит замены, а этот синхрон трёхсоставной 

Считаю, что дело в нём, но для его замены придётся глобально в коробку залезать. До тепла хочу закупиться герметиком виктор рейнц, сальниками. Вот думаю синхрон китайский брать или ориджиннале. Учитывая сложность к доступу придётся покупать оригинал, почемуто 151-х (154-х) на которые он ставился в разборе контрактных найти сложно.

19.10.2021 в 16:02, Andru714 сказал:

Результат едва ощутимый по личному опыту и по словам ранее отчитавшихся. Если контрольный зазор есть, то и нех их менять.

Подшипники в большей степени уберут стук в КПП при малых ХХ оборотах.

- снять кпп и проверить подшипник в торце коленвала.

- Разобрать чтобы провести дефектовку явно выраженных поломок типа подающих шум подшипников.

- Если зазоры в синхронизаторах как минимум есть, то сперва поменяйте пружины сухарей 1 и 2 передачи (33391 2 шт).

Закажите сразу эти пружины и если есть время, терять нечего - пружины едут,  разберите КПП растяните пружины сухарей синхронизаторов методом отчеканивания внутренней кромки соберите проверьте переключений передач на ходу.

Смысл сего колдовства в том чтобы вернуть баланс силы трения в зацеплении сухарь-муфта и силы необходимой для уравнивания скоростей синхнронизатора и шестерни.

Расходников для разборки нет кроме герметика и масла, масло можно залить то же, если чисто сольете, или самое дешевое с лукойла до следующего разбора, заодно научитесь без тупняка снимать-разбирать-собирать-ставить, тренировка залог успеха. Попутно подберется оснастка, понимание необходимости замены сальников, выжимного и диска сцепления, новое не всегда лучшее.

 

У себя поменять пружины на 1-2 не удалось поменял только на 3-4 и на новых разницу почувствовал, при этом синхронизаторы менял все.

У Вас вижу пружины сухарей на муфте 3-4 другие, у меня как на 1-2, но суть та же, чем сильнее пружина просела тем меньше нужно усилий на рычаге чтобы сухари утопились в муфту 33362 и кольцо 33364 пролетело проглотив зубья синхронизатора и далее с ударом в зубья шестерни.

 

Пока скорости синхронизатора 33368 и шестерни 33333 не сравняются, зубья 33368 не поползут в "гору" зубьев обойме 33364 и далее по пазам зацепения, как только заползли так за ними залетают зубья 33333,  все можно отпускать сцепление - погнали.

НО, есть условие: зуб не поползет на зуб пока есть сила противодействующая, а это касательная сила от трения синхронизатора 33368 об поверхность трения последнего на шестерне 33333, те обойма 33364 толкает 33368 через сухари, а в ответ шестерня 33333 давит на зацепление и не пускает, как если бы толкать тумбочку на эстакаду прилагая при этом усиле не вдоль эстакады, а в горизонт, в роли силы тяжести здесь выступает касательная сила синхронизатора 33368, а обойма 33364 - горизонтальная сила, трение об эстакаду не учитывается, так как все идет по "маслу".

Условие следующее: по маслу пойдет если зубья шестерен и муфт имеют плоскости похожие на "с завода" и острые верхушки зубьев не похожие на тупые валенки, последнее есть факт, на родное распределение сил трение тут надеятся мягко говоря наивно. Я вышел из положения.

Скорость уравнивания (скорость включения передачи) скоростей вращений зависит от масла, подшипника в колене, кривого диска сцепления, и надеюсь от степени заполированности поверхности трения синхронизаторов на шестернях, ширины стертых верхушек зубчиков поверхности трения колец синхронизаторов и личные домыслы - куевости масла чем оно лучше держит пленку тем хуже трение в зацеплении синхрона и шестерни, тем дольше уравниваются скорости.

 

Звиняй что много слов, но иначе не было смысла изрекать.

Пружины я заказал, штифты тоже. За это время снимал МКПП, менял сцепление - маховик обычный. Установил центровочный подшипник первичного вала в колене 2-хрядный шириной 12мм., встал отлично. Так как первичный вал в месте захода в этот подшипник был сильно изнасилован, сваркой пришлось "нарастить" поверхность. Первичный вал перестал гулять в этом месте. Ушёл шум биения. Но 2-я как переключалась с хрустом с 3-ей, так и осталось. Ищу синхроны 33368-35030 и 33368-35040. Потому как приобрёл скоростную 5-ю передачу в сборе, всё равно лезть туда. Условия для того чтоб залезть туда могут появляться раз-два в год, когда я приезжаю в деревню. Обратная сторона медали - в деревне трудно найти запчасти, поэтому стараюсь закупить наиболее вероятные для замены детали.

20.10.2021 в 09:15, John298 сказал:

Извините, что не назову номер, но от Koyo  есть заменители, которые вместо демпферных пружин имеют резиновые подушки , как на оригинальных дисках на TLC 60. Я поначалу с недоверием относился к этому упрощению, но когда вместо оригинального ведомого диска получил грубую подделку в "оригинальной" упаковке, решил попользоваться заменителем от Koyo.  На самой синей коробке Koyo  диск нарисован с пружинами, а реально лежит в резиновыми подушками (демпферами). Отзыв - исключительно положительный!

 

Минус дисков с пружинами - при варварском буксовании (и от старости) вылетают капроновые уплотнители из под пружин и сцепление начинает колбасить при включении-выключении.

 

На Уаз, ВАЗ, Москвич в эпоху развитого социализма, когда накладки на ведомый диск можно было переточить из газоновских, я клепал (кондово) накладки (вместо изношенных) на ведомый диск напрямую (насквозь), минуя демпферы.  Тысяч 50-60 такой упрощенный диск в северных таёжных условиях выхаживал запросто.

19.10.2021 в 14:18, TDA сказал:

вот 151я коробка

https://japancar.ru/parts/P15516751S668610.html

маховик там демпферный

Эх, поторговался, забрал бы, от Зеленограда недалеко да после отпуска пустой, в кредитку влез, не тяну, теме ап...

39 минут назад, Блинов Александр сказал:

Да эту видел в том месяце появилась, ржавчина внутри пугает.  

Я на ржавчину внимания не обратил, ту что я купил в ещё более плачевном виде, всё-же рискну поставить, там 130-й весь в таком состоянии, под определённые задачи заточен...

Нетерпится в руках подержать шестерню, очень надеюсь, что она разделяется на 2 части (где косые зубья от прямых зубьев, чтобы взять только часть с косыми зубьями, остальное своё...

58 минут назад, TDA сказал:

Судя по фото там хлам.

А так берешь с донора все шестерни и валы кроме вторичного вала.

Перекинуть все можно без пива за вечер но нужен пресс и оправки  (можно самому сделать)

 

По феншую проще вскрыть проблемную коробку и поменять проблемные запчасти (как понимаю там кольца синхронизаторов мертвые ? )

 

И если донора брать, то хотя бы комплектного

https://japancar.ru/parts/P30483336S151093.html

 

Снимал алюминий, то что на валах внутри в очень достойном состоянии

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

Дюна 150, с 08.87 по 05.95ГВ

 

В схемах обозначение 5#

 

Вал 28мм у выпуска 08.87- 10.89 ГВ дальше вал идет 30мм

Мкпп 452 33120-25290

Искомая шестерня имела изначальный номер 

33046-25010

Тем не менее ищущий да всегда найдёт. Думаю заинтересованным просто иногда мониторить разборы, и возможно повезёт как мне. Я только в этом ключе имел ввиду, раз так получилось что новых уже нет и не будет...

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

 

Поэтому если б её делали до 95ого года, то она б еще спокойно продавалась и делалась, а так их выпускали всего 2 года

Допустим, вот есть ещё одна, 12000

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

Очень рады,  

Обычно на разборке редко мкпп разбирают для продажи отдельных шестеренок по дешёвке, значит с этой КП что то не так.

Если честно - пофиг, мне ведь только эти две шестерни от неё надо, остальное своё...

4 часа назад, TDA сказал:

их много таких распространенных )

 

В чем ее прелесть ?

Те кто с автомата на механику уходили в основном от 5й с 53й коробки ссут кипятком.

 

Папа пенсионер, ему этого Хайлюкса с головой хватает, он счастлив и радуется этой машине 20 лет. Понимание того, что есть донор его коробки приятен...

4 часа назад, Sway сказал:

Я не увидел ни где что, на ней это написано. Агрегат грязный, да и сфотографированно не четко.

..отлично.

Принадлежность к внедорожникам намекает. Достаточно распостраненный агрегат который стоял с легкими моторами, с полным и не до приводом.

G58 по большей части были 4WD, возможно что это G57 экземпляр вам попался.

Судя по шестерне спидометра это недопривод. У папы на Хайлюксе 2L 4WD G58 стоит, подскажите если это G52/57, как донор что с неё на G58 подойдёт?! Ато внутрянка там целка...

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

Хуйню не неси

Живу рядом и работаю в Зеленограде и частично на чебуРечном вокзале, девушка москвичка, поэтому менталитет москвичей знаю хорошо. И то что я написал имелось ввиду не плохо, и не хорошо. Просто так есть. Так что без обид...

Кстати, когда это написал, почему-то думал что ты с Нижнего (фиг знает почему так), а потом посмотрел и улыбнулся - попал в точку. Повторюсь - это не плохо, ни хорошо, будь у меня норм денег, я бы тоже только новое ставил. Но у меня стройка, не до хорошего...