KEVIN
-
Публикации
390 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем KEVIN
-
-
Хочу иметь запасные форсунки, чтобы не обездвиживать машину
-
Товарищи, подскажите пожалуйста, в чём различие форсунок:
23600-59105 (2L, 1990)
23600-59115 (2L-T, 1993)
23600-59285 (2L-T, 1999)
Можно ли 23600-59115 настроить и воткнуть вместо 23600-59285, или отдать на регулировку и воткнуть вместо 23600-59105
-
Тоесть выкрутить клапан с родного насоса и повесить на родную проводку тоже толку не даст?!
-
1 час назад, Predator сказал:
Я и не обещал динамику спорткара.. Могу уточнить, "угол" станет более адаптивным к нагрузке ,оборотам, к температуре. Это в свою очередь влияет на динамику , расход.
Я не владею сегодня этой схемой . винчестер рухнул.
Да мне и не нужна динамика спорткара, но чувствую интуитивно, что двигло не развивает максимум своей возможности, и расход, пусть и полнопривод, но велик...
У меня тоже хард полетел, без компа я. Но может хоть какие-то слова запомнились по которым можно порыскать в интернете как подсоеденить этот клапан, ну нет у меня сейчас 35000 на восстановление родного ТНВД, а уж оч сильно хочется решить эту проблемму...
-
14 часов назад, Predator сказал:
Не нужно путать начальный угол и угол регулирования. насос на фото, мамонт зарождения эпохи электронного управления процессами тнвд.
Если клапан правильно прикрутить к соответствующему мозгу, ехать станет веселее..
Подскажите как правильно прикрутить этот клапан к мозгу
-
Дизельмастер из Дзержинска написал, что с клапаном машина не поедет веселее, я уже запутался...
-
Узнал, сколько будет стоить ремонд тнвд, и решил что буду ездить на том что есть)
-
Нашёл по каталогу, что есть блок управления эмиссией топлива, видимо о нём речь. Тогда почему с отключенным клапаном на приборке не горит никакой индикатор ошибки?! Достаточно подсоединить лишь этот клапан к штатной проводке, или, всётаки восстанавливать родрой тнвд?!
-
-
Прошу рассказать подробнее, так как я считал, что 2LT максимально прост и надёжен. Всю дорогу с Карелии меня не покидало чувство, что двигло работает далеко не на полную мощность, вялый-вялый для его состояния. Когда дома сделал тахометр (ушла ошибка турбонаддува), стало чуть "веселее", но всё равно не покидало чувство, что он должен тянуть бодрее.
Теперь точно решил отдать в ремонт родной насос (который на фото), и воткнуть его обратно. Вот только не могу определится: отправлять Дизельмастеру в Дзержинск на ремонт, или искать здесь в маскве по месту где отремонтить, МАДИ на Ленинградке например. Что посоветуете?!
Я правильно понял, что "веселее" это значит движок будет намного бодрее?!
1 час назад, Predator сказал:Не нужно путать начальный угол и угол регулирования. насос на фото, мамонт зарождения эпохи электронного управления процессами тнвд.
Если клапан правильно прикрутить к соответствующему мозгу, ехать станет веселее..
-
14.08.2021 в 22:53, Predator сказал:
Клапан изменения угла впрыска.
Эт как, всмысле впраском регулируется раннее/позднее зажигание?!
Просто до меня поменяли ТНВД, и на машине стоит без этого клапана, и сам ТНВД както неестественно выкручен в крайнее положение крышкой в сторону от двигла (2LT)
-
Понял, спасибо, грядёт замена обоих редукторов из запасника
-
Отпишитесь пожалуйста что было, так как на раннере с АДД передний мост выключается через раз, а если заднюю воткнуть и порезче стартануть, то выключается сразу
-
-
-
-
-
17 часов назад, Миша Тульский сказал:
Пропускная способность колдуна напрямую зависит от загрузки Авто. Отделите тягу от моста, пошевелите её рукой, прокачайте в положении максимальной пропускной способности и будет счастье.
без колдуна Авто нормально тормозить не будет.Пробовали дёргать хлыстом вверх вниз разрабатывать, пробовали прокачивать в крайних положениях - не получилось...
-
Колдун перебрать реально в условиях простого гаража?! Что там обычно накрывается, ремонтопригодно?!
-
Привет всем!
Пытались навести порядок на папиной полуторке вкорячивая медь. Вобщем попытались вернуть колдун в работу. Не удалось - на задние тормоза почти не идёт жижа, в то время как колдун прокачивается через штуцер на самом колдуне нормально. Задумались над удалением его. Очкуем так как задница пикапа легче всех ровесников. Да и тройник не знаем где искать: в Калужских лесах их не найти, а от классики кажись не подходит. Что посоветуете?! Машине за 30-ть
-
Всем спасибо, да, я уже сам нашёл, что нужен RCT356SA6
-
Чё, все оригинал втыкают?!
-
Подскажите пожалуйста аналог выжимного 31230-35070 для ЛН110 (ЛН130) от производителя Койо
Всё дело в том, что около года назад, меняли сцепу на ЛН130, и там тоже выжимной 31230-35070 по каталогу. Был взят аналог от Койо, но он оказался тоньше на пару миллиметров от упора для вилки и упора для лепестков корзины, после чего был заменён на другой аналог от Койо, который в партнамбере отличался одной цифрой, проблемма решилась.
Аналоги эти имели номера: RCT356SA6 и RCT356SA8 соответственно. Вот только который из них нужный (толще), я запамятовал, может кто вспомнит точнее, ибо предстоит ревизия сцепы на ЛН110-м, и не хотелось бы лишней епли со скидыванием коробаса
ПыСы. И да, кто что ставил из аналогов этого выжимного?!
-
Тоже не работают оба счётчика, но повторять подвиг выше нет желания
Форсунки 2L 2L-T
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Опубликовано:
Андрей, подскажи пожалуйста: родные форсунки 23600-59285, в одном из объявлений попались новые 23600-54190/ 093500-6920 по вкусной цене, где мои родные указаны как заменитель. Больше нигде инфы о том что они идут как замена я не нашёл, а доверять инфе в объявлении то ещё действо. Может ты знаешь?!