Перейти к публикации

KEVIN

Завсегдатаи
  • Публикации

    390
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем KEVIN


  1. 13.12.2010 в 10:57, DIESELMASTER_52 сказал:

    это для 2L-T до 98 года, а не для 2L-.

    зачем ставить то что не предписано заводом изготовителем ?

    Андрей, подскажи пожалуйста: родные форсунки 23600-59285, в одном из объявлений попались новые 23600-54190/ 093500-6920 по вкусной цене, где мои родные указаны как заменитель. Больше нигде инфы о том что они идут как замена я не нашёл, а доверять инфе в объявлении то ещё действо. Может ты знаешь?!


  2. Товарищи, подскажите пожалуйста, в чём различие форсунок:

    23600-59105 (2L, 1990)

    23600-59115 (2L-T, 1993)

    23600-59285 (2L-T, 1999)

    Можно ли 23600-59115 настроить и воткнуть вместо 23600-59285, или отдать на регулировку и воткнуть вместо 23600-59105


  3. 1 час назад, Predator сказал:

    Я и не обещал динамику спорткара.. Могу уточнить, "угол" станет более адаптивным к нагрузке ,оборотам, к температуре. Это в свою очередь влияет на динамику , расход.:russian_ru:

    Я не владею сегодня этой схемой . винчестер рухнул.:wow:

    Да мне и не нужна динамика спорткара, но чувствую интуитивно, что двигло не развивает максимум своей возможности, и расход, пусть и полнопривод, но велик...

     У меня тоже хард полетел, без компа я. Но может хоть какие-то слова запомнились по которым можно порыскать в интернете как подсоеденить этот клапан, ну нет у меня сейчас 35000 на восстановление родного ТНВД, а уж оч сильно хочется решить эту проблемму...


  4. 14 часов назад, Predator сказал:

    Не нужно путать начальный угол и угол регулирования. насос на фото, мамонт зарождения эпохи электронного управления процессами тнвд. :sarcastic_hand:

    Если клапан правильно прикрутить к соответствующему мозгу, ехать станет веселее..:buzz:

    Подскажите как правильно прикрутить этот клапан к мозгу


  5. Нашёл по каталогу, что есть блок управления эмиссией топлива, видимо о нём речь. Тогда почему с отключенным клапаном на приборке не горит никакой индикатор ошибки?! Достаточно подсоединить лишь этот клапан к штатной проводке, или, всётаки восстанавливать родрой тнвд?!


  6. Я правильно понял, что на этой машине 1999 гв есть мозги двигла?!

    PXL_20210812_074424833.thumb.jpg.ecf82ac2f9fe99819176435a1cc178d0.jpg

    Ещё фото насоса:

    PXL_20210813_144705257.thumb.jpg.0edde816cb019f84e43e8eae3d39fcc8.jpgPXL_20210813_144751815.thumb.jpg.c370849384ed17da157375e988efaa21.jpgPXL_20210813_144655658.thumb.jpg.93d45c77f2bd5295c07d3d35d2b56e77.jpg

    ПыСы. Машина новая для меня, хоть и схожа с 110 Хайлюксом и 130 Раннером, даже не знаю какие размеры колёс на неё влезут, например 215/85/16, буду пробовать папины 225/75/16 с Хайлюкса примерять, чтоб определится)


  7. Прошу рассказать подробнее, так как я считал, что 2LT максимально прост и надёжен. Всю дорогу с Карелии меня не покидало чувство, что двигло работает далеко не на полную мощность, вялый-вялый для его состояния. Когда дома сделал тахометр (ушла ошибка турбонаддува), стало чуть "веселее", но всё равно не покидало чувство, что он должен тянуть бодрее.

    Теперь точно решил отдать в ремонт родной насос (который на фото), и воткнуть его обратно. Вот только не могу определится: отправлять Дизельмастеру в Дзержинск на ремонт, или искать здесь в маскве по месту где отремонтить, МАДИ на Ленинградке например. Что посоветуете?!

    Я правильно понял, что "веселее" это значит движок будет намного бодрее?!

    1 час назад, Predator сказал:

    Не нужно путать начальный угол и угол регулирования. насос на фото, мамонт зарождения эпохи электронного управления процессами тнвд. :sarcastic_hand:

    Если клапан правильно прикрутить к соответствующему мозгу, ехать станет веселее..:buzz:

     


  8. 14.08.2021 в 22:53, Predator сказал:

    Клапан изменения угла впрыска. :russian_ru:

    Эт как, всмысле впраском регулируется раннее/позднее зажигание?!

    Просто до меня поменяли ТНВД, и на машине стоит без этого клапана, и сам ТНВД както неестественно выкручен в крайнее положение крышкой в сторону от двигла (2LT)


  9. При замене ТНВД предыдущим владельцем не стали заморачиваться с проводкой. Я заморочился: теперь работает тахометр и ушла ошибка турбонаддува.

    Но появился новый вопрос: что за электроклапан снизу под шильдом на родном тнвд

     

    PXL_20210813_144650146.thumb.jpg.feec065a06be9eaaff3507c4353bec81.jpg


  10. 17 часов назад, Миша Тульский сказал:

    Пропускная способность колдуна напрямую зависит от загрузки Авто. Отделите тягу от моста, пошевелите её рукой, прокачайте в положении максимальной пропускной способности и будет счастье. 
    без колдуна Авто нормально тормозить не будет. 

    Пробовали дёргать хлыстом вверх вниз разрабатывать, пробовали прокачивать в крайних положениях - не получилось...


  11. Привет всем!

    Пытались навести порядок на папиной полуторке вкорячивая медь. Вобщем попытались вернуть колдун в работу. Не удалось - на задние тормоза почти не идёт жижа, в то время как колдун прокачивается через штуцер на самом колдуне нормально. Задумались над удалением его. Очкуем так как задница пикапа легче всех ровесников. Да и тройник не знаем где искать: в Калужских лесах их не найти, а от классики кажись не подходит. Что посоветуете?! Машине за 30-ть


  12. Подскажите пожалуйста аналог выжимного 31230-35070 для ЛН110 (ЛН130) от производителя Койо

    Всё дело в том, что около года назад, меняли сцепу на ЛН130, и там тоже выжимной 31230-35070 по каталогу. Был взят аналог от Койо, но он оказался тоньше на пару миллиметров от упора для вилки и упора для лепестков корзины, после чего был заменён на другой аналог от Койо, который в партнамбере отличался одной цифрой, проблемма решилась.

    Аналоги эти имели номера: RCT356SA6 и RCT356SA8 соответственно. Вот только который из них нужный (толще), я запамятовал, может кто вспомнит точнее, ибо предстоит ревизия сцепы на ЛН110-м, и не хотелось бы лишней епли со скидыванием коробаса

    ПыСы. И да, кто что ставил из аналогов этого выжимного?!


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.