aleks130

Проверить пробку радиатора, а лучше поменять , на прогретом моторе шланг с расширительного бачка в стакан с водой и смотреть пузырики . ГБЦ лопается не только от перегревов.В этой теме и другие моменты раскрыты 

открутите маслозаливную пробку и и слегка погазуйте - будет сильно дуть и дымок появится сизый не долго до капиталки ему. А так прислушайтесь к AZIATу 

чекэнджен че выдает?

Там два датчика, один спереди, другой сзади, какой из них?

сейчас уже и не вспомню какой, но этот датчик дает "-" на реле, стоит оно под рулем на щите и  питает пневмоклапаны. 

Вот пока реле разобрано пробуй прокрутку стартером и лови момент когда не заводится тогда и определишь есть ли напруга 

Приветствую, на днях возился с пузотеркой-искал заглючившую противоугонку, попалась на глаза релюха насоса. При осмотре выяснил что вытек конденсатор(заменил). В ней стоят две обмотки: 1 включается при прокрутке стартера , 2 от контакта в расходомере ( насколько знаю у вас в 3VZ стоит расходомер с "лопатой") после отключения стартера . Может поможет чем  

Добрый день!!! А номерочеко стеклоподъемника бортового можно, так на всякий случай...

6304010-F00

железо гумно писали в 100% случаев .... ищи б.у живой 

даже 200% , ценник будет не меньше б/у и отходит ХЗ сколько , только очередь на японские уже сформировалась

Тоже сегодня поставил бортовой стеклоподъемник , на внешний вид сделано не плохо даже похоже оцинкованный. по отверстиям встал без подгонки, ни одна фишка не подошла - переставил свои концевики а моторную лень было паять - просто скрутил. На моторе ни каких обозначений нет , но на испытаниях стекло поднимает быстро  и уверенно, посмотрим как долго будет счастье 

Тут алгоритм элементарный: блок 4WD дает команду на сервопривод , шток замыкает концевик на массу который подключает реле под торпедой. Это реле управляет двумя пневмоклапанами , а лампу зажигает концевик на корпусе редуктора. Всего то надо пройти по цепи с тестером и дунуть в трубочки клапанов чтобы убедиться, что муфта левой п/оси передвигается.И не игнорить сообщение №4

А не путаете ли Вы четвертую передачу и разблокировку ГТ ?Эффект схож с переключением . А  вот ГТ  может разблокироваться по двум причинам: 1 температура рабочей жидкости низкая ( либо датчик неправильно читает),  2 при нажатии на педаль тормоза!

А как АКПП ведет себя во время глюка переключаясь с 1 по 3 передачу?

лучше на всеобщее обозрение...

лучше на всеобщее обозрение...

И лучше с фотками

А вот обратите внимание на треугольнички в юбке переднего бампера, похожие туманки есть у 100 крузака и чуть меньше у NADIA 98г.  

   81210-44050 С надькиных я лекало срисовал-думаю с минимальными доработками встанут , но пока отложил до весны установку

 то: Волх   

на стекляшке есть резиновая заглушка , снимешь увидишь кнопочку. А лампы TURBO на 1kz te действительно нет возможно панель с 1kz t 

ну коды посчитал-датчик скорости.если бы по хреновой дороги бы ехал то мне кажется был бы смысл смотреть прововда,а тут ехал по ровной хорошей дороге

На казенной LACETTI (там кстати тож тойотовсий датчик стоит один в один) периодически стрелка прыгала и АКПП отключала o/d. Косяк нашли в фишке - разобрали по новой обжали провода и по сей день проблем больше не было . А она с асфальта вообще не съезжает

o/d будет моргать если на мозг не приходят импульсы. см. датчик - фишку - провода

только обрати внимание- панели выпускали две фирмы denso и еще одна   

Если при проверке окажется что датчик живой, то вскрывай щиток приборов и смотри плату спидометра. Товарищу делал спидометр на 130 Сурфе 3 МЯу - у него там дорожка выгорела и транзистор

во-во так оно и было

Да . Тоже была такая проблема со спидометром , облазил все провода оказалось чьи то кривые руки при установке сигналки что то сожгли в панели , но тонкостей не знаю делал знакомый в сервисе.Проверь сигнал на самом датчике , мозгах и панели 

83181-12020          но сам датчик редко выходит из строя , на нем три контакта крайний левый +12в средний -12в(общий)  правый сигнал при вращении сигнал меняется от нуля до +12в.Без датчика должна была выскочить ошибка ,скорее нужно в приборке копать

Если есть сомнения перед установкой могу продемонстрировать штатную

Здесь есть хорошая схема распиновки http://dieselmaster.ucoz.ru/ в каталоге файлов

Была такая же проблема.Обрати внимание на напряжение на сканере температуры двигателя-должен показывать 1в или меньше на прогретом двигателе.Если так- смотреть датчик температуры и проводку,проверить можно на 16 пиновом разъеме 4,9 контакты,если не ошибаюсь.Сопротивление около 300 Ом.У меня сканер показывал 4.47В мозг думал что двигло сильно! холодный и затягивал переключения. Как вариант проверить мозг на исправной машине. Удачи.

Передний кардан еще имеется?