ДенисЪ

Перебрал и отрегулировал как раз, муторно но вполне выполнимо. Если кому интересно...

подпишусь под каждым словом! правда сиденья у меня все же Рекаро и панель не три колодца С Рекаро комфорт обеспечен и подавно...

Вобщем, в Финляндию 60-ки поставлялись официально и их там по прежнему немало, стоят недорого, не редкость вполне приличные машины. Так что, если есть желание и возможность, есть смысл там поискать. А вообше, ето машина которую стоит иметь, иные не понимают, на сколько она ценна. Я не о деньгах. Чугунный, предкамерный,нижневальный, с рядным ТНВД и шестерёнчатым приводом ГРМ и топливной аппаратуры, оба дифференциала смещены, штатная механическая лебёдка, длинноносый и пропорциональный. Кто то обмолвился про убогий салон? Ето вы про 3 колодца приборов или руль с тонким ободом? Ето классика называется. Сидения? У меня заводские, НЕ Рекаро. 2 000 км почти без отдыха. Нет уж , ергономика отличная, исключительная квинтессенция стиля, классики и практичности. Вы знаете машину выносливее и надёжнее BJ 40? Только 60-ка и ранние 70-ки так же просты, надёжны и выносливы. Более того, местами даже лучше. Patrol SD33? Испанская сборка, полное отсутствие стиля и да, по истине убогий салон. А на них кто нибудь видел штатные лебёдки? На RD 42 Y60 появились. Но редуктор заднего моста переполз на центр балки. Да и рядный ТНВД на нём уже редкость. Land Cruiser 80.. Я сделал выбор в пользу LC 60 не из за разницы в цене, как и большинство здесь присутсвующих :0) Ето самый красивый Land Cruiser, в нём гены и дух BJ40, он так же прочен и вынослив, как LC 70 и на самом деле, не менее удобен, чем LC 80.

Всех приветствую! Да, видимо забывают постепенно.. Сам 2 года на Land Cruiser HJ 60, 1983, штатная мех. лебёдка, разгруженные полуоси, (ну спереди то ясен пень)задний дифференциал 4-х сателлитный с LSD блокировкой, если ето можно блокировкой назвать :0)). Мне видимо повезло сильно, даже сервисная книга есть. На сегодня пробег 405 000 км, мотор всегда купался в синтетике Esso 5W40, но я Teboil Diamod Diesel 5W40 использую.. Может, оно ему и не обязательно, но я видимо на что то надеюсь :0) C 01. 01. 1984 машина работала в Лапландии, в Yles Raadio AB, обслуживалась у дилера. Потом её видимо списали, в 1997 году. Вобщем, так она и попала в Эстонию, эстонскому телевидению приглянулась, в том же 1997 году. Что странно, машину продолжили обслуживть в дилерском центре, только конечно уже здесь, в Таллинне. К 2007 году, до дури охотные ко всему новому и прогрессивному естонцы (к слову сказать, сами за 20 лет свободы не наладили никакого наионального производства, зато всё распродали на ура) решили, что машина своё отслужила (и сильно ошиблись). Через где то пол года её купил один эстонец из Тарту.. Видимо, ламер подлый и беидейный, так как во первых, владел её только 7 месяцев и кинулся продавать, а во вторых врал напрополую и многое утаил. Ето при том, что я сказал ему, что проблемы с машиной меня не пугают и я её так и так забираю. А он и после оформления продолжал врать :0)