Denya

Все, продано. Ушло в Красноярск

На 105 не пойдет, там мост другой

Апну. Ничего не продано, редуктор снова в продаже, по антикризисным ценам. Налетай, торопись!

Продано

Смогу если расскажете как и чем померить

Цена указана в объявлении - 10 т.р. - Десять тысяч рублей 00 коп. При возникновении вопросов или желании приобрести - жду сообщений в личку. Спасибо.

Продам редуктор передний на семидесятку. В отличном состоянии. Люфтов никаких нет. ГП 4.3.

10 т.р.

Со свечками более-менее ясно. Спасибо. Насчет самого страшного - может ли кривой коленвал (как проверить без снятия с машины?) или криво установленный маховик/сцепление расфигачить коренной сальник?

Насчет ручки подсоса от карбюратора- понял, спасибо, буду делать

Я систему подогрева свечей оставлял от в 2лте   мотор ставил 5л   датчик температуры ОЖ нужен обязательно

Датчик откуда цеплял и куда вкрутил? Датчик от 2лте?

Всем привет. Решил уйти от электроники и заменить 2лте на откапиталенный 3л.

Установил, все вошло, остался лишний боольшой пучок проводов, но:

1. Ощущается вибрация и гул по сравнению со старым мотором - вибрация когда наберешь обороты и гул в районе впускного коллектора.

2 Через 50 км пробега потек сальник коренной (новый был естественно), причем сильно так и резко. Что наводит на мысль о том что вибрация так себя проявила. Маховик поставил от старого мотора, сцепление новое. Что могло изломать сальник и куда смотреть?

3. Свечи накала - на 2лте управлялись от датчика температуры. На 3л, как я понимаю, его нет. Теперь лампочка горит 0,5 секунды и тухнет. Двигатель, естественно, заводится с 10-ой попытки и троит пока не начнет прогреваться.

4. Idle Up. Тоже конечно не работает. Как можно сделать ручной регулятор оборотов?

Лебедку снял с предыдущей машины. Там все работало. А здесь нет. Если б пульт, то не щелкали бы соленоиды я думаю

Возникла такая же проблема. только лебедь камап 9000.

После установки работает только в одном направлении. Меняешь провода на двигатель которые приходят - работает в другом. Думал соленоид не работает, заказал новый. Поставил, все соленоиды щелкают, какая-то судорога в двигателе происходит, но крутится опять же только в одном направлении. Работает только на смотку. Поменял провода - на размотку. Так понимаю, что если бы провод на статор перетерся, то при "перефазировке" ничего бы не получалось. Щетки в норме, двигатель тоже. Куда копать???

Все может быть проще - проверь все ли фишки на месте и поменяй топливный фильтр.

Буквально недавно было похожее - при добавлении газа одновременно с Турбо после 2,5 тыс об. загорался Чек, не хватало топлива, не набирались обороты и в результате вылазят ошибки.

Замена топливного фильтра исправила ситуацию.

Про люфт еще уточню - сам палец на маятнике (что на рисунке обведен) должен ли вокруг своей оси вращаться (у меня вращается), а также есть небольшое хождение вверх-вниз ( в пределах 0,5мм). Снял маятник, хотел его ремонтировать, а теперь получается что нужно выбрасывать?

В личке

На Ниве стояли Медведи Я-569 (235х75х15). Отличная резина для зимы. По снегу идет хорошо, не скользко на льду. Правда шумная и изнашивается быстро за счет мягкости. Зато дешевая!

To: Sergey1974

Можно было заказать 3L, но я заказал родную.

To: balu 48

В общем, если 2 ЛТ, ставь голову тоже 2ЛТ. Потроха вроде подходят, но: товарищ поставил 3л голову на 2 лт и зимой имеет большие проблемы при запуске мотора. Видимо, инженеры компании Тойота рассчитывали голову 3л на мотор объемом 2.8 л.

To: Сурфовод Александр

Наверное не с газами, а пробкой воздушной боролся?

Я вот тоже голову поставил с донора, стало антифриз гнать с бачка расширительного. Трубку снял - с нее парит нормально так. понял что голове ппц. Вот теперь тоже буду ГБЦ 3л заказывать.

To: MaxusSE

Поменял голову? Как результат?

Сейчас нахожусь в подобной ситуации. 2ЛТЕ. Проморгал ремень ГРМ - сломало 2 бугеля на головке. Поставил ГБЦ с донора - пошли газы в бачок расширительный. Теперь хочу 3л делать. Нужно коллекторы, тнвд, поршневую, ну и саму голову. Блок оставлю тот же.

Голова интересует. започем?