Ohlomon

To: rover045

Подкидываю идею - движок поставить дизельный W12, который ставили на туарег - примерно 1000 Ньютон и 500 лошадей (после тюнинга еще больше) - вообще мегазверь будет

To: Duke

А какой класс экологичности евро?

А что так дорого 55 тысяч на замену форсунок? Вроде как заказывая форсунки за бугром, можно как минмум 15 тысяч сэкономить.

Я правильно понял, что на новом TLC150 Prado, который с начала года продается в России, стоит тот же D4-D? Пусть обновленный, но тот, что на европейских TLC120?

Интересует по двум причинам, так как подумываю пригнать из Германии 3-4 летку 120 с D4-D (c растаможкой выходит 1100 или чуть больше с пробегом до 100 тысяч):

1. Если движок тот-же и его стали поставлять официально - значит должны были обучить сервисменов работе с этим движком и для разрешения сложных вопросов не потребуется гонять в европу или долго искать спеца. Так или нет?

2. Раз стали поставлять официально - значит посчитали, что соляра стала более качественной и двигатель сможет проработать до замены форсунок гораздо дольше -а значит использование этого движка станет более выгодным, чем ранее (ремонт в 150-200 тысяч рэ каждые 100 тысяч км не особо радовал).

Заодно подскажите, кто знает - ставили ли этот двигатель D4-D на другие полноприводники от Тойоты?