Aleksander

А можно фото с отличиями... Может пригодится для определения нормальной прокладки от фальшивой. А эту, я так понимаю, ставить опасно...

Буква F. На прокладке и на стикере с парт намбером. Но просечка в месте под прокладку D (по картинке из мануала).

Двигатель 3L. Пошли пузыри в расширительный. Думаю прокладка ГБЦ. В мурзилке посмотрел, на форуме читал, бывают три размера. Посмотрел на дрыгателе, просечка на прокладке в "заднем левом" углу, т.е. F. Заказал на экзисте 11115-54073-F0. Привезли, забрал. Только вот какая это прокладка??? По логике, просечки и буквенная маркировка должны совпадать. Здесь просечка под D, буквенная маркировка F. Может я чего-то не знаю? Какие будут мысли по этому поводу? Прокладка: Определялка прокладок:

как вариант. спасибо за подсказку.

как вариант. спасибо за подсказку.

Со стороны моста, где втулки с двух сторон вставляются. Без натяга, более того, там они имеют некоторую свободу перемещения.

Имеется люфт в месте крепления тяги панара к мосту. После снятия выяснилось, что посадочное место под втулки больше по диаметру чем втулки, короче отшлифовалось немного песком и грязью. Новые втулки уже с люфтом туда встают. Есть ли опыт ремонта данного узла? Или только менять?

Имеется в наличии старый радиатор TOYOTA p/n 16400-54862. Течёт только в одном месте. Много трубок уже запаяно. Если кому срочно требуется, забирайте. Могу отдать даром, могу поменять на деньги, кому сколько не жалко. Если никому не надо, сдам в металлолом. Желательно самовывоз, могу конечно подвезти куда-нить, если по пути будет. Территориально радиатор находится в Люберцах. запаянные трубки

ап

ещё в продаже. ремкомплект на тормозные механизмы

Эти болтики просто засада. Я тоже пытался, не смог открутить. Или они на герметике сидят, или так хорошо прикипели. Видимо надо много времени или новый способ

2:Turkcell Ремонт обошелся в 1100 руб на запчасти и 3 часа с перекурами на работу по переборке стартера. 2:Oleg Y. Радиатор я уже нашел, точнее купил. Времени пока нет заменить, да и старый пока не особо течет, может до весны дотяну, а там и займусь...

ап

ремкоплект тормозов всё ещё есть

ап

Дополнительная информация по шаровой опоре: [attachmentid=100876]

Дополнительная информация по подшипнику: [attachmentid=100874] [attachmentid=100875]

Остались запчасти от предыдущей машины TOYOTA COROLLA: ступичный подшипник и шаровая опора. Ступичный подшипник TOYOTA 90369-28006 .................................. 300 рублей Шаровая опора CTR CBT-32R (cross ref TOYOTA 43330-19065) ........ 300 рублей Если будете забирать обе детали, тогда 500рэ за всё.

Всё ещё продаётся.

ремкомплект ГТЦ 04493-60170 продан. Остался ремкомплект передних тормозных механизмов p/n 04479-35040.

ремкомплект ГТЦ 1500 р.

Вопрос по радиатору. Нужен радиатор на LJ72LV-KR двигатель 3L, тойотовский p/n радиатора 16400-54860 (который заменен на 16400-54861, и который в свою очередь заменен на 16400-54862) Сколько денег и времени займет доставка если это возможно.

И в заключение размеры радиатора: [attachmentid=96952] [attachmentid=96953] [attachmentid=96954] Вот.

Теперь немного про радиатор на TLC 72 с двигателем 3L. Радиатор трехрядный, медные бачки, алюминиевые трубки и медные соты.После покупки машины обратил внимание что радиатор не в самом лучшем состоянии, но решил поездить и посмотреть на сколько его хватит. И вот недавно, обнаружил небольшую лужу ОЖ под машиной. Стал искать место течи, оказалось треснула одна трубка в первом ряду от передней части радиатора (на фото плохо видно трещину, фотик не там сфокусировался...): [attachmentid=96946] при горячем двигателе оттуда появлялась малюсенькая струйка антифриза (толщиной с иголку), и пока движок остывал, вытекало 300-400 гр антифриза. После изучения рынка и узнавания цен и сроков на новый радиатор, было принято решение снять радиатор и попробовать запаять. Вот снятый радиатор, на нем хорошо видно где текло, и где течет: [attachmentid=96947] До меня радиатор уже подвергался ремонту, с одной стороны запаяно все три ряда из пяти трубок, с другой стороны - одна крайняя трубка в одном ряду, но остальные сверху уже "потеют". Решил попробовать запаять треснувшую трубку. Что использовал: электрофен 1250Вт, паяльник 85 Вт, олово, флюс ЦСК. Проблема в очистке места пайки, места между трубками очень мало, хорошо не зачистишь, поэтому олово липнет хорошо, но не там где надо , короче хорошо не получилось самому запаять, трубки дальше ломать не захотелось, поэтому запаял как смог (так как данный ремонт был скорее всего типа "а получится ли у меня?", все равно менять), сверху еще "холодной сварки" прилепил, короче позор, даже показывать не хочется. Но подтекание сначала прекратилось, потом через некоторое время снова потекло, но не сильно... Ездить пока можно, тока без фанатизма.... Вот сейчас ищу радиатор...

Точнее про стартер еще не все. Для проверки щеток разобрал электромотор (чтоб потом два раза не лазить) и был приятно удивлен, состояние коллектора ротора без замечаний: выработки и нагара большого нет, щетки стоят оригинальные ND(Nippon Denso), длина щеток - еще до минимума далеко: [attachmentid=96944] [attachmentid=96945] Теперь про стартер точно все, остался только один вопрос: как заменить щетки, которые находятся на статоре электромотора? Только паять, или есть другие способы?