Knyaz-vovan

Кузов в продаже будет в сборе? 

Какой цвет? 

Приветствую!

Нужна пружина на 100-ку, от Дэна. Поломалась одна. 

Может есть у кого? 

27 минут назад, ilyn-lex1 сказал:

С такими ценами как у них дешевле Каен купить и кататься на нём по болотам)

Ты спросил - тебе ответили. 

Дальше сам решай, чего покупать и где кататься. 

1 час назад, ilyn-lex1 сказал:

Подскажите кто-нибудь приличный интернет магазин Уазовских запчастей с нормальными ценами. Нужны запчасти для ГРМ.

Магазин 4х4.

Мартеновская 36.

Только там правильные з/ч на ГРМ

Лучше не знаю. 

6 часов назад, Dmitriy_K сказал:

Подскажите, реально ли выправить гнутый чулок, или в морг? Погнут около поворотного кулака.
Диапазон цен на них - от 35 (дрова) до 150 (новый).

Делаю так:

выточил шайбы, четыре штуки. Две с внешним диаметром под сальник привода, а две с диаметром подшипников дифференциала. 

Внутри шайб отверстие под водопроводную трубу, по моему 3/4-ти.

Далее: брал корпус редуктора, зажимал в нём большие шайбы. 

Трубу вставляем в мост и по выходу через кулаки понимаем, где и на сколько погнут чулок. 

Далее болгарка и сварка. 

Для контроля результатов нужны малые шайбы. 

Они на выходе и покажут, в какую сторону корректировать изгиб и сварку. 

Чтобы при коррекции прогиба не использовать кувалду :), я применял трос с петлями и стяжку с крюками. 

Трос закреплялся на шейку кулака, по середине опорный деревянный брус. 

Вот такой колхоз "колхозинг"!

Но... Результат! 

Даже от Лапа передний чулок исправил. Лет пять назад.

Разрезал, выпрямил, заварил и положил сверху профиль-усилитель. 

До сих пор полёт нормальный

Табличка от этого авто? 

Тут механика.... 

Заберём, после 26-го.

Пару дней потерпит? 

Адрес в личку. 

Или через Вотсап? 

Снова вылезла эта проблема. 

Пару недель назад не завелась на горячую. Бросил на работе, думаю, завтра начну разбираться. 

На завтра- с полключа, как будто бы ничего не было. 

В субботу прозвонил второй провод на клапан СРV. Он от блока управления тоже прямой. 

Поменял и его, чтобы исключить версию с потерей контакта на втором проводе. Съездили на выходные за город, 600 туда-сюда. По дороге запускалась на горячую чуть дольше, чем до появления проблемы. А сегодня супруга проехала-то всего ничего, километров десять по городу. И на тебе: снова крутит вхолостую и не заводится. Я по телефону говорю: открой капот, полей ТНВД водой.  Раз на холодную заводится, может поможет. Пишет, запустилась. 

Куда дальше копать? 

Едет хорошо, расход прекрасный. 

Не дымит, не чернит. Чек не горит. 

Клапан "ложится" ? 

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/bfgoodrich_mud-terrain_ta_km_24575_r16_3188762753

04.03.2024 в 14:20, даниил сказал:

Может кто встречал нынче шины в размере 255/85/16?

 

 

У меня в этом размере Купер СТ Макс. 

Любимые колёса! Как они ехали по грязи (когда новые были) :)! 

Очень хороший размер. И 33", и не видно особо, что большие. 

А так то да, размер не модный. 

По этому и не везут. 

22 минуты назад, Казак-берег сказал:

Ты не дальтоник случаем?

 

Иди с миром, "добрый" человек.... 

Видел я корзины с перегревом.... 

Они с синими подпалинами. 

На мой взгляд нормальная у тебя корзина. 

Если менять, будет эффект "хорошее на новое".

И при сегодняшней ситуации не факт что достанется качество. 

Так что в твоём случае диск под замену, и в путь. 

Моё мааааленькое мнение...

Кстати, недавно я узнавал про стоимость сцепления на 200, там ВД на механике. 

Экседи комплект 50 тр

Оригинал срок месяц , и цена....космос. 

Это к совету: купи новое и забудь

52 минуты назад, dendrovosek сказал:

 

Вполне может оказаться что возьмёте новые номинальные поршни и всё будут хорошо.

Имхо лишний раз блок лучше не точить, если хон на месте и нет локальных затёртостей.

Согласен! 

Именно так собирал свой, правда Ниссан дизель ТД27. Новые поршни Тейкен - и несколько лет мотор отлично трудится в деревне на УАЗе. Сейчас по этому же принципу в сборке HD-T. 

Приветствую! 

Подкрылки и книгу за мной, можно? Вечером постараюсь оплатить. 

Претендую на ремкомплект тормозов (лот N-5), буду в очереди

подшипник тоже интересен, про запас) цену тоже не нашёл. 

реквизиты? 

На собственном опыте..... 

Он (ремень ГРМ) всегда так ослабляется при остановке двигателя. На HZ и HD-T, устанавливаемых на 80-ках, такая система натяжения ремня.  Я тоже чуть в обморок не упал, когда первый раз увидел. Но проехал на этих моторах достаточно много, чтобы понять, что этот принцип работает. 

Но где-то была тема, в которой человек после натяжки ремня ставил болт без пружины. Жёстко притягивал кронштейн натяжителя к блоку. 

Аналогично Тойота сделала на моторе 3SF-E, у меня он на Раф 4 первого выпуска. Там бывает, что примерно после 50 ткм приходится подтягивать ремень. 

Он начинает "хлопать". Для этого в пластиковой крышке даже есть специальное отверстие. Действие простое: ослабить гайку, довернуть маленько шкив, чтобы выбрать слабину ремня (пружинка поможет) и затянуть обратно гайку. 

Принцип жёсткого натяжения реализован на HZ на 105-ке, и HD-FT E на Сотке. Правда, тот натяжитель из серии "туда дуй, обратно нет :)", он сам подтягивает ремень в процессе эксплуатации. 

18.01.2024 в 23:45, 89 rus сказал:

Приветствую!

Для HDFT и HDFTE подойдёт?

1 час назад, crocodile130 сказал:

А через свечку не проще померить? 

А они там есть? 

Перед НГ сын тоже от Роснефти чуть не встал. 

После заправки машина прошла километров стописят. Температура е вечеру начала понижаться и пропала тяга, пошёл белый дым. 

Дотянули своим ходом до ближайшей заправки, взяли балабас 5-ти литровый и разбавили в нём два флакона антигеля с соляркой. После это залили в бак. Через какое-то время машина заработала нормально. На следующий день не глушили, на всякий случай

Когда машина окачурилась на  трассе под Владимиром, подозрений на солярку не было, она лилась нормально. Проблема оказалась в другом. Я когда её на прицепе оттуда вёз, оооочень много эвакуаторов видел, и машины на них стояли оооочень не дешёвые. Думаю, как раз те же сложности с топливом. 

7 минут назад, Arapov I сказал:

Кинь допольнитеную массу на блок управления клапана спв

Согласен

40 минут назад, M@ks сказал:

Не правильно ты понял.

Не правду они тебе сказали. Частенько бывает плохой контакт по массе на блоке управления

Ну понял, как понял.... Мне теперь с этим жить

Плохой контракт по массе мы проверили и исключили сразу. 

Поверь, там не дилетанты. Опыт у людей достаточно большой, именно по этим машинам. 

В целом, обсуждаем не людей, а проблему и способы её решения. 

Проблема была, люди решили. 

Может кому-то опыт будет полезен . 

11 часов назад, DUKE_52 сказал:

Странно, с ключа не заводится а с эфира заводится? Как бы тогда по логике нужно было более по русски что ли ( не знаю как выразиться) писать. Что с эфира не заводится, а тупо схватывает пока эфир не выработается и тут же глохнет. И вопрос остался открытым. Какой именно проводок оторвался? Писано выше было: клапан отсечки работал - не его проводок оторвался, датчик оборотов видел сканер - не от отвалился, колено - датчик работал. Как бы что ещё нужно? Солярка было сказано выше тоже шла как в ПОДАЧУ так и из ОБРАТКИ тнвд. Форсунки механические. Так какой же проводок не даёт запустить если все на месте и ошибок нет?
 

Обрыв был на проводе управления клапаном SPC. От блока на подкрыле до клапана. 

На прозвон и диагностику контакт есть, а для нормальной  работы его нет хватает. 

Как я понял, блок подаёт на этот клапан напряжение, отличное от 12 вольт. Гораздо выше. По этому при плохом состоянии контакта клапан отказался работать. Парни сказали, что частенько бывает подгорание контактов в разъёме клапана. 

По поводу заводится-незаводится

По русски: конечно схватывает. 

Кому нужно, тот понял

Это тест для исключения мех проблем по двигателю. 

Позвонил шеф техцентра, говорит, забирай. 

Вопрос: в чем дело-то было? 

Ответ: проводок отлетел. 

Главное, сам шеф и нашёл, не стал ждать электрика

Еду за машиной! На месте, думаю расскажут, что за проводок. 

1 час назад, DUKE_52 сказал:

Если после заправки проехали всего 70 км, и после этого машина заводится только с эфира, но при этом ошибок нет и солярка поступает в тнвд и идёт с обратки то, мне кажется проблема механическая, а именно по симптомам это плунжерная пара. Возможно воды на заправке в перемешку с ДТ налили.

Когда отогрели в гараже, я слил из фильтра отстой. Было кубиков пять воды. Думаю, попала она туда ещё осенью, и на этих морозах скорее всего лежала кусочком льда на дне фильтра. 

Предположу: если плунжер ложится, а управление насосом работает, то из трубок должно продавливать топливо. Пусть и с меньшим давлением.... 

А тут совсем тишина! 

Просто в миг оборвало вал насоса? Такое бывает? 

Сервисмены пожимают плечами...  Не слышали ни разу по такой вариант. 

Отвёз на сервис. 

Подключились, всё видят, датчик колена обороты кажет, клапан топливный работает. Ошибок нет. С ВД-шки запускается.... 

Электрик завтра или послезавтра освободиться, может чего-то и найдет. 

Пауза.... 

Только что, VaviL сказал:

Чет когда брал себе 105 ку с 1HZ основным посылом было то, что этот мотор просто не может просто взять и поломаться так - что не едет. Обязательно какие нить предпосылки должны быть сначала

На 1 ХЗ наверное, у нас на 105-ке только  иммобилайзер погибал. 

А сотка до этого момента пëрла только давай. Ни каких симптомов. От крайней заправки проехали километров семьдесят. 

Скорее всего где-то контактик отдуплился. Или в ТНВД что-то.... 

После фильтра идёт, с обратки ТНВД тоже. Снимал шланги и прокачивал и там , и там. 

Сигналки нет, только штатный центральный замок. Ключи для запуска пробовал разные. 

Нормальный сканер приедет только после праздников