Перейти к публикации

Knyaz-vovan

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    641

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Knyaz-vovan

    3. Опубликовано:

      1 час назад, ВасилийВ сказал:

       

      Буду делать без снятия головки, с помощью веревки в цилиндрах для подпора клапанов.

      Я в таких случаях использую приспособу. Одной стороной заворачивается вместо свечи, а на другой стороне выточено под быстросъëм от пневмоинструмента. Одевается шланг от компрессора и разсухаривай сколько влезет :)

      главное не забыть поршень вниз опустить ?

      • Полезно (+1) 2

    6. Опубликовано:

      В семье есть первый Рафик, 99 года. Пробег 390 тыс. Лет десять назад, при попытке сделать развал и схождение, стало ясно, что болты во втулках закисли. 

      Я купил новые болты и полиуретановые сайлентблоки в рычаги. С тех пор авто пробежало больше ста тысяч. Претензий к ним нет. 

      Не навязываю.... Просто делюсь опытом. 

      Кстати, рычаги оригинальные, до сих пор ;)

    7. Опубликовано:

      11 часов назад, shkultin сказал:

      Мы забыли о налогах! Если сделка официально проходит, то, купил-продал 13% отстегни, соответственно при цене, допустим, лям, не в убыток продать за 1130000, но при этом надо не только наварить, но ещё и оплатить зп, аренду, ещё кучу платежей... Ну да, 200 тыр это минимальная переплата. И она того не стоит, лучше себе на чё-нить вкусное оставить!

      13% это НДФЛ (физических, "Карл", лиц...), а машину выкупило Юрлицо. Я не бухгалтер и не налоговый инспектор, и как они платят налоги или уходят от них, мне особо не ведомо. 

      Наши мысли сводятся к "навару" при единичной продаже, а они работают на обороте. Много машин и покупают, и продают,  что-то в минус, что-то в плюс, в итоге большой оборот и прибыль. Значит выгодно. 

      Нашу машину пыталось выкупить три компании, мы выбрали лучшее предложение по цене. 

      Приезжал один "физик", посмотрел, уехал думать. Подумал, позвонил и предложил минус 150, торг на устранение недостатков :)

      ,  был корректно отправлен в дальнейший поиск.

      А когда после выкупа салон выставил на продажу, люди мне звонили и интересовались автомобилем. Я спрашиваю: где вы были, когда Я на Авито продавал...? 

      Повторюсь, у крупных продавцов большой оборот и куча предложений для покупателей б/у машин (трейд ин, кредиты и тд), которые частный продавец сделать не может. Вот они в Москве и держат хорошую часть рынка. 

    8. Опубликовано:

      Я продал машину автосалону. 

      Известный дилер. 

      Дешевле рынка, но не много. 

      Пригнал, прошел осмотр, оценили, поторговались. Деньги на руки сразу, через кассу. У них мотив простой. Продадут после предпродажной подготовки, немного дороже, через кредит или трейд-ин. Нас сумма на тот момент устраивала.

      Главное не выставлять в салоне на продажу. 

      У товарища так машина "ушла" с концами.... Какой-то умник оформил фиктивный договор. Возбудили дело, машину нашли, был суд и покупателя признали правомочным приобретателем. 

      А "умника" ищет милиция :))) 

       

    10. Опубликовано:

      У меня на УАЗе, он правда теперь в деревне живёт, стоят Кони на задней подвеске. 

      Им, наверное, лет 15 точно. Если не больше.... Побег около тридцати тыс. на них. 

      До того, как в деревне машину прописать, я на ней ездил в короткие экспедиции. Она вся переделанная, на 36-х колесах. А как начали придираться, так в деревню и прописалась:) 

      До сих пор к амортизаторам претензий нет. 

    11. Опубликовано:

      1 час назад, Медwедь сказал:

      Наверно, было б  3х380, и вопросов бы не было. Врядли автор конченный гуманитарий. Ну или одно из двух... 

      Нееее, я не конченый?

      380 нету. И компрессор предполагается иногда с места на место перевозить: гаражи, дача, деревня и  тд. 

    12. Опубликовано: · Изменено пользователем Knyaz-vovan

      Спасибо, други!

      Правду говоря, для меня половина ваших комментариев - просто буквы и слова знакомые...;)

      Сына озадачил,  говорит, что  на производстве они недавно решали подобную задачу. Может по свежей памяти мне подскажут или помогут.

      А на счёт нового компрессора - это никогда не поздно. Только с финансами не очень ...:)))))

    14. Опубликовано:

      7 часов назад, mongol89 сказал:

      WAR правильно сказал, рассматривайте в этом бюджете бензиновый 200. 

      И современнее и дешевле в обслуживании.

      Плюсую. 

      На днях обсуждали с товарищем покупку 200-ки.

      Есть у нас друг, очень долго у дилера Тойоты работает. 

      Так вот он тоже самое сказал. 

    16. Опубликовано:

      2 часа назад, fishmaster сказал:

       

      3. Комплект вкладышей шатунных , стандарт, не оригинал,новые,700 руб, отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо.

      DSC_0518.JPG

        Приветствую! 

      Вкладыши и шайбы интересны. 

      В личку отписал. 

    19. Опубликовано: · Изменено пользователем Knyaz-vovan

      Трещины на бачках радиатора у Тойоты - старая проблема. 

      У официалов  было время даже по гарантии меняли. 

      Когда на моем стареньком Рав 4 потек верхний бачок, я узнав о ценах на новые радиаторы, стал изыскивать способы ремонта. 

      Нашел у нас на рынке в Южном порту конторку, которая продает специальный пластик для пайки именно радиаторных бачков. 

      Купил, запаял, засочилось.... 

      Ещё два подхода и всё, третий год -полёт нормальный :)

      и очень бюджетно. 

      • Полезно (+1) 1

    20. Опубликовано:

      2 часа назад, arbus сказал:

      Накуа тебе это ???

      Если сервопривод, то передний мост на парт-тайме можно включать на скорости до 100 км/ч. Главное двигаться равномерно.

      А с механическим включением - нужно остановиться !!! и потом включить передний мост.

      Вопросы есть ?!

      А какая разница, какой привод включения, если передний мост вращается с той же скоростью, что и задний? Зачем останавливаться?

    22. Опубликовано:

      Всех приветствую! 

      В моей семье есть Рафик, первый. Пробег 400, но живой :)

      делал недавно номинальный ремонт мотора. Кольца, вкладыши, колпачки, сальники. После этого масло вообще перестал брать. 

      но вылезла интересная проблема. Подергивается на ходу, при малой нагрузке, в режиме 1800-2300 оборотов. Супруги любимый режим.... 

      Чек не горит, диагностика показала неисправность лямбды. Поменяли, ехать стала лучше, жрать меньше, но перебои не ушли. Заглушить шторкой егр, по моему стало немного хуже :(

      запускается без проблем, крутится до конца, тянет как надо!

      свечи новые, даже одну катушку поменял на аналог, а потом и местами.... 

      куда копать....? 

      а то грустно, хорошая машина, а такой косяк... 


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю