vitalek

Если все так плохо с новыми редукторами, имеет ли смысл при убитой главной паре, взять б/у редуктор с другими проблемами (убитых шлицах или саттелитах) но живой парой, выставить пятно и поехал. Или получится как выразил JEEPpopotam пятно на новое пятно - никакого пятна! Получается бюджетнее, но если в этом смысл? Кстати сколько в Иркутске у нормальных поставщиков стоят редуктора?

Посрезало зубья на г.паре, остальное вроде в поряде, куплю главную пару 41\10 или пердний редуктор(новый или рабочий). Мосты без блокировок.