Атомик

так получилось, что уехав из города масло не сменил, а надо бы... мурзилки с собой нет, где написано какое масло нужно заливать и сколько литров. скажите пожалуста как называется оригинальное тойотовское масло которое надо заливать в ТЛК100 05г.в. если не ошибаюсь то синтетика и сколько литров? нормально, если карданы будут шприцевать смазкой Мобил?

чтоб лучше понять, что лучше подходит, опиши для каких дорог будет использоваться и в каких условиях

конечно 105 бери! ключевое слово в твоем выборе - и зачем тут 100 на автомате?) бери 105 и не парься. я вот езжу 95% город и 5% трасса, по этому взял сотку))

съездил сегодня на диагностику... дилер сказал, что при крайних положениях руля ситуация нормальная типа редуктор отрабатывает там че то...не помню что конкретно сказали, но сказали типа так и должно быть... помимо этого рекомендовали провести перечень работ: - долить антифриз - заменить жидкость ГУР - заменить жидкость АКПП - замена масла в мостах - замена передних тормозных колодок - провести ТО сапуна - заменить втулки стоек стабилизатора - провести смазку карданых валов и ТО сапуна заднего моста - провести регулировку ступиц, либо замену подшипников передних ступиц вобщем перебздел немного вроде как все в порядке с подвеской

хорошо успокоили до вторника дожить там видно будет)

понятно колеса на ходу вобщем не отвалятся?

левое колесо [attachmentid=101525]

вобщем покатался щас и пришел к такому выводу... при условии, что руль крутится по два раза влево-вправо заметил, что если руль вывернуть 1 раз, то никакого биения небыло. стоило вывернуть где то 1.5 оборота или даже ближе к 2 оборотам как появлялось биение. сфоткал вот еще что около колеса творится...попробую прикрепить щас что не понравилось так это темные пятна на кожухах как я понимаю рулевой тяги [attachmentid=101524]

кстати спрашивал у электрика про зажигание вот что он ответил

но все равно плохие мысли не покидают) сегодня еще понаблюдаю что к чему...

кстати дерганий нет когда один оборот сделан руля. только если полтора-ближе к двум... блин страшно ездить как то стало) какие последствия если этот ШРУС сломается окончательно(при условии что с ним что то не так)

судя по экзисту он стоит около 4 тыщ...можно попробовать старый отремонтировать(ну там смазать что нибудь если не получится то купить новый) заметил тот факт, что если печку не сразу на 4 деления например включать а постепенно(сначала на 1 потом чуть погодя на 2 и т.д.) то постороннего шума не слышно...завтра утром проверю еще раз...

в выходные обещают около 0 надеюсь отогреется) перекину скребок в салон))

поглядим) пока озвучили ценник в 7 соток)

вопрос тож почти про багажник) про его дверцу) запаска снизу, следовательно открывается сначала верх потом низ... не до конца захлопывается вот верхняя часть...в принципе закрывается, ЦЗ ее закрывает тоже, но балтается...чем можно вылечить это? как то катался, потом оп и закрыл как надо...а утром опять доставал скребок и опять не закрывается...видимо замерзает что то...

просто не совсем ясно саму природу этих ударов... записался на диагностику) во вторник поеду) поглядим что скажут)

это да) сегодня позвоню дилеру, запишусь)

VADUS, навскидку во сколько очень грубо если считать встанет ремонт? посмотрел, подшипники не дорого в принципе стоят) интересно сколько за работу берут)

а моторчик печки никакого отношения к кондеционеру не имеет? или они единое целое? то есть как я понимаю симптомы похожы не на неисправность редуктора? по поводу передней подвески

и еще вдогонку вопросик по поводу печки(или климата не знаю как оно правильно называется) вобщем когда утром включаю его, то какой то то ли скрип то ли скрежет из под бардачка слышен...потом проходит...днем когда катаюсь(постоит несколько часов) такого нет...так и должно быть или в чем то проблемы есть?

заметил, что при повороте руля(близкое к крайним положениям) ощущается в какой то момент кручения колес биение в руль(скорее даж его немного мотает влево-вправо) сначала думал что на неровность наезжаю...сегодня попробовал на чистом асфальте...и все равно при езде кругом когда руль вывернут до конца(или почти до конца) ощущается биение в руль в определенный момент...колеса тоже как то колбасит не естественно в этот момент...какие мысли? редуктор навернулся? или что нибудь еще? в ближайшее время поеду в сервис...просто хочется информацию собрать по симптомам... и вопросик про зажигание и запуск в мороз... сегодня утром хотел провернуть трюк типа 3 секунды покрутить, разогнать масло и все такое и отпустить ключ...чтобы подождать и еще раз крутануть чтоб завести...но вот после 3 секунд когда ключ отпустил стартер все равно продолжил крутить и на 5 секунде завел машинку...собственно вопрос: оно так и должно быть? то есть отпускаешь ключ(он возвращается в свое положение) а машинка все равно пытается завестись TLC100 05 г.в.

на днях поеду кенгурятник ставить заодно и поглядят что там приключилось... еще такой вопрос...как на бордюры правильно заезжать? читал что редуктор передний там слабый...как его не сломать?

резина зимняя) давно уже переобулся) дурацкий лед! тупо потащило...ничего не смог сделать(((

не, не тянет. руль прямо. на первый взгляд все прошло нормально просто думаю может мало ли повредил что нибудь...

лед под снегом это зло( сегодня на небольшой скорости на повороте машинку понесло...в это время что то стало пикать прям ПИ ПИ ПИ(вопрос что это было? времени смотреть на приборку не было, не заметил может там чего нибудь какой нибудь идикатор показывал что нибудь ) ну и вследствии того, что потащило ударился колесом о бордюр...не особо сильно вроде по ощущениям... мог что нибудь повредить? диск целый, резина тоже. на скорости руль не бьет. при поворотах тож все нормально.