Перейти к публикации

Ichi

Опытные Пользователи
  • Публикации

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Ichi


  1. 21 час назад, Boroda-Irbis сказал:

    от 14 и выше, максимум вроде 18 было, но не помню точно. Это только город, без бездора, полный сток. в среднем я считаю около 15. трасса около 10, в очень спокойном режиме.

     

    а что означает "льют при 40 градусах"? вы их греете при чистке?

    При нагреве начинают пропускать....


  2. 15.08.2022 в 08:25, Boroda-Irbis сказал:

    Я ставил Айсан на дорест. В смысле и сейчас стоят. Ставил по причине плохого пуска на горячую. Встали и работают без проблем. Расход тот же. Два комплекта родных форсунок ждут помывки. А еще ставил комплект с Алика - результат говно, выкинутые деньги.

    А расход какой сейчас? У меня по бортовому, и по подсчетам 17-19 л/100 сейчас, летом. Пуск за редким исключением нормальный. Зимой было 20-22 л/100... Вообщем то поэтому и озадачился поиском. Старый комплект лил, прогар клапана, ремонт. Пробовали чистить на стенде старый комплект, потом ультразвук- результат нулевой. Льют уже при 40 градусах.


  3. Есть кто либо, кто реально поставил 62040 вместо 62030 на дорестайл, т.е до 04.1998? А может кто поставил Aisan FNJ9-62040? Интересует поведение ДВС, ЭБУ не шалит? Расход поменялся?

    Просто влетел с заменой, обещали новые 23209-62030, прислали бу, продаван на авито с Новосибирска уверял что новье. Но внешний вид форсунок показал, что они уже хотя бы один двигатель до меня видели)


  4. Доброго времени! TLC Prado 95, 98 год, 5VZ-FE. Нужен бампер, фендер крыла правого- цвет SILVER ME. Подкрылок правый. Капот, крыло правое- цвет К72 (белый), решетка радиатора, фары, поворотники. Телевизор. Спасибо)


  5. Доброго времени! TLC Prado 95, 98 год, 5VZ-FE. Нужен бампер, фендер крыла правого- цвет SILVER ME. Подкрылок правый. Капот, крыло правое- цвет К72 (белый), решетка радиатора, фары, поворотники. Телевизор. Спасибо)


  6. Была такая же беда. Промыл БДЗ, естественно все в клапане ХХ. Вывод надо перед промывкой Снимать. Определится именно ли клапан ХХ виноват в повышенных оборотах можно сняв клеммник, но тогда загорится Чек, я скинул электронную часть, то-есть катушку с корпуса клапана, прикрутил ее рядом. Ездил неделю так, пока новый клапан не пришел. Пытался регулировать, крутил и винты, и регулировку микродвигателя, и термопружину. Не помогло. Движок и шторки очень нежные. А зазор был в самом дросселе, он и должен быть не большой. только не по оси конечно.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.