серж2

набери пикапклуб. я думаю найдёшь ответы на все свои вопросы.удачи.

думается мне что это наши стырили из япы, а то у нас в продаже их (HILUX) мало,а те что есть ой как дорого. правда внешний вид какой то потрёпаный.аааа это наверное последствия фукусимы да и отстреливаться пришлось. зачетная фотка!

давно искал. огромное спасибо!

То:Maxim511я искренне предложил свой вариант выхода из создавшейся ситуации. ведь тема и была создана (достаточно давно и актуальна до сих пор) чтобы помочь. а вы язвите, почему? может потому что я чуть раннее не купил ваши карданы,ну извините на то были веские основания.а если по существу то стоимость кардана от уаза начинается от пузыря водяры и до двух с половиной тыщ рублей и не надо забывать про ведомственные службы,которые до сих пор используют данный авто,УАЗБУКу,да и частных владельцев и бывших владельцев которые за сорок лет выпуска уаза накопили такое количество з\частей что хватит еще на столько же лет. дальнейшую полемику не вижу необходимости проводить,если вы так не считаете то милости прошу в личку.

хочу поделиться и я своими опытами.что имеем:HILUX мостовой,передний кардан вхлам(шлицевая разбита,труба гнутая,крестовины люфтят)я взял кардан от уаза отрезал фланцы и приварил свои фланцы, ну а дальше всё по схеме замена крестовин GUT23-1шт,GUT27-2шт бюджет мероприятия составил полтора рубля и пару вечеров после работы.ВАЖНО расчитать длину отрезаемой трубы будущего кардана(ход шлицов меньше) и ещё поповоду ровно ли я приварил(чтобы не было биения при вращении) у меня стоят хабы, ну дальше вы знаете да чуть не забыл уазовский кардан был новый и халявный,родственник подогнал.разгон на полном приводе до 40 км\ч дефектов не выявил+ получил моральное удовлетворение от проделаной работы.Удачи всем, не стесняйтесь эксперементировать.

а что тут выбирать на мой взгляд параметры у дисков не очень отличаются эта резина будет чувствовать комфортно и тут и там и для данного авто проблем не вижу.обрати внимание на другое(цена, состояние,ну и нравиться не нравиться)УДАЧИ!

т.е. в моём случае надо эту гайку ослабить до нужного эффекта?

здравствуйте. тоже долго разбирался в итоге все механизмы разобрал ,смазал колесики через окошко в щите отрегулировал,поставил новые колодки-4-5щелчков держит,но остался осадок-сам рычаг не убирается до конца(даже сигнализатор красный на щитке горит иногда) постучишь,покрутишь глядишь всё в порядке.Где отрегулировать? может пружина (в районе КПП+РК) ослабла,может под приборкой где нибудь регулируется подскажите?

одну минуточку,il-yaмой тел. 89036973271 набери пжалуста, а я перезвоню. жду!

AndreyRМожно поподробней пжалуста (а то у меня и подкоренной лист сломан.склоняюсь купить пару коренных и пару подкоренных родные, остальное от патриота) интересует насколько высоко поднят ваш авто(какой размер резины и как данная резина себя чувствует в крайних точках) интересует также жёсткость относительно штатных рессор,ну и техподробности(ЦО совпадает? или надо сверлить и где? последовательность листов, какой пилить,точить и т. д. противоскрипные пластины нужны? и где. Во понаписал то, самому аж стыдно.

ну вот и я дотянул до последнего.сломал коренной лист на задней рессоре(немного истории:закупил резиновые втулки,щас ещё недельку поезжу и поменяю, оставлю коренной, подкоренной, а осталные от уаза подложу- преподнему немного) а теперь что? покупать два коренных,подкоренной родной,остальное от уаза. вариант №2: от уаза полностью рессору в сборе колхозить а может б\у есть у кого от Хайлакса. прошу совета у форумчан не хочеться изобретать велосипед может кто нибудь подскажет оптимальный вариант