serg898

2 часа назад, saderg сказал:

Могло ли погнуть клапана?

1)вообще проверить просто ...  за коленвал по вращать пару оборотов в ручную , сопротивление вращению (изза  компрессии в цилиндрах) должно ощущаться 
2)если двигатель работал с неправильно установленными метками, ( ДО правильной перестановки меток)   то по сути ни чего там не должно было по гнуть! 

... вы задумайтесь как эти шаровые еще менять ! 
на месте не получится ( на тлк100 они меняются пять сек! и на 150 прадо и на 120 ... тоже без проблем) 
на 200 - не снимая рычага шар не поменяешь ( как только не пробовали ) только в пресс ! (шар сидит с ооочень большим натягом)

но чтобы рычаг положить в пресс его надо снять ... но  тут нюанс один есть . закипают развальные болты в сайлентблоках .... 
болты придется резать а сайлентблоки менять ... (сразу скажу китай сайлентблоки не проходят и года ) 

ну так ...личный опыт 

2 часа назад, santyago сказал:

какую качественную лебёдку

думаю вопрос риторический ...
все зависит от того сколько планируется лебедиться (предположим ) если постоянно (много) то  по дороже ... warn , comAp, mile marker 
а если  на пару раз в год то и не дорогой китай маркет прекрасно подойдет elenric winch ...и тд 

с Днем Рождения ! здоровья !!! 

7 часов назад, Слава T4R сказал:

Доброго всем дня!вопросик вот какого плана..Прадо 120 с пневмоподушками сзади..потек один амортизатор..кто как выходил из ситуации?:)

Менять на обычные..менять на регулируемые..если менять на обычные то какие поставить лучше?каяба..сакс..оригинал без регулировки..

ставь

KYB 7440002( задние )

KYB 7410000 (передние )

и будет тебе счастье 

 номера каябы именно для 120го, так шта тема колхозинга темса от 150го в 120ый теряет свою актуальность.

стоят в трое дешевле оригинала , все работает без проблем 
 

750 мм  это кардан от 90(коротыш) прадо с 1kz + акпп 
а 810 тот же коротыш только с мкпп  

праворукий прадо 120 лично не встречал хотя прадиков  ремонтируем очень много и контрактные запчасти ставили, не раз ! 
я думаю разница в подвеске - лишь в рулевой рейке 

грубо говоря на 90-95 праде кулаки точно одинаковые (л/пр руль) 

поставил фулл-тайм вместо парт-тайма? (или на оборот - не совсем понятно )  ... если да , то : зачем тогда хабы на переднем мосту ??
1 пары в мостах такие же как и были до смены мостов ? 

2 карданный вал скорей всего ( передний ) но симптомы размазанные ... мелкая дрожь . или вся машина содрогается .... 

задний карданный вал менять не по требуется . полно машин и 80 и 105 с таким лифтом и проблем и без переделок именно заднего кардана - проблем нет 

а вот передний  трех крестовинный ... при лифте + 4"   .... есть пару машин на виду ( с обычным карданом и проблем нет , ) пару машин было с трех крестовинным карданом  у одной были вибры мелкие ... именно изза изношеного промежуточного игольчатого подшипника в шаре гука . - так она вообщем то и ездит по сей день 

передний кардан (для тлк 80 ) подходит с прадо  90 (но вот с какой именно (дизель/бензин/мкпп/акпп.... надо на форуме поискать (тема была) - вроде бы не надо ничего пересверливать , и  так " болт в болт подходит 

6 часов назад, Вадим Лавриц сказал:

 

А типа хозяин знал, что такое произойдет.   

...типа чтоб в сервисе сразу могли сказать примерную стоимость работ ( чтоб сюрпризом не было)

вообще много раз сталкивался с такой проблемкой при замене амортизаторов  задних на 80 и 105 ,( то болт слизало грани. то обрывается ...)

но победить не сложно это 
на слизанные грани надо приварить гайку которая на грани прям одевается и полуавтоматом хорошенько проварить (болт нагреется и пойдет легче ) а если оторвется  то  можно высверлить и восстановить резьбу . а можно выбить остатки и поставить сквозной болт с гайкой 

да вот недавно ток делал ...

1 час назад, dubas сказал:

Добрый вечер. Взялся поменять задние амортизаторы. И вот засада. Головка болта провернулась...

обратиться в сервис надо где умеют полуавтоматом сварочным пользоваться . и есть подъемник 

- только о проблеме предупредить их сразу 

если на заглушеном двигателе такого нет - скорей всего генератор мозги конифолит 

да и разобрать то не сильно сложно , мануалы все есть 

столкнулся с таким же моментом  на ТЛК 100тд (натяжки ремней на долго не хватает , генератор/помпа ремни свистели постоянно . даже новых оригиналов на долго не хватало) ... шкив генератора заменили ,= пропало
пробег был на тот момент 330 тык 

...точно на сурфе то стоит ? 

https://evomotus.ru/mkpp-r351f-na-na-dvs-3l-toyota-toyoace-toyota-toeays/#

шестерню же можно поменять ...от старого открутить старую шестерню и прикрутить к новому насосу ( тут правда возникает вопрос , подойдет ли ??) 
и по  сути новый насос со старой шестерней . 
но это в теории  


 

... у меня товаришь нечто подобное поставил ( от какого то лендровера ) ... тоже маслоотделитель какой то , вроде все как положено сделал ,  только этот отделитель в -30 то перемерз и двигатель ( с перекрым сапуном по сути ) оч много масла самостоятельно от себя и отделил  (через щуп)   

насос гура , трубу алюминевую , дополнительную помпу ,  и еще чего то там .... можно было и не снимать 
вывернуть 2 шпильки М8(на них даже шлицы есть под TORX головку ) ,  и помпа выходит ...

тоже менял по причине течи помпы на примерно 70 тыс км пробега ... потекла ! и задние пассажиры стали зимой подмерзать 

отчет отличный 

поставил 2 комплекта понижаек TG( брали у Ася)
одну поставил на бензиновую  105 ,  с 37" колесами
вторую на дизельную 80  с 44" боггерами   ... 
ничего там сложного нет (дорабатывать не много) , заодно и люфт в раздатке  устранить можно (если он беспокоит) ,в  инструкции  все  пошагово понятно даже без перевода 
отзывы положительные 

... ремонтеры сотку похоже впервые видят 
 

помещение для авто сервиса ? 
свет гореть постоянно  будет?  (с утра до вечера?) ... то свето диодные светильники это самое актуальное наверное ... (вместо ламп дневного света) 
могу пофоткать как реализовано в цехах ( в кузовном,  в слесарном ) с окнами у нас тоже проблема ( свет горит с утра и до последнего авто )

экстрасенсов в ремонте не встречал ... задайте вопрос более понятным языком 
конкретно в чем вопрос ! 
 ... метки ГРМ на распредвальных зубчатых шкивах совмещать с "|" . с меткой похожей на "т" не надо ... 

поставлю бронь на 1 день 
товаришь как раз в поисках 
один момент : вы не указали какое отношение главной пары ( для редукторов это актуально ) 

а за отсутствие контактов ...

Мужики с днем Рождения ! здоровья ! успехов! новых открытий и интересных приключений !!!! 

 корявые проставки скорей всего тому виной . 
я когда на прадик купил новые колеса 33 собрал отбалансировал все в ноль  ставлю ., дискам вылета не хватило (колеса упирались в рычаги) поставил +30мм проставки ...поехал и разочаровался  , от того как били колеса ( и биение и вибрация в руль ...) - как же так колеса новые , все отбалансировано ! 
купил другие диски (с бОльшим вылетом ) собрал отбалансил и поехал без биений и вибраций  !

проставки сдал в цветмет ))

8 минут назад, ein_shved сказал:

А на конусе разве с проставкой балансировать не будут?

проставку к колесам прикручивай и вместе с ней на баланс