10-й

5 часов назад, vbb сказал:

У меня такой, присоединяюсь по поводу японского ижака. Можно ехать и по асфальту и по полю, двигатель стоит схожий с xr400 но с меньшей степенью сжатия, ресурс до переборки 50-75 т км, если ездить не совсем по пенсионерски. На трассе крейсер 100-110, максималка около 145 кмч, расход 3-5 литров. Если хочется классики и ездить по асфальту, то лучше смотреть в сторону Kawasaki W650.

Хочется...., да не знаю я чего хочется.

пожалуй хочется чего-нибудь того, из детства, того что было недосягаемо тогда.

ИЖ ПС или ЯВА, а может и такой как был у бати ИЖ56, на котором и я начинал.

Мозгом понимаю что это только большей частью "шоб было", будет стоять в гараже с разовыми выездами раз два в месяц.

А этот мне крепко ПС напомнил вот и засвербило снова. Практически пожалуй пара питбайков самый верный выбор, в выходные по даче катать, все остальное в моем случае просто бестолковой выкинутые деньги

21 минуту назад, 0389dB сказал:

Это и есть ижак, только японский.

Что про него рассказать? мотоцикл конструкции 40 летний давности, только не старый и японский. Если хочешь ИЖ на котором можно ездить, а не только заниматься ремонтом, то это оно.

Кстати может знаешь у кого в Кемерово такой есть?

5 минут назад, 0389dB сказал:

Это и есть ижак, только японский.

Что про него рассказать? мотоцикл конструкции 40 летний давности, только не старый и японский. Если хочешь ИЖ на котором можно ездить, а не только заниматься ремонтом, то это оно.

Внешне понравился.

ПС в хорошем состоянии стоит 150 и у этого цена 150. Надо в Новосибирске примериться

Расскажите про honda cb 400 ss, внешне он мне сильно напоминает Планету Спорт 350

А вам бы все зубоскалить, ну небыло у людей времени там на неделю осесть 

Под 

23.05.2020 в 00:41, Anlars сказал:

Спасибо, воспользуюсь.

В личку скинул номер, пиши постараюсь глянуть что там за телега

14 часов назад, Кирилл80 сказал:

Кто нибудь переделывал атмосферную коробку Н150 в турбовую Н151? Это возможно и какой список запчастей для этого потребуется?

Врятли кто будет этим заморачиваться, дорого выйдет, первичный вал и блок шестерен менять(1-2 в 150-свои) соответственно вскрыв свою коробку заодно надо будет синхроны и подшипники отревизовать и скорее всего поменять, может правильнее с 100/200-ки воткнуть сразу 151-ю

Но даже если все перебрать (привезя с отдыха в эмиратах запчасти без накруток) чуть улучшив плавность хода на 1-2-й, проблема 5-й передачи останется (многие форумчане интересовались возможностью изменения передаточного числа на 5-й передаче в МКПП). Может сразу АКПП воткнуть?

10 минут назад, Nemo.1011 сказал:

Если бы сосал воздух он сразу не заводился бы, а долго крутил, 

думаю одна или две свечи не работают. Чтоб их проверить на 100 процентов,  их надо выкрутить и продать кратковременно 12в, посмотреть греется хвостик или резбовая часть, такое тоже бывает, обрыва нет- но свеча не работает.

Ещё как вариант проверить обе ступени нагрева на свечах работают или только догоев, смысл в том что возможно при -5 -10, хватает режима "догоев" а при более низкой температуре он будет дольше крутиться на стартере и после запуска дольше дымить синим непрожженым пока не прогреется.

Короче проверить как работают свечи, есть режим полного прогрева и догрева(померить напряжение на шине свечей) или да, как вариант что одна две свечи сдохли, выкручивать и на АКБ цеплять смотреть

6 минут назад, VADUS сказал:

Всё решаемо. Никаких принципиальных проблем по внедрению FT вместо HZ нету. Всё будет как родное. Никакие переделки моторной косы так же не нужны.

Главное с датчиками не "попасть" (помнишь же тем полно, сколько приборок пожгли цепляя на СТД-шный датчик давления масла прибор от VX приборок)

Кинь телефон в л/с в выходные гляну может "кастрюля" с крышкой 80-на осталась под HD, подарю

44 минуты назад, Koka сказал:

Заводил на автозапуске машинку. Завелась и заглохла. Теперь на панели значки горят когда заводится(ремень, масло, генератор). Автозапуск не работает. Не встает на него. Машинка заводится и ездит с огоньками. Что это? Глюк сигналки? Старлайн В9 . Спасибо!

+1 Первое смотри зарядку, а лучше езжай к нормальному электрику, или сам ищи, может где-то при врезка сигнализации косяк и может масса от приборки отвалилась/хреновая.

Ну и последнее, выхлоп надо бы 70-76мм.

Но с учётом что остаётся родная R151 то можно пока не менять выхлоп, пусть будет "придушен" мотор, на дольше коробки хватит

1 час назад, Hodok сказал:

Да Х.З. я думаю что проводку нужно, подкапотную например.

Не нужно.

Кроме заморочки со "сковородкой" все остальное свое пойдет.

Pavel 42 датчики со своего мотора в FT перестав(или как минимум сравни с теми что будут в FT) и купи реле от камня, будет минимальный "колхоз" по электрике

А крышку "кастрюли" воздушного фильтра надо от от HD, а полностью кастрюлю 80-ю или от 100-ки фте-шной

3 минуты назад, Nemo.1011 сказал:

Всё верно, комплектность оговариется при покупке, и Олег800 и КостяКNK на идут и всё решалось не единожды.

При продаже абсолютно не каких пролем, табличка на своих клёпках на своём месте, ремни безопасности свои, ИДЕАЛЬНО если купить кузов родного цвета.

 

Особенно если родной цвет синий или "бутылка" 

53 минуты назад, VLA-GODIN сказал:

....

Криминала очень мало, задние опоры подушек кузова, с карманами, но там не труха прям, а трещины. В ногах водителя опора подушки тоже кончилась. И пороги с задними карманами под замену. 

хочу сделать все очень хорошо, и сейчас не знаю как поступить. Кузов на подъемнике, всю ржавчину в рукопашку умрешь снимать, отпескоструить потом на сварку? Но как это провернуть? Кузов без рамы, фиг знает, короче в думах я на эту тему. Может кто делал такую процедуру?

По кузову пройденный этап, писал уже в одной из тем и повторю, переварка в целом процесс не страшный, но через пару лет рыжики на местах вмешательства будут сильно огорчать, всем известные слабые места(пороги и карманы) как следует не обработаешь тем более если будете пескоструить, тут правильнее найти пустую капсулу от праворукого и если свой моторный щит ещё живой пересаживай, его в нее или искать живую капсулу с европейца. по деньгам примерно то же что и свой варить и красить(а если свой варить то цинковать полностью все места вмешательства, но это мало кому доступно)

4 минуты назад, Hodok сказал:

Ну я так думаю:

1.Возможные проблемы при продаже

2. Проводка разная левый/правый руль и по длине тоже

3. Цена на праворукий кузов в хорошем состоянии с учетом доставки

Продавать врятли кто будет после таких глобальных вложений

Проводку всю оставить свою

Пустую капсулу можно купить по адекватной цене

10 часов назад, Hodok сказал:

Ты же пишешь что в блоке есть кнопка АС?

В блоке что я сбросил фото по моему нет отдельно разъема на кнопку АС, есть только два многопиновых разъема.

Да ставить буду как у тебя на фото, а сейчас в машине блок без кнопки А/С разъемы есть многопиновые, голубенький и белый вот интересуюсь на какой разъем, какие пины включают компрессор

18 часов назад, Hodok сказал:

Блок такой?

Вот блин не смотрел форум пока в гараже ковырялся, завтра год закончу, в субботу сфотаю, блок похожий только без кнопок AUTO и А/С

10 часов назад, Eugen сказал:

Если блок управления печкой от STD, то разъем кнопки кондея находится в самом блоке (то есть кнопка вставляется прямо в блок).

Вот под этой заглушкой разъем.

Не не,такой был, я решил печку с "кнопочками" поставить и вот теперь там осталась родного только рама, мехлебедка и кусок кузова 

7 минут назад, VADUS сказал:

. Если найду контакты мужика, у которого брал, скину тебе в личку.

 

Мне тоже кинь

21 минуту назад, VADUS сказал:

Посмотри на Авито, ты будешь удивлен тем, что в Москве можно купить диски дешевле, чем предлагают на дальнем востоке. Цены я тебе написал выше за 2 комплекта ковки - 14 и 12 тр. (правда в каждом только 4 диска). Вот диски за 14, просто прекрасные. 7.7 кг против 10.5 кг штатного облезлого говно-литья.

Сорри за флуд.

Если попадутся на 16 с вылетом -15 дай знать уже пол года ничего не могу найти или ценник космос

А подскажите в салоне где искать разъем под кнопку включения кондиционера(может фото разъема есть?), на свою бывшую СТД тоже хочу собрать кондишн, куплены радиатор и испаритель, комплект трубок и воздуховод для машины с кондиционером, т.к. был донор VX с него взята проводка, но это был европеец без кондиционера, теперь вот нужно разобраться с блоком управления от японца в котором есть кнопка АС и проводку проверить на предмет наличия разъемов или может сразу отдельной косой кинуть и не морочится?

3 минуты назад, t0ur1n сказал:

У меня там отверстия - рука пролезет. Всю кузовню менять и перекрашивать целиком авто. А где перекрас - там и шпатлёвка...

Привет. Боковины чутка торчат или мне кажется? Сильно закидывает?

У меня так было, на штатных СТД дисках и резине 265/70/16 после легенкой лужици нужно было капитально мытся

17 часов назад, alex512 сказал:

а если ставить то какие медные можно трубки?

Себе воткнул обожженную медь из магазина сантехники, d15mm на обе трубки ушло 5м, но в следующий раз повторять не буду, лучше шланг найти хороший.

Трасса цельнотянутая.

Взял LT3 265/75/r16, сделана в России будем посмотреть как себя поведет

3 часа назад, Санек сказал:

Ну да, особенно для меня, гуманитария ... 

Каждый саветский человек должен знать устройство автомата Калашникова и тойоты Крузер 80