10-й

Может подклинивает какой суппорт, зажимая колесо? Хотя оно бы и на ровном при оттормаживании промаргивало

Уважаемая администрация может подвесим тему в важное?

И ещё с позволения автора может добавим сюда про правильное подключение котлов (как правильно "вебасту/эбешпехер/гидроник/планар") врезать в трассу и про второй термостат для НD  моторов, короче собрать выжимку по вопросу "утепления", начиная от приведения системы в порядок(промывки радиаторов, проверки заслонок и воздуховодов) заканчивая улучшениями.

Извиняюсь за флуд.

Р.S. кому не трудно ткните носом по темам,  если есть в закладках, как правильно котел цеплять, а то что то сомнения закрались(при моем подключении можно или нет им на ходу пользоваться) и про второй термостат

5 часов назад, Good_Vin сказал:

отдирал старый, счищал остатки клея, обезжиривал и клеил вот такой материал https://comfortmat35.ru/antiskrip/comfort-mat-bitosoft-5-detail предварительно нарезав полосками нужной ширины. приклеивается намертво, имеет память формы. им же проклеивал все стыки воздуховодов

также им уплотнил радиатор в корпусе

закажу сравню с уплотнителем который kot333 подсказал

7 часов назад, masterok-70 сказал:

На момент водостойкий,зашкурить и обезжирить. Его там зажмет и никуда он не денется.

5 часов назад, kot333 сказал:

я туда наклеил белый уплотнитель для дверей,,https://o-dveryah.ru/furnitura/samokleyushhiysya-uplotnitel/#i

вот примерно такой, самого маленького размера он самоклеющийся но наклеил на двусторонний скотч 

4 года все ок.

 

 такое добро валяется на балконе, подумаю на будущее 

Сегодня хотел по быстрому апгрэйт сделать, раскопал в гараже второй корпус печки(внешне в нем заслонки "пожирнее"), а в него радиатор от моей печки не встал, вернее трубка радиатора которая вход, не легла. и ещё кой какие отличия  на корпусах нашел, хотя вроде оба от машин 93-92годов но видимо есть разница у машин с кондиционером и машин без него, по крайней мере в безкондерной под радиатором печки какой то датчик (думаю температуры) короче пока так как есть а паралельно надо радиатор докупать и приклеивать заслонки, потом поменяю на отревизованную печь целиком

22 минуты назад, Dimas465 сказал:

Вот я приобретал продукции Вал рейсинг очень качественно изготовлено .И работает отлично . Они тоже собаку съели на блокировках .

А они же первый раз по-моему тебе мою отправили? Когда ещё перепутали и сделали 8' вместо9'

5 минут назад, masterok-70 сказал:

Я в место поролона использовал туристический коврик из микропоры.Вырезал целиком без стыков.Три года проблем нет.

А клеил чем?

Думаю на какой бы клей, чтоб не отвалилось все это добро, очень не хочется взад перед панель дергать

Подниму тему, поролон на заслонках кто как восстанавливал?  Что приклеивали, каким клеем? А то что то плачевно все, думаю может обновить пока печь выдернул.

5 часов назад, Al-Is сказал:

Россия полна гумна и  подделок, но Нокиан российского производства нормальные. У меня уже четвертый комплект российских Нокиан, сейчас  Ротиива АТ плюс, почти 3 года не снимая на них на 200, отличная резя. До этого  ХКПЛ 7, на других внедорожниках катал ХКПЛ 5 и ЛТ 2 (зимой), на лето китайская всесезонка и тоже норм была.  

Спасибо за отзыв, буду заказывать LT3

11 часов назад, Владимир 1960 сказал:

Кромсать то как раз и не хочется, думал по минимальным затратам обойтись КР.

Минимальные затраты это как раз лапы внедрить, наш коллега приобрёл барнаульские КР для внедрения на 80-ку....

То что эти поделки оказались не тем что он жидал, его не остановило, он заморочился, много чего купил и сделал себе КР сам, перекромсал пол машины, потом взялся за вторую машину, сейчас на второй передвигается, даже вроде документы сделал для дорог общего пользования, надрайве и ютубе можно посмотреть его ролики, ссылками не поделюсь, все утрачено вместе с предыдущим телефоном, но в Кемерово он такой один, гугл найдёт по любому (ну или в личку могу его тлф скинуть).

Всеж думаю что лапы вернее будут.

11 часов назад, AZIAT сказал:

Судя по тому , что за 14 лет тема развития не получила , в барахолке тоже тема не пошла , это утопическое направление. 

Я кстати тоже когда почти собрал редуктора на мост тойоты , но вовремя остановился и купил лапы.

Дяденька ты мудрый, живёшь давно 

1 час назад, Obrokoff сказал:

Лапы тож пополам ломаются, так что не панацея. 

Нет ничего, что не смогут сломать настоящие профи 

1 час назад, snowflake сказал:

К сожалению, не владею такой инфой.

Но если очень надо - можно же и под заказ

Пока все продающие поголовно кричат про нашенское даже на экспорт идущее, дня три ещё потренируюсь и наверное придется брать что есть...

8 часов назад, snowflake сказал:

На сайтах по продаже резины, например, на шинсервис.ру и т.д указано где сделана резина.

Если есть сомнения - продавец всегда в курсе, ответят по телефону

Ок, посмотрю на шинсервисе.

Просто в городе все размеры что мне интересны, только под заказ, а ехать в Новосибирск "посмотреть" катастрофически нет времени, вот и спрашивал может есть  инфа какие размерности 100% не в России делают

09.09.2019 в 21:06, snowflake сказал:

 

Очень приятный факт — практически вся резина ROTIIVA AT, ROCKPROOF MT и зимняя имела маркировку MADE IN RUSSIA!
 

Будь другом скажи где глянуть какие модели не промаркированы

" MADE IN RUSSIA "

Имею интерес к зимней шиповке исключительно буржуйского производства LT3 например вся отечественная? или есть шанс буржуйской разжится?

1 час назад, Металист сказал:

Что-то мне подсказывает, что фильтор тут вообще ни при делах. 

Дружище, делай как говорит 

DIESELMASTER_52, сэкономишь своё время и деньги

5 часов назад, VADUS сказал:

Ну и еще, 235/85/16 будет изнашиваться быстрее, чем 265/75/16, так как пятно у неё меньше. На мягкой зимней резине это будет ощутимо заметно. По диаметру они практически одинаковые, то есть клиренс одинаковый. Ну а внедорожность - она разная бывает, не всё же лес и целина. Иногда банальные глубокие сугробы вдоль дорог/во дворах, или просто просёлки сильно заснеженные.... ИМХО, нужна золотая середина, чтобы и кажу держала, и не резала как фреза. С твоими двумя Куайфами  на 265/75/16 будет ехать по каше как по рельсам - уже проверенно (почитай мой отзыв в соответствующей теме).

Про износ не подумал, хотя вопрос то на поверхности...

Пожалуй на 265-й остановлюсь  

1 час назад, UTTAGI сказал:

Nokian Hakkapeliita LT2 265/75/16 эту резину пользую около 15 лет на TLC 79 и TLC 80, отношение самые положительные, что -то было испорчено, покупал и ехал дальше. На Прадо 150 другая Nokian Hakkapeliita  стоит, но тоже Nokian. Так то машина не для гонок.

10 часов назад, pasha-toyota сказал:

Езжу на 235/85/16 зимой на 80,все нравится,имел возможность на одной машине сравнить липучку правда более широкую,ездил на липучке только в городе,при агрессивном стиле езду на липучке имеет место срыв машины,но абсолютно предсказуемый,на Нокие такого не было

Зимой только в Ленинграде? В более прохладные широты не катаешь?

2 часа назад, VADUS сказал:

Не стоит излишне доверяться рекомендациям Тойоты (тем более что они часто не инженерные, а маркетинговые). Лучше быть уверенным в своих знаниях и понимании процесса. Вот некоторые выше не знают, что на разные 80-ки в зависимости от комплектации рекомендуется разная по ширине резина: на VX это 275, а на STD 215, при этом комплектации практически не отличаются по весу. Вот вам и рекомендации Тойоты...

По сути - на 265 Нокии 80-ка прекрасно чувствует себя на зимней дороге. Не вижу смысла ставить резину уже, снижая этим внедорожные способности.

В части касающейся удобства поиска типоразмера с тобой согласен, про внедорожность - по нашему снегу или "пневматики" от трэкола или хорошая лопата и лебедка, на любых родных колёсах далеко не уедешь.

Поеду на след неделе в Новосибирск, поищю LT2 в размере 235/85х16

(LT3 в живую наверное и в Новосибе нет).

Посмотрю живьем в сравнении с прочими размерами, дальше видно будет. Надо же ещё диски по вылету под неё подбирать.

Или может повезёт и что то буржуйское найду в нужных размерах, а то как-то всеж напрягает цена за наше "родное"...

12 минут назад, VADUS сказал:

Я тоже долго думал над этим вопросом, в итоге остановился на 265/75/16. 80-ка тяжелая, и 265 хорошо ведет себя на каше. Зато на 265-ой резине можно съезжать в глубокий снег и на целину и как-то там еще передвигаться. 235 будет там резать как фреза. В общем как обычно - вопрос золотой середины.

Привет Вадим!

Тут понимаешь снег снегу рознь, после хакки по-моему 245-й поставил бридж близзак  265-й и заметил эффект "накатывающейся волны" т.е. снег перед колесом как бы выдавливало образуя небольшой бугорок, при нажатии на газ иногда это приводило к пробуксовкам, а узенькая старая хакка просто резала проваливалась на половину высоты профиля и шла вперёд.

Ну и в целом по целине или сдуваться или на пневматиках, сейчас маракую на тему движения в городе и межгороде, по колеям.

Короче попробовать бы, а то 

Или блин какой-нибудь эксклюзив поискать например 255/80-85

12 минут назад, T_CRUZ сказал:

А тормоза? У широкой резины пятно контакта больше, тормозной путь должен быть меньше.

Ну у меня вообще штатно стояла 235-я когда машина пришла в Россию, а второе что именно прельщает, думаю будет лучше вгрызаться в лёд и меньше рыскать по колее

P.S. да и диски под 235-ю надо 7.5jj или 7jj ?

Приподниму тему, мозг дымится от попытки определится с колесами, но вопрос пожалуй больше про типоразмер, неоднократно читал здесь и вне форума, да и по своему опыту ощущал более лучшее поведение "узкой" шиповки по сравнению с "широкой" и вот собственно вопрос,

LT3 в размере 235/85 R 16 пойдет для 80-ки? Или  маловато будет по индексу нагрузки?

А может кто LT2 в таком размере юзал? Высотой она меньше получается  285/75 всего на 30мм(потеря 1.5 см дорожного просвета не страшна на мой взгляд) а вот 50мм по ширине покрышки это большая разница. Если не прав поправте

11 часов назад, olegan1806 сказал:

Победитель конкурса Скотна года"

Жаль нет там дистанционного поджига

15 часов назад, Максимыч сказал:

Ну что, сегодня даже малость гололёда нашёл во дворах)) никаких особых плюсов по сравнению с другими МТ этот Рокпруф на пикапе не показывает, так же скользит, так же зад вбок уходит (на заднем приводе, полный не включал). В околонулевой зоне не дубеет.

Помнится, была Нокиа Ротиива - они зимой куда интересней мне показалась, прям ездил. На Рокпруфе по зиме ездить не буду)

Ясно, спасибо за отклик, видимо не пойдёт для нашего региона, у нас 3 месяца холодно, остальные 9 очень холодно

14 минут назад, jackfrost сказал:

На схемах не ясно 5 или 6 деталь

5) Dash Panel    55101-6A252 (55101-60861)  - 

6) Insulator Assy  55210-60022

 

5 -явно приборка,

методом исключения получаем что 6 = моторный щит?  так?

Судя по схеме "5" это штатная шумка.

Пардон, разобрался, "5" это щит, "6" это верхняя часть щита( низ короба внутри которого воздухозаборник печки и тяги дворников ходят)

18 часов назад, konstruktor@161 сказал:

Вчера ехал домой по М4 от Воронежа в сторону Ростова. По дороге сдох гена. Остановился на заправке, отряд капот и пытался приладить второй запасной аккум, чтобы энергию по максимуму высосать из обоих. Подъехала толпа пшеков на подготовленных машинах, штук 15. Хоть бы одна сволочь подошла, спросила бы хоть может чем помочь. Хрен, ходили мимо с кирпичными мордами. Вот это нормально или нет? Если нет, то как их после этого назвать?

ПС Домой добрался сам, как говорится, на честном слове и на одном крыле.

ПС2 Кто если их увидит случаем, передавайте пролетарский привет. Фото прилагается.

Они просто после ситуации с Сусаниным, стесняются у русских что либо спрашивать  

"Заезжаю на заправку передо мной толпа поляков, спрашивают дорогу на Смоленск, ну я и помог, забил им в навигатор Салехард, когда они ещё Россию посмотрят " 

(из сети)

14 часов назад, Vladimir24 сказал:

Проще снять капот. Всего четыре болта. 

 

Согласен, удобнее будет, но при сборке всеравно надо будет от капота плясать