div25

По поводу последнего сообщения не понял. Если хабы ручные, то они вроде сразу отключают колесо от гранаты и зачем тогда ехать назад? У меня привод весь передний все время включен и отключив хабы отключишь все, а движением назад отключаются вроде только автоматы. а может ручные тоже подглючивают?

Народ, кто поделится где взять ручные хабы или от чего подходят чтоб заказать в экзисте? в каталоге нарисованы , а вот взять не даются

Всем кому это еще интересно! наконец разобрался, что хабов у меня нет и вместо них стоят заглушки, те крутится простоянно все колесо, привода,мост и передний карадан, размыкается и смыкается только раздатка, как результат даже при небольшом износе всех частей (мастера говорят что все в пределах допустимого и ни один шлиц или крестовина не разбиты) при работе всей этой системы на больших скоростях создается вибрация (читай теорию карданов). Резюме для себя: пока снял передний кардан и езжу без него и без вибрации, щас ищу ручные хабы (тк автоматы все не так надежны), поставлю и буду кататься в свое удовольствие еще и бензин экономить, тк крутить столько всего тоже силенка уходит. Советую еще обратить внимание на подушки крепления моста, мастера мне их не заметили, а сам когда лазил, узрел, что нижних прижимных чашек практически не осталось, что тоже способствует рождению вибрации. Если у кого есть вариант где купить ручные хабы, очень буду благодарен!

ХИМИКУ Погоди, значит при отключенных автоматах(хабах) должны крутиться только колеса, а шрусы.ю мост и кардан стоять? Те как читал в одной книжке , но не очень понял, нужно иногда включать передок чтоб разогреть и раскидать масло в мосту потому что оно когда все это не крутится никуда не попадает? В выходные все еще раз проверю и разберусь. А что ж ты говорил, что у тебя тоже все крутится постоянно? Ты у Волкмена последние купил или он их распостраняет?

ХИМИКУ В выходные сфоткаю все и пришлю, дай мыло свое. Вчера мне перебрали пару шрусов, все нормально с ними... Сняли передний кардан прехал без него - вибрации нет, но нет и части нагрузки, тк кардан щас не крутит раздатку. Вот и думаю, что менять карадан или ...????? Кардан посмотрели с виду нормальный и крестовины все в норме не разбиты и не закусывают, подсмазать только надо хотя смазка и есть... У меня хабы автоматы стоят, а где ты брал механические, если их поменять это тоже выход, ведь если я правильно понял, поставив мех хабы и отключив передок вручную у меня и передниу кардан должен перестать крутить постоянно или не так?

Химику Привет брату! У меня однозначно араб тоже. Вот эта вибрация только всю кровь выпила, и сразу же ее не заметил негде было разогнаться, щас так жалею, хоть цену бы сбил еще. С маслом разобрался наконец, вчера залез под нее и изучал. Там поддон картера сделан с отстойником в задней части, а щуп в передней , а масло мне отсасывали через щуп и ессно до углубления поддона не достали, там литр недостающий и остался. Надо сливать через пробку, буду знать. Карбюратор часто чистишь? Я перед заменой масла сделал раскоксовку и теперь движок стал заметно резвее и перестал стукатеть пальцами от плохого бензина. Ты кстати каким своего кормишь бензином?

Завтра еду сдаваться в ремонт, но не в сервис а, к простым ходовикам, буду сам контролировать, там и посмотрю. Если это не передний кардан, я вчера глянул хабы мне уже меняли, значит остается передний мост (приводные валы и дифференциал см. ответ Зелибобы на стр.2) или внутренние гранаты, или раздатка (что вряд ли). Как нарою сообчу.

Химику У меня тоже 135 22R! У тебя масла сколько в движок влазает? Менял тут первый раз, так вместо положенных вроде 4.3 влезло только 3,2 литра Парадокс Движок точно 22R (хотя в паспорте уроды менты написали 3 литра 136 лошадей, как у большинства с двигой шесеркой), а вот масло почему не лезет не понятно.

Чтото я еще не силен в терминологии Передний привод у меня включается из кабины раздаткой, а на колесах передних ничего нет, значит по идее кардан передний всегда крутится, только иногда от пер. колес, а иногда от раздатки. Когда смотрели из ямы и катали взад вперед было видно, что в правом колесе люфт по передаче, те оно реагирует позже на поворот кардана, может в нем и дело. Щас буду снимать и менять пыльники вот все и придется разобрать и посмотреть. При включении переднего моста он точно включается, а при выключении выключается, значит хабы работают?

А у тебя реально поворотники не работают или только индикация на панели? Смотрел снаружи? А то может дело только в панели, тк механизм включения очень надежен

Оченно хотелось бы только наслаждаться! Ведь нашел именно то что хотел и искал 4Runner японской сборки с движком 2.4 бензин в почти идеальном кузове 1993 года! Буду делать есстественно, куда теперь деваться заказал запчастей уже кучу, чтоб сделать все по уму, вот с вибрацией этой не знаю придется наверно сдаваться в сервис, обещали сначала посмотреть потом чинить

странно то, что до 60 идет как помаслу и тихо и плавно и трогание без лязгов и проблем Потому то и когда брал не заметил, негде гонять было, а так проехали по городу на 60 никаких проблем, как в люльке и тихо, даже не ожидал, что такая машина практически не гремит.

вот с мостом очень бы не хотелось! а причины вибрации изза моста какие могут быть?

так у меня с гулом и приличным, вот потому както и не на резину похоже. проверить нечем, не покупать же новую для этого когда то давно нечто похожее было на Москвиче, там точно с карданом такие вещи творились изза несовершенства состыковки его с коробкой

А било хорошо так с гудением или просто вибрация? Ну не похоже вроде на резину она почти новая и японская грешить на нее както ... вот и думаю , а сдаваться в сервис щас наплетут такого, что уши завянут, они как видят джип так аж руки потирают сразу

Да нет если б все было так просто. Резина японская, балансировку проверил на всякий просто она большая 265/75/ R15, но хорошая. Машину только взял, так что не знаю как появлялось, прежний хозяин уделял внимание только внешнему виду, а в детали внутренностей не вдавался. Судя по тому как ему переделали реле -регулятор влепив русский и теперь батарея показывает недозаряд, наверно и сэтим также. Тут больше похоже на кардан или трансмиссию, вот потому и спрашаю куда лезть сначала.

На скорости 70 начинается серьезная низкочастотная вибрация, которая с увеличением скорости растет по частоте и к 120 почти незаметна. Карданы и крестовины вроде еще ничего, откуда такая лабуда, может кто сталкивался? Хоть куда лезть и что проверять для начала?

а как насчет изменения показаний датчика? хочется верить в идеальность двигателя, но эта вера слаба. Да и в норме давление масла должно меняться

Привет всем! Взял недавно Раннер, пока разбираюсь только вот несуразица связанная с данной темой. Давление масла постоянно высокое, растет сразу после запуска и стоит в третьей четверти индикатора, при холостых заметно не падает (хотя вроде должно). И еще при замене масла после промывки (не знал что заливали) стали лить масло , а вместо положенных 4.3 по многим источникам, влезло только 3.2, оченно странно может кто сталкивался. Движок 22R бензин. И еще у него есть лампочка падения давления масла (кроме датчика) или это опционально?