Cанёк

вообщем история такая)))решил подремонтироваться,поменять прокладки на тнвд и поменять напрвляющиевыпускных клапанов,отслюнявил 11тыщ,пару месяцев покатался около 1000км,и продал машину,клиент попросил отогнатьпомочь,ну я уверенный в своей машине согласился,рванули,и км 130 отмахали как случился пипец....пошли газы в систему охлаждения,т.е. пока по городу ездил,нагрузка маленькая нормально все было,на трассу вышел 100,110 и выдавило нафиг.возратил деньги,машину на буксир и к горе мастерам,ругались долго.я им говорю что или уевая прокладка или протянули плохо,а они что мол лучшие мастера юга росии,так немогли сделать,что я ее просто перегрел.давай разбераться.сняли голову,опресовали,трещин нету,проверили на ноль,идеал,стали блин помпу проверять,радиатор распаяли,все в идеале,говорю им,колеса проверять будем?короче собирают,и блин дол......бы,ставят такуюже прокладку,через 250 км я им притаскиваю опять...опять ругань....блин три года отъездил,стоял в пробках,на улице 42 в тени,с кондером,ну никогда даже намека на перегрев небыло,горя незнал с мотором пока к ним непопал((((((((покупают вообщем другую прокладку,меняют,все хорошо!!!!!но начались другие проблемы(((((((фиг с ним что загудел подшипник на генраторе,проблема вдругом завожу утром машину,все хорошо,работает ровненько,тихо,тока подшипник покряхтывает иногда,еду,км 10 по городу,тепм в норме,кручу местами до 3000,все ок.потом потихоньку появляеться стрекот,сначала около 3000 т. и техонечко,потом около 2500т,потом на 2000 и все сильнее и сильнее начинает тарабанить,примерно как распредвал на москвиче,остановишься,минут 20-30 стоит ,двигатель почти неостывает за это время,завожу,еду,тишина,потом опять начинает нарастать стрекот,вот ЧТО ЭТО ЗА Б,,,,,,,ВО???????????может что с распредваллом натворили,или форкамера какая телепаться стала,или турбина,может на подвод масла плохую прокладку сделали,или генератор?кто что может,подскажите,заранее благодарен)))))кстати даже медецинским слухачем немогу определить что это,вот подшипник явуно слышу,это нифига,короче .опа

ща вечером пошол туда где ее бросил,на улице -13,но ветер несильный,снял трубку с фильтра,дунул в бак компрессором,накачал,пля,завелась и поехала!!!!!!!!!!!доехал до офиса,1.5км,оставил молотить на холостыхминут через20 сама заглохла,открываю капот,лягушка вдавлена,дунул ртом опять в бак,накачал,завелась,причем солярка прозрачная,жидкая бежит.полтергейс мля. что это????????

всем привет!тоже хочу поделиться своей порнографией с солярой 31 на улице -10,знаю что в баке литров 5-10,но заправлялся на лукойле,заводить,неале,беру чайник,поливаю фильтр,заводиться,все ок. еду запрвляться,ни на одном лукойле незапрвляют,нет зим солярки,а та что есть замерзла,а заправляться надо. заезжаю на юкос,написано зимняя,переспрашиваю,да,говорят,точно зимняя,заливаю пол бака,в надежде по дороге заправиться на лукойле,фиг,нету.ставлю на ночь на автозапуск каждые 2 часа.в обед 1 выхожу заводить,а она еле-еле на холостых работает,загораеться check,(пидо.......сы)ну думаю доеду потихоньку до города,где нить куплу антигеля,1км проехал и пипец,короче отрываю пацанов от пьянки,дают бокс,тянут. в боксе через 40 мин уже работает,перед этим снял фильтр,чистейший,да еще,когда в поле был,заметил,что создаеться ваакум в баке и лягушка присасываеться,хер оторвешь,постоит немного,вакум сбрасываеться,и опять еле заводиться чих-пыхно минут на 5. вобщем отогрел,залил 1 литр бензина,еще солярки до полного бака(чем ее больше тем медленее замерзает подумал))поехал искать антигел(первого числа)нашол после долгих поисков опять на юкосе наш антигель(треть банки на 70л темп фильтрации -28,замерз-38)думую зеб......сь,заливаю,еду домой,на улице уже-15,ложусь спать спокойно,утром с пол пинка я счастлив,пол дня мотаюсь по городу и вечером еду на дежурство,машина стоит 2 суток,ехать домой,опять та же шняга,только на холостых и то недолго.тяну в бокс,отогреваю,доливаю еще антигеля(всю банку нах)еду домой,ложусь уже точно спокой но спать,сеня утром -12,завожу все ок,с пол пинка,газую,оху......но,поехал,1км отъехал и опять таже шняга,млин,продам куплю бензин,зае....ло,бросил ее нах и на работу вот и сижу теперь ,жалюсь вам

всем привет когда купил своего трактора,тоже давление указатель непоказывал(продавцы сказали типа проводочек соскочил))))сразу поехал и померил механическим,все в норме,но неуспокоился,спокойней когда наблюдаешь ,купил новый датчик на мотор,без изменений.взял на разборке приборку,тоже без изменений,вообщем тусовали датчики,приборки сколько их было на разборке,тоже нифига(((((((купил новый указатель в приборку все заработало)))))))))вообщем там есть какието буквенные коды еще,надо чтоб они совпадали,т.е. покупать сразу и в мотор и в приборку)))

будем пробовать тогда с турбины,потом в апаратуру полезу,если непожет

To: danik нет смысла,он через секунду пропадает,и это невсегда

To: Scout чтож,буду все проверять

у меня еще такая хрень просматриваеться,стоит,молотит,потихоньку дымить начинает,если в этот момент газануть,клуб дыма,а если заглушить и потом завести,то с лязгом заводиться,как будто опережение по самое нехочу раннее

неужели никто неподскажет стыдно ездить уже

меняли прокладку на насосе,полилась соляра,заодно и ремень поменяли с роликами,угол выставили по прибору

To: Scout меняли ремень,антифриз в норме,масло турбина берет,запах несгоревшей соляры,сфотаю-выложу

всем привет! мужики,подсажите,что за фигня?после поездки по трасе подъехал,чистый выхлоп,стоит молотит на холостых,минут через 15 начинает поддымливать белым,сажусь ехать дальше,трогаюсь,а дыма просто пипец,клубы,через две минуты езды опять чистый выхлом,и так покругу.заметил еще,что вакумный клапан управлени дополнительной заслонки воздуха.постепенно закрываеться когда он молотит на холостых. всем спасибо за помощ.

To: Архип я хочу родной)))

всем привет)))) мужики,хочу кренометр на сурфа)))помогите найти всем спасибо

всем привет!тоже очень долго собирался заказать хрусталь,чтоб и пучок правильный был,и светило лучше,но тут появилась возможность попробовать ксенон,поставил,и обалдел)))))))))))))света просто море,никакие галогенки с релюшками незаменят,и что очень удивило,то то что пучок стал ровным,без угла,вроде как на американцах,теперь и фары менять ненадо,оставил и радуюсь,да и цена,ксенон вышел в 3200р,а фары хркчталь с доставкой 4000р)))))))))))))))))))

To: Рыба или найди желающего поменять механику на автомат,и махнись с ним , вот я хочу поменять механику на автомат,но ты к сожелению долеко от меня)))))))))))))

To: Tomat я имею в виду что может дополнительно понадобиться при замене этих деталей. спасибо огромное за помощь)))))

мужики!!!!!!!!!!!!!! !!!ну кто нить помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!

To: Андрей А.С. да они отличаються(картинки)мне по этим надо определить и выслать

вот они

млин,вот же баран,а картинки непоставил

Всем привет!!Мужики!!помогите на картинках определить номера запчастей 1-катридж турбины и что дополнительно надо(если конечно надо) 2-Плунжерная пара и также что дополнительно Всем спасибо и да пусть с вами всегда будет удача))))))))))))

To: двс это клей которым приклеивают стекла на авто,продаеться комплект,клей,активатор,и праймер,или заедь в сервис,где устанавливают стекла,у них все это есть,и технологию знают,да и дешевле обойдеться

To: двс я делал так;берешь стекольный клей(на который клеят стекла в авто)зачишаешь все,обезжириваешь,потом обрабатываешь активатором,потом праймером ,потом клей,соединяешь,и через сутки ставишь на место,потом если захочешь оторвать,то только срезать струной))))))))

To: HILANDER я откручивал снизу амортизатор,поддамкрачивал, и стягивал пружину,вынимал ее,потом на верх ставил кольцо,потом пружину на место и прикручивал аммортизатор