Карбофоs

В Трофях кондеи невыживают к сожалению. Т.ч. альтернативы компрессору кондея нет для больших колёс.

В Москве фары Depo c прозрачным и гладким передним стеклом стоят 1000 руб.

Ты такие себе ставил(они как так называемые хрустальные)

Я попробовал в магазине вставил в них лампочку и включил, и что то на ближнем свете как то распределение света не очень.

Может я что не понял?

Ты такие ставил?

Можно поподробнее:

Что это за лампы-фары?

От какой машины?

По размеру подходят точно?

А просветите меня плз. по некруглым фарам на 70ках.

У меня одна праворукая стоит другая леворукая но обе Японские КОТО.

Обе светят в перёд слабо. Любые новые жигули помоему в два раза лучше.

Купил и поставил новые лампочки стандартной мощности +50% света - стало чуть лучше. Что делать?

Варианты:

Оптика от ОКИ-может не подходит?

ДЕПО с гладким передним стеклом 1000 руб штука в Кунцево

ХЕЛЛА штатная европейская? Где взять?-Цена вопроса?

:ph34r:

Я довольно долго (200000 км) ездил на служебной 80ке с 1HZ, так вот она точно после 3500 не едет, а у меня как раз с 3200 самый подхват, а вот к 4000 вянет. Дизеля все такие. Но коробка автомат и машина потяжелее-приходится крутить.

А вообщем приятно что и в Болгарии наши люди есть :-)

А у вас соревнования бывают на внедорожниках?

А просветите пожалуйста поподробнее про мотор самоубийцу?

Что это тойотовцы такое сделали с сколько это работает? Они ведь и на Марковник 2LTE ставят, а эта машина уж точно к медленным не относится.

Ну конечно если термостата нет последнии 200000 км и пробка давление 0.9 в системе не держит то наверное может быть, в другом случае НЕ УВЕРЕН.

У всех перегретых моторов помоему хозяева не разу в жизни не трогали руками шланги системы охлаждения на горячем моторе-они должны быть довольно сильно НАДУТЫМИ! Пальцами не смять. А какие интересно обороты смертельны для этого мотора, а то я всё время 120-130 катаюсь так обороты где то в районе 4000 об в минуту. Мне скоро мотор на свалку тащить? :unsure:

От L-200 может взять кулер и ноздрю?

Трерометер :-)

Я тоже интеркулер думал поставить. Настаивать там не надо будет скорее всего ничего. Нужно взять трермометер с внешней термопарой и померить температуру воздуха после турбины, если там градусов 40 то от интеркулера толку не будет. А если сильно больше то поможет. Я помню когда на L-200 ездил на юг, так при +35 снаружи машины явно мотор скисал даже несмотря на интеркулер. Там кстати 100 сил снимают с 2.5 с турбиной. Значит и на 2LT примерно на столько можно расчитывать.

А вот простой пример как горячий воздух понижает мощность-на класике с карбюратором поставить зимний забор воздуха летом и машина не едет! И никаких настроек!

Проф тахометры для диагностики и регулировки дизеля снимают показания с датчика который просто одевают на трубку форсунки первого цилиндра. Уж я не знаю как это работает-может какой пьезо датчик. Но всё это сверху и в сухом месте. В бильтеме помоему были дизельные аналоговые с таким принципом действия.

9000 это явно минимум. Я тут поставил 4500 на ниву назад. Лебёдку продать не удалось-это приз за первое место на ОП-04. Ну так вот если на тормоз нажать то в снегу лебёдка останавливается. Естественно правильно стоит и подключенна, с новым аккумулятором и на 3000 оборотах.

Я бы наверно не смог ниву вынуть 6000 без блока.

Т.ч. 9000 минимум!!!

Все кто ездят на стандартных пружинах знают что перед иногда пробивает до буферов сжатия(далее отбойник). А родной отбойник очень жёсткий. Удар получается не слабый. Даже замена пружин на другие вопрос не решит т.к. отбойник короткий для тюнинговых пружин. У них витков больше и они раньше сойдутся чем мост достанет до отбойника что тоже плохо. На 80ках отбойник мягкий и жёстких ударов там не бывает. Нашёл в магазине отбойники от УАЗ-3160. Они мягкие и длинее. Т.е. начнут работать раньше и мягко. Поставил. Вырезал пластину по форме основания старого отбойника из 30ки уголка. С небольшой 35 мм проставкой под переднюю пружину получился зазор между отбойником и мостом примерно 60мм. Покатался по лежачим полицейским на скорости-пробоев на ощущается что и добивался. Для неродных пружин надо отбойник взять от газели-он длиннее. А от газели я поставил на зад точно так же. Проставки под задние пружины 40мм - зазор между задним мостом и отбойником примерно 100мм. Пробоев не замеченно. Газелевский отбойник только на взгляд жёсткий. Я его домкратом сжал больше чем в два раза.

Фотки есть. Может на сайт в раздел подвеска положим?

ARB-OME можно дешевле 100 долларов найти т.е. 2800х4=11200 и это за проверенную временем и соревнованиями. 13000 рублей за самопал это наглая цена!

Грустно это

http://wwwboards.auto.ru/suzuki/94811.html

Спасибо за информацию! Значит проставки ставить на штатные пружины нет смысла. А про отбойники я тоже заметил это. А 80тошные отбойники вместо штатных поставить или как? Если поставишь то сделай пожалуйста фотографию как получилось.

Пружины от 3160 подходят к передней подвеске где аммы внутри пружин? У них так же как и у тойоты нижний виток меньше в диаметре? А какая высота получилась от переднего бампера до земли и при каких колёсах? А между мостом и резиновым отбойником? :blink:

Я бы фильтр феном аккуратно погрел и потом попробовал слить из фильтра что там есть.

На мою 78 нет задних пружин. Говорят передние от 80ки подходят. Может может кто померять пружину: высота не сжатой и или сжатой в подвеске. Диаметер прутка и диаметер навивки прутка сверху и снизу. Да как я понимаю там разные пружины бывают-бензин самая слабая, потом дизель и самая сильная дизель лебёдка. Соответственно нужна инфа под какую машину эта пружина.

Заранее благодарен.

Получится-может кому ещё поможет. :blink:

Может можно в штатные пружины поставить маленькие пружинки ну например от Оки. А то на 78 грузоподъёмность 400 кг. Это смешно. 7 посадочных мест по 75 кг будет уже 525 + 100 кг шмурдяка уже за 600 кг выходит. А на АРБшных очень жёстко-как на военном уазе едешь-даже при полной загрузке всё равно жёстко. Там проволока 18 мм а в штатной 14 мм.(зад). Может штатные пружины поставить с проставками 50 мм. а к проставкам внутрь пружины приварить маленькую пружинку а к ней с другой стороны резиновый отбойник. Так что бы на незагруженной машине примерно 50 мм оставалось до касания маленькой пружиной упора.

Или не парится а говорят от 80ки передние на зад 70ки идут. 80ых передних нет ни у кого померить?