uh3
-
Публикации
630 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем uh3
-
-
-
15 часов назад, Disant сказал:
Извините товарищи токаря, наверное я был хреновым токарем и о расходе резцов у меня инфа искаженная, но у меня за пару лет неспешной токарки ушло 3-4 резца
Именно поэтому запас отрезных на фото втрое больше остальных
-
Только что, Saimak сказал:
Опа! Ты откуда это взял?
Если честно, не помню, но я четко помню что такое было. Более того, у нас в городе на всех кругах сменили приоритет движения.
-
4 часа назад, Saimak сказал:
Вот новенькое скоро -
«Я подписал два постановления, которые вносят существенные изменения в правила дорожного движения», — сказал Медведев. Одна из одобренных главой кабмина инициатив изменяет приоритет при проезде автомобилями участков с круговым движением. Теперь его, как уточняется в сообщении на сайте правительства, получит тот, «кто движется по самому кругу». «А въезжающим придется уступать дорогу. Такая практика существует практически во всех европейских странах и доказала свою эффективность», — резюмировал премьер (цитата по «РИА Новости»).
баян какой то...уже года 2 или 3 этому правилу, что главная по кругу
-
В 12.05.2017 в 18:00, urist63 сказал:
Знатоки правил рассудите...
Т-образный перекресток, с дороги которая прямо нам нужно повернуть направо на примыкающую, светофор со стрелкой, прямо красный, направо стрелка зеленая. С противоположной стороны поворот на примыкающую дорогу налево тоже по стрелке, при этом основной сигнал зеленый и к нему загорается зеленая стрелка налево. Стрелки загораются одновременно, на примыкающей дороге один ряд, кто кому уступает? Кто поворачивает направо или налево?
У кого основной горит со стрелкой проезжает первым. В ПДД это написано четко.
-
7 часов назад, autocritic сказал:
Там тоже смотрел фишку, контакты идеальные
Там не с контактами проблема, там провода от клемм отваливаются
-
18 минут назад, autocritic сказал:
релерегулятор 12/24 для стартера? вчера там чистил контакты все провода хорошие
сейчас на холостых да и всегда так было напряжение 13,8-13,7В и при этом эти индикаторы постоянно не горели
При чем тут 12-24? На генераторе фишка, в реле регуляторе которая.
-
Смотри провода в разъеме на реле регулятор. Отваливается прямо около клемм и нифига не видно. Потяни за каждый из 3-х отдельно.
-
Нет никакого смысла. Все скачки ремня как раз на низких оборотах. Если честно, не вижу вообще никакой проблемы в этом. Регламент замены ремня 100000км, и если ремень не откровенное говно, то свои 120000км он ходит как отче наш. Ремень грм в принципе на любом моторе работает в режиме переменной нагрузки. Если так напрягает, можно жестко закрепить ролик, без лишнего огорода. Главное не перестараться и помнить что при прогреве мотора ремень натянется сильнее.
-
1 минуту назад, VaviL сказал:
А почему ремень должен провисать? Что, пружины клапанов распредвала перетягивают пружину натяжителя? Так это и на гидронатяжителе запросто может быть. Усилие натяжения ведь и там и там одинаковое. У нас на паджах такое постоянно когда рабочая ветвь иногда провисает когда пружины клапанов сжаты остались при останова. Единственный плюс гидра так это то что он сглаживает пульсации на малых оборотах от этого же эффекта пружин. Толчок от них иногда может опережать собственную скорость вращения, и не дать ремню войти в резонанс. Все. Больше плюсов нет. А задавит его и так и так при условии что усилие затяжки одинаковое. Другое дело что в новом мотора кинематика натяжки другая, и может там изменен момент реакции опоры натяжителя. Так так и на пружине можно сделать. Чудес не бывает. А проблема без ударного старта решается чуть большим вращением стартера. Что бы не счетверти пика мотор заводится а хотя бы с пол оборота колена. Тогда медленное вращение колена от стартера натянет ремень а потом запустит движок. На монтерах специально так сделано. Ни разу не видел чтоб с полпинка заводилась. Каждая 1-2 секунды маслает
Исправный HZ-HDT заводится с пол оборота и никак ты его не заставишь "покрутиться" 1-2сек. Это во-первых. Во-вторых, насколько я помню, на паджерах-монтерах стоит электронный тнвд, который начинает подавать топливо после того как "обсчитает" все датчики, для чего требуется сделать минимум 2 оборота коленвала. Отсюда и задержка при старте. Никоим образом это не забота инженеров митсу о натяжении ремня...
-
Была у меня Corona Mark II 1978 г.в, потом Corola 1982 г.в. На обеих стоял кандей и полный электропакет. В твоих "продвинутых" немцах кандей и электроподъемники стекол появился только в концу 80-х, началу 90-х. Про зеркала молчу. При том что стоили они всегда дороже. Единственное соревнование, в котором немцы побеждают до сих пор - умение тянуть бабло из кармана владельца.
-
-
-
Случайно нет шатунов? И маслонасос новый или с разбора?
-
Пружины в бронь, завтра позвоню.
-
-
15 часов назад, Артём сказал:
Замок зажигания на 80ке подизносился, ключ тоже зализался так, что вынимался в любом положении.
И вот вчера я его вынул в промежуточном положении между ACC и LOCK. Замок заклинился и больше не повернулся.
Пока ковырялись на месте с замком, обнаружили что отсутствует питание почти везде. Остались лишь стопы, аварийка да клаксон.
Вопрос в том, связано ли это с замком, или просто совпадение и нужно копать в другом месте?
Связано напрямую
-
Только что, Pavlik сказал:
Другими видами сварки, не владею совсем , к сожалению
Вот когда освоишь сварку неплавящимся электродом в среде аргона, тогда сможешь понять что такое 5 дней на раскройку и сварку бака...
-
23 часа назад, maka сказал:
На машине насос 22100-17541, в запасе 22100-17540 (родной по вин).
Не эти номера, а те что на самом ТНВД на табличке. Крупным шрифтом, 762 или 726, что то такое
-
1 час назад, ozerchanin 74 сказал:
://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/236048-dvigatel-korobka-razdatka/&page=2
покупал здесь, нужна под тросик.
Есть такая
-
2 часа назад, RDV 69 сказал:
Спидометр под трос ,да ?
Да
-
7 часов назад, 0894701220 сказал:
у меня два насоса,один на авто,другой на всякий случай.кронштейны задние разные и сильно....
Номерки подскажи плиз
-
Только что, Serg1256 сказал:
Какой-нибудь хитрый коротыш, когда переменка попёрла в бортовую сеть мимо диодов и регулятора. Парни сами все мокрые(т.е. сопротивление кожи минимально), одной рукой наверняка за ручки держались(заземлены). Если где-то в районе прикуривателя напруга впрыгнула в затопленный салон, теоретически возможно...
Ради интереса померил свое сопротивление через пальцы. Сухие - 1.5Мом, мокрые - 50Ком. Разница колоссальная. Это только пальцы, а если через большую площадь тела, думается, сопротивление меньше в сотню раз будет.
Т.е. 45вольт / на (условно) 500 ом - вот тебе и смертельный ток.
Но, в реале - хз. Всё равно, невероятное что-то...
Частота тока с гены не 50Гц, около 400Гц на холостых. Но на холостых даже с пробитым накоротко регулятором гена не выдаст больше 16-18В. С ростом оборотов напряжение конечно вырастет, но частота так же растёт. Плюс к этому добавьте тысячи более коротких электрических цепей с меньшим сопротивлением, нежели вода-тело-масса-обмотки генератора. В общем "убойная" сила генератора сильно под сомнением. Обычно всё заканчивается пробоем диодного моста и ток с обмоток тупо течет на корпус гены, усиленно нагревая его обмотки. Рассматривать гену в качестве виновника я бы не стал...
-
Только что, Медwедь сказал:
и все равно - они что, за провода держались? 45В постоянного это не 10кВ переменного, от которых любых зигзагов можно ожидать. Или там еще впридачу ток мимо выпрямителя пошел? проводка-то с чего поплавилась?
Это да, убить не могло от гены...
Нижний Новгород встречи, отчеты, фотки
в Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
Опубликовано:
Сделай сам, нет там ничего заумного