Sem1

Пообщался со спецами по ремонту АКПП, говорят, что скорее всего это проблема в настройках/прошивке АКПП.

Почитал про схожую проблему у других владельцев двухсотых (не у меня одного так)

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/615929097645720250/

https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser/564070081965851015/

http://specdiagnostika.ru/?page_id=1149

До переборки АКПП начну с перепрошивки настроек. По результату отпишусь)

33 минуты назад, Ermak.S сказал:

Уместен анекдот про еврея с козой. Топику поездить надо с 60 кг колёсами,  и как бабка отшепчет.

Нее... работаем с тем материалом, который есть?

12 минут назад, Drugan сказал:

Можно поставить компрессор Магнуссон), если хочется динамики и тяжелые колеса))

Раньше думал о компрессоре, но отказался от этой идеи в пользу ресурса двигателя

1 час назад, AZIAT сказал:

прям фантастика какая то. 

Наверное, была разница, но не такая сильно ощутимая, как при колесах большего веса и акпп работала ровно

18 минут назад, Presley сказал:

Диаметр колес уже больше стока, соответственно и скорость на спидометре по-другому отображается - на больших колесах фактическая скорость сейчас будет выше.

Да и вообще, в задаче восприятия разгона очень много субъективных факторов)

"2-3 секунды" и особенно  если "иногда больше" это явный повод к коробочникам заехать. Какие бы колеса не стояли - это не причина для долгого переключения.

В восприятии разгона/оборотов оринтировался строго на целенаправленно сделанные замеры до и после.

26 минут назад, AZIAT сказал:

Это сказано о авто в полном стоке. Не думал об этом?

А вот тут надо проверять коробку . Может она просто буксует из-за износа.

Да их много на самом деле - вопрос денег просто. 

Когда после штатных колес ставил грязевые купера, делал замеры разгона/оборотов - до 100 км/ч было 9,5-10 секунд. 200-300 кг груза в багажнике не влияло на динамику.

Сейчас самому на ум приходит пока только перебрать АКПП, как-никак 250 тыс.км., из них 100 тыс.км. не в стоке, это уже не мало для него. Но это самый затратный вариант...

Получается из-за добавления лишних 3 кг неподресоренных масс картина динамики/работы АКПП непропорцианально ухудшилась....

47 минут назад, Nemo.1011 сказал:

А может стоит обратить внимание на ДВС- свечи, зазоры клапанов, насос, форсунки?!

Свечи новые. Остальное проверю

25 минут назад, lcteam сказал:

очевидно, надо снижать вес. Взвесить машину, скорее всего весит она 3к+. Что-то в карбон, что-то в стеклопластик, что-то выкинуть. Полетит.

Машина даже сильно груженая ехала нормально, а вот неподресоренная масса колес кардинально изменила ситуацию

3 минуты назад, ontheroadagain сказал:

варианта всего два - либо вернуть штатные колеса, либо ставить 3UR-FE

На такого же размера грязевых куперах машина ехала нормально, почти как на штатных!  Вопрос в весе резины или в АКПП?

Забить - не мой вариант)))

Хочется разобраться в проблеме и попытаться ее минимизировать.

Если с динамикой на небольших скоростях я и готов смириться, то динамика на обгоге и переключение автомата на трассе на скоростях свыше 90 км/ч сильно напрягает

Вопрос еще и по АКПП, долго ли он проживет при увеличившемся весе колес/нагрузке?

Всем привет!
Требуется коллективный разум/опыт, сам уже не знаю, что делать.

Имеется бензиновый (4,7) TLC 200 первой серии с пробегом 250 тыс.км, АКПП.

Ездил 5 лет на Cooper STT 295/70/17, вес новой резины был 29,3 кг, вес диска 12,5 кг (суммарно 41,8 кг); на момент снятия вес резины был 25,5 кг (с диском 38 кг).
Главные пары были 4,1.
Машина ехала нормально, разгонялась резво.

Поставил новую резину Mickey thompson Baja Boss A/Т в том же размере 295/70/17. Вес новой резины стал 32,7 кг, суммарно с диском стало 45,2 кг., то есть на 7,2 кг больше, чем со старыми куперами на момент снятия.

Машина перестала нормально разгоняться, очень долго держала повышенные обороты по тахометру перед переключением на следующую передачу, расход увеличился литра на 2-3.

Поменял литые диски на кованые - минус 4 кг на колесо, вес колеса стал 41,2 кг. (то есть на 0,6 кг меньше, чем 5 лет назад с новыми куперами, но на 3,2 кг больше, чем с изношенными куперамии на момент снятия).
Машина поехала совсем еле заметно полегче.

Далее поменял оба редуктора в сборе с 4.1 на 4.3.
На первых двух-трех передачах автомат стал переключаться раньше на меньших оборотах.

Но динамика разгона осталась прежней плохой:
0-60 км/ч - 5,5-6 сек,
0-100 км/ч - 11,5 сек (в технических характеристиках тойоты говорится о 9 секундах),
60-100 км/ч - около 7 сек.

Обороты двигателя по тахометру:
60 км/ч - 1200
80 км/ч - 1500
100 км/ч - 1900
120 км/ч - 2300
130 км/ч - 2500
140 км/ч - 2700
155 км/ч - 3000.

На скоростях свыше 100 км/ч (особенно при долгой езде без остановки (более часа-двух) при нажатии на пелаль для ускорения (или когда круиз-контроль сам добавляет газу при потере скорости) обороты по тахометру становятся 3500-4000 оборотов и АКПП зависает с переключением на 2-3 секунды (иногда больше), хотя нужная скорость уже набрана и автомату пора переключаться.

Вот теперь стоят вопросы:
1. Что делать, чтобы вернуть нормальную динамику?
2. Может это уже подходит конец АКПП и ее надо перебирать?
2. Может двухсотый впринципе не в силах ездить на тяжелых колесах и надо поменять их на более легкие?

Кому надо - предлагайте свою цену!

15 часов назад, Агроном сказал:

Площадь форточек / вентиляции должны поставлять около 25% площади кровли. 
летом там будет пипец 

только весеннее использование-  

редисочки или укропчику выгнать ?‍♂️ 
сорри если лезу не в своё дело 

По теории/науке может так и есть, как вы пишите, а по факту на практике с двумя форточками такого размера отлично растут всё лето помидоры, огурцы и перцы!

А редисочка и укропчик в теплице совсем не нуждаются и с середины-конца апреля спокойно растут в обычном грунте под открытым небом.

И дополнительные форточки, кому надо, делаются совсем просто и быстро!

3000 руб за все (120руб за штуку).

Могу поменять эквивалентно на самогон/водку?

Станислав, так через пару кварталов от вас я.

Забирай, по-соседски скидку сделаю!

Каркас сварен. Разбор болгаркой.

Поликарбонат на винтах

Форточка есть одна, на противоположной двери стороне.

При желании легко делаются дополнительные в любом месте

Думаю, что 30 тыс.руб. будет нормально.

Звоните, обсудим.

Можно обсудить продажу отдельно передний, отдельно задний.

3500 руб. (140 рублей за 1 гайку)

Продаю кроватку для новорожденных.
Кроватка из массива дуба, а не из дсп. Произведена в Белоруси.

Имеет маятниковый механизм (качает).
Внизу объемный выдвижной ящик.
Лицевая стенка/решетка регулируется по высоте в двух положениях и снимается.

К кровати прилагается гипоаллергенный матрас из кокосовой стружки и мягкие боковины/защиты (привязываются по периметру).

5 лет назад покупалась за 26 тыс.руб.)

Длина 125 см
Ширина 65 см
Высота 100 см

Размер матраса 120х60 см

Цена 6500 руб.

Территориально в г. Королев Московской области.

Тел.: +79032064778

Кому надо, предлагайте свою цену

Кому надо, предлагайте свою цену, будем думать)

Предлагайте свою цену, кому надо

Продаю редукторы передний и задний в сборе для land cruiser 200. Передаточное число 4.1.

Сняты с бензинового tlc200 первой серии в связи с заменой на 4.3.

На момент снятия полностью в рабочем состоянии, без посторонних звуков.

Стоимость за оба 50.000 руб.

Территориально в г.Королев Московской области.

Тел.: +79032064778

Продам гайки колесные m12×1,5.

Покупались для 4runner.

Гайки новые, есть 25 штук.

Стоимость 5.000 рублей за все.

Ориентировался на нижнюю цену по Exist. Если где-то продаются дешевле, то скажите, уменьшу свою цену до правильной.

Территориально в Королеве, могу привезти в Москву.

Тел.: +7(903)2064778

Всё продано

Посмотрел, ножом поковырял - никакой пленки сверху не обнаружил.

Визуально с обеих сторон поликарбонат одинаковый.

Следов разрушения от времени нет.

Растительность внутри растет)))

Если есть интерес, можете заехать и сами всё посмотреть.

Здравствуйте!

Толщина 6 или 7 мм

С защитой от ультрафиолета или нет, не знаю, надписей не нашел.

Но, насколько позволяют судить мои знания, ультрафиолет через такой двойной слой пористого поликарбоната врят ли пройдет

Продаю теплицу.
Длина 5,54 м
Ширина 4,5 м
Высота 3,65 м
Площадь 24,93 кв.м.
Каркас очень прочный из профиля.
Площадь позволяет использовать не по назначению: внутри хорошо размещается сборный бассейн, как мини-склад (собственно, последнее время так и использовалась, помидоры лень сажать?).

Разбор и вывоз силами покупателя.

Цена 30 тыс.руб.

Как вариант, могу обменять на хорошую японскую рыболовную катушку под тест 3-15 гр. (с доплатой в любую сторону).

Территориально в г.Королев Московской области.

Тел.: +7 (903) 206-47-78