kongerscorp

Никто не находил в продаже

Привет, есть контора, которая их возит. Официально. Филиалы по всей России - были. Что теперь - тайна.

Но, настоящие WeatherTech, всегда идут комплектом - передние 2 шт. и задний один широкий. Багажник извольте отдельно.

Заварить к едрене-фене))) Самая бесполезное отверстие в автомобиле, сколько было, никогда не пользовался ни в одной тачке, только крышу занижает и голову печет в открытый.

+1!

Или воткнуть потолочный медиацентр.

Если ещё и TRD комплект поставить на данный двигатель, то господа Американцы утверждают, что-то около 500 л.с..

Вопрос только один: "Зачем?"

нифига, дорого(

А жаль... Но я верю, что ты победишь "геер"!!!

решил забить

Сэр - это ваше первое знакомство с перфекционистами, имеющими ещё и музыкальный слух?

да а смысл?

Николай, а цена перехода на V8, не будет ниже цены ремонта V6?

P.S. И да, я знаю, что это потянет электронику за собой и, скорее всего, коробку.

можно ограничиться ремкомплектами, колодками и жижей

Здравствуйте,странно слышать такое от владельца "беглеца" в 215-ом кузове.

С 99,9% вероятностью поршни уже ржавые и требуют замены (если совсем не закисли), как и направляющие втулки.

Всё это - слабые места 215 модели.

Единственное, что можно рассмотреть - проточить тормозные диски и то, если толщина позволяет.

На днях в очередной раз добрался до люка... смотрел-смотрел, но так ниче и не понял куда эту термоусадку надеть

Доброго времени суток.

"Термоусадка садится" на направляющие за которые тянется сам люк, я так понял.

Чтобы люк тягать руками - я снимал двигатель, стоит за "очечником с лампочками".

Люком не пользуюсь - набил смазкой и закрыл его. Не гремит. На передние открытие работает на 100%. При смещении в заднюю часть - полное открытие У меня он застревает при возвращении обратно, из-за износа.

В планах заварить его аргоном по кругу (или чем-то другим, но хорошим и надёжным) и всё.

Здравствуйте.

Нормальный 130, с "живой" рамой и кузовом, не сильно побитый ржавчиной.

А также исправным двигателем, МКПП, РК и с "живыми" мостами.

Всё это, в наших реалиях - 300-330 т.р. и, если, аукцион невиданной щедрости, то: 280-270 т.р..

Спасибище!

 

Как и обещал - список деталей для замены ГРМ на двигеателе 2UZ-FE Toyota 4Runner - 215 2002-2005 г.в.

Запчасти для замены ГРМ.pdf

Я делал выкладку по ремонту и обслуживанию передних тормозов.

Там весь список всего необходимого - Вы, его наверное видели.

По ГРМ выложу вечером (ночью).

Расход. Только АИ-92, только хардкор. Сейчас в меня начнут кидать всяким нехорошим, но:

Весна-Лето-Осень

Город:

1. Стиль езды "пенсионер" или "меня всё достало" - обороты около 1000-1100, только музыка играет и я грустно смотрю в окно - 13-14 литров на 100 км.

2. Чуть веселее - 14-16 литров на 100км.

3. Включён климат или решил погонять - выше 18 литров на 100 км ни разу не достигал.

Трасса:

10-12 литров на 100 км.

Замеры по полному баку и бортовому ПК. Потом обнулял и снова. Так несколько раз.

Зима - другое авто. Но, понятно, что будет больше.

P.S. При замене помпы надо будет менять и крепление помпы, в каталоге Экз..орцист (ибо изгоняет деньги, аки дьявольщину, из кошелька), имеет наименование - цапфа.

Владельцы T4R UZN215 (2UZ-FE), подскажите, чего ждать от 11-летней машины с пробегом 315-320 тысяч? Состояние, предварительно в целом неплохое (машина не московская). Ремень ГРМ как раз по сроку под замену (кстати, сколько это сейчас стоит, хотя бы в плане стоимости деталей?), остальное в "не горит". Если у кого примерно такой возраст и пробег, отпишите, хоть вкратце, как и что. Заранее благодарен!

Стоимость замены ГРМ около 50-55к выйдет, если всё делать самому и использовать только оригиналы. И это должна быть уже вторая замена ГРМ.

Посмотреть стоит также на сайлент блоки рычагов. Пружины вкруг и амортизаторы с ними. Рулевую рейку.

По жидкостям:

Когда менялся антифриз? Какой он там.

Масла вкруг (мосты, АКПП, РК)- надо бы узнать, что там и если неизвестно - менять.

Глянуть свечи, ремень навесного и наслаждаться ездой.

С уважением.

P.S. Номера и список деталей для замены ГРМ могу указать по запросу. Делал в июле.

Братцы подскажите где и какие лучше дефлекторы на окна прикупить?!

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157792&hl=

Брал тут, доволен.

Как много "домкратиков" - хоть на продажу выставляй! Или это коллекция???

Колодки к ним взял адвикс

Ждём отзывов. Колодки на холодную и в сырую погоду поскрипывают (хотя всё смазано фен-шую), но как нагреются - перестают. Маленько раздражает.

А остальные дни?

Буду беречь ресурс авто. 

в Нижневартовске смотрел

Там и берите.

ВВ всех на патриоты пересадит

 

Не исключено, но я лучше пару раз в неделю буду кататься на достойной машине. Чем на кирпиче стоимостью за миллион.

А ещё, покупать новую Toyota, c надеждой обслуживаться в Томской Toyota - утопия.

Уж лучше сразу в Новосиб. И ценник ниже выходит (и то, что есть в стандартной комплектации за опции никто не выдаёт) и обслуживание, "не чета" нашему "горе" сервису.

Себе тоже поставил бы такую

Норм пепельница у нас - для некурящих. И отсек в ней больше под всякое полезное.

Вроде как WS в 750-той

WS только на коробках без щупа. Коробки с щупом исключительно T-IV. 

Спасибо всё нашёл.

Для тех кто ищет от фирмы 555:

Верхняя шаровая - SB-3841,

Нижняя шаровая - SB-3842.

Вопрос: "При заказе с "Экзиста", всегда приходят нормальные шаровые от 555 или иногда встречаются подделки?"

Прочитав всё и "подытожив" спрошу следующее:

1 - На нижний рычаг можно ставить 43330-09510 (Toyota) или SB-3882 (555) - тут не в плане я "крохобор и нищеброд", просто если качество одинаково, то зачем переплачивать.

2 - Верхний, как ни крути - надо брать новый рычаг. Ось (болт) по идее тоже новый - 90105-14160, как и шайбы с гайками.

Так?

P.S. Или же 555 есть для верха, можно номер?

О, тоже фанат Круза?

Дак моя тяга и любовь к 4Runner с него и началась! Не могу теперь остановиться.

Но у С. Крамцова был ООНовский вариант 185-ки с "дизелькой и вёслами".