kongerscorp

а 1500 литров дизеля остается

Сразу вспоминается персонаж Андрея Круза - Сергей Крамцов, бывший аспирант, ныне партизан и его команда.

Готовились к Зомби-Апокалипсису? Это же прям топливный склад целый целый, на случай, "а вдруг"!

В нашем случае надо брать для Toyota Vigo (Фига).

Спасибо всем кто откликнулся. На E-Bay заказал следующие:

http://www.ebay.com/itm/CARCHET-Car-2-1A-USB-Socket-Charger-Smartphone-PDA-Voltmeter-for-Toyota-VIGO-/351303487766?hash=item51cb51d116

http://www.ebay.com/itm/CARCHET-2-1A-Car-Dual-USB-Port-Socket-Charger-Audio-Input-/351509289161?var=&hash=item51d79618c9

Заглушки на разъёмы возьму от материнки Asus TUF. Их много осталось.

Уважаемые форумчане!

Где-то здесь видел, что вместо "глухих заглушек" на подлокотной панели (после кнопок левого подогрева сидения, DAC и до кнопки подогрева правого сидения) человек установил разъёмы USB, для зарядки всякого полезного.

Если не секрет, где заказывались кнопки и откуда "запитались"?

С уважением!

Да, метал не самый толстый - на 105-ом и 185-ом даже при простукивании по другому звучит.

Вы тогда пишите, что смотрели 4,7 литровый вариант, с постоянным полным приводом.

Здравствуйте, Добрый ЭЭх. Машина такая же, как и у Вас.

АКПП точно такая же, с щупом. Делал замену в Toyota-Центре более года назад.

Полная замена на аппарате.

Масло для наших коробок только Т-IV. При полной замене уходит 15 литров.

Вместе с маслом менял фильтр металлический в коробке и, конечно же, прокладку.

Сразу хочу предупредить, чтобы снять поддон масленый (для замены фильтра) - необходимо снимать часть системы выпуска. И при обратной установке нужны будут прокладки на трубы глушителя, т.к. те, что стоят - уже почти "всё".

Пробег после замены - более 6000 миль.

P.S. Поддон мыли там же - очистителем Джонсен, наверное тот, что не щиплет глазки.

Думал я думал и решил залить в раздатку Toyota GL-5 LT 75W-85. Привод постоянно полный до -20 я точно езжу, на LC-200 и L-570 его льют. Дороговато конечно, но а вдруг мне машинка благодарна будет за это?!

В принципе, так и думал, но Спасибо за разъяснения. А боковые зеркала у нас без затемнения... Печально

А тогда и я спрошу - две кнопки на корпусе зеркала одна Compass, вторая Mirror.

Compass - вкл/выкл компас. А что делает Mirror??? Вкл/выкл автозатемнение?

Когда и как оно работает?

Клипсы стоят ближе к стеклу, а к салону лапки пластиковые, упирающиеся в потолочное покрытие.

Поэтому тянуть надо от стекла на себя. Я линейку первый раз подсовывал именно около стекла, а вот знакомый просто потянул от стекла на себя и всё вышло спокойно.

ничего не вкладывая кроме расходки...

+100500 - Следующий хозяин всё вложит, по полной.

А по факту мы имеем огромный рынок "заезженных до дыр" автомобилей и выбрать в нём авто - дело крайне сложное.

Так и есть. Я снимал руками, но если впервые, то можно линейкой металлической, аккуратненько.

А во сколько все обошлось?

Это поклонение Богу-Машине - Омниссии - оно не имеет цены.
Тормозные диски, с доставкой из Америки - 23,5 т.р..
Все запчасти и тормозная жидкость Toyota DOT5.1, с доставкой 12,5 т.р..

Пескоструйная обработка - 1,2 т.р..

Полимерная покраска - 0,8 т.р..

Сборка завершена.

С цветом суппортов "полимерщики" ошиблись чуть, но получилось весёленько.

Итог:

Заказал и пришли диски из Америки StopTecch. Российские же шакалы-продаваны совсем обнаглели - с доставкой из USA получилось дешевле, чем купить в России без доставки.

Новые колодки Advics - ибо, как я понял это есть не что иное, как оригинал.

8 новых поршней, ремкомплект, новые шпильки, противоскрипы, всякие там скобки и большой тюбик смазки Toyota.

Новые трубки от гибкого шланга до суппорта.

Были сняты и отпескоструены сами суппорты и покрашены полимеркой.

Сегодня сборка и на днях сброшу фото.

После отпишусь о ощущениях.

Список того, что было заказано:

126.44129SR/SL - передние тормозные диски StopTech.

04479-60081 - 1 к-т - Ремкомплект.

04947-35050 - 2 к-та - Скобки.

04945-35120 - 1 к-т - Противоскрипы.

ADVICS SN119P - 1 к-т - Сами колодки.

90240-06158 - 4 шт - Шпильки колодок.

47749-35040 - 4 шт - Пружинка распорная для шпильки.

47731-35040 - 8 шт - Поршни.

47314-35320 - 1 шт - Трубка тормозная.

47316-35280 - 1 шт - Трубка тормозная.

90105-12175 - 4 шт - Болт крепления суппорта.

31478-30010 - 2 шт - Пыльник.

47547-35020 - 2 шт - Штуцер.    

08887-01206 - 1 шт - Смазка Toyota.

насчет расхода на 2UZ-FE

10-11 л/100км - трасса (резина 265/65/17)

14 ("пенсионерю" возя родных) - 17 л/100км - город. Очень, очень редко 18.

и какие выводы сделать топикстартеру и другим участникам конференции

А всё просто - надо брать только бензин. И, если Prado, то искать с реальным пробегом до 150-160 т.км...

Знаю четыре машины в округе с 1GR-FE, у всех проблемы. Антифриз уходит и странный треск из под капота. Одним "пофиг" - докатают и продадут, другие бесятся.

Но лучше посмотреть и правда Lexus с V8. Он надёжный и долговечный.

Опять же, если найдёте машину в пределах 150-160 т.км. и она Вам на 5 лет, и за год проезжаете не более 15 т.км., то возможно, будет счастье.

До рестайла без гильз, после с гильзами - когда искал себе 4Runner - долго и скрупулёзно изучал вопрос возможности капитального ремонта 1GR-FE, ибо всегда может быть: "А вдруг". Результатом остался крайне не доволен. Кто-то где-то (на одном из многих форумов) гильзовал и затем находил нужные по диаметру поршни. Но на мой взгляд всё это "от лукавого".

Вот слушаю, я Вас, дорогие мои жители Европейской части России и не знаю, то ли страна у Вас другая, то ли за "Хребтом" всё сплошь не то.
Солярки тут нет. Нет и всё. То, что продаётся на наших за "Хребетных" заправках - портит всю аппаратуру на дизеле, какую можно и нельзя. Куча примеров от Surf-130/185, LC Prado всех марок и возрастов, всевозможных Mitsubishi и до Nissan Pathfinder / Terrano. Да, люди покупают дизельки, но заправляются у знакомых, которые где-то по блату достают соляру, нормальную. Т.е. идёт привязка к одному человеку. Всё остальное - игра в русскую рулетку, где в барабане 5 патронов из 6.

1GR, где-то в Америке проходил, на каком-то форуме 500т.км. Хорошо, я рад за хозяина, что он оказался настоящим любителем своего авто и следил за ним, я рад за стоимость запчастей у них, и рад за стоимость и доступность нормальных тех.жидкостей.

У нас всё это полная или научная фантастика.

Ибо даже на официальных заправках Роснефти или Газпрома вам могут залить "каку" в бак и всё. В лучшем случае "капиталка". В худшем - контрактный двигатель. А ещё могут залить "соляры" из пистолета АИ-92/95 и Вы потом, ничего и никому не докажете.
А большинство "продаванов" подержанной техники - меняли только: "ФильтрА и маслА". При этом какие "фильтрА и маслА", где и самое главное какие тех.жидкости заливали, толком сказать не могут.

А Вы, достопочтенный покупатель, будете менять всё остальное по списку, бесконечному.

Поэтому двигатель при выборе авто должен быть не 100%, а 120%. С сверх запасом надёжности и долговечности.

В итоге берите что-то с 2UZ. Будете довольны.

А можно подробнее про слабые места 1GR что именно?

Всё очень просто - тонкостенный алюминиевый двигатель. Склонный к перегреву и почти не ремонтопригоден, ибо ремонтных поршней нет.

После рестайла в цилиндры запрессованы чугунные гильзы.

В итоге найти нормальный и живой двигатель, за которым ухаживали, лили нужный антифриз и масло, а самое главное - своевременно, задача для группы "Миссия невыполнима".

Плюс машины с 1GR продаются на моменте, когда, как правило, надо менять цепь. А при нынешних раскладах - это чрезмерно накладно выходит.

Прям в замешательство меня поставили. Я сам менял задние тормозные диски. Они абсолютно одинаковы. У них (диски тормозные) даже номер по "Экзитсу" один и тот же.

Если не удаётся снять диск задний, любой - левый или правый - надо разжать ручник.
Тормозная система сзади на 215-шке совмещённая и под тормозным диском "прячутся" колодки от ручника. Там для них даже маленький барабанчик есть.

люк перестанет открываться, скрипеть и течь.

И останется окошко - смотреть на небо - открыл шторку поглядел. Со всех сторон плюсы.

Но вариант с заваркой люка и установкой туда монитора - имеет место быть. Сам уже думаю.

Есть знакомый и он уже всерьёз рассматривает вариант полной заварки люка и установки на его место телевизора - уж больно он его достал. То скрипит, то заедает и все решения - это временные меры, по его словам.

иначе я б томский синглкэб взял бы

С Томским подожди, он начинал с 600к. Теперь 350. Будет 200-250 - тогда возьмёшь.