lvovitch

Подскажите, у меня tlc100, 2003 год 4.7 автомат, как почти у всех,  кнопки на руле только слева - громкость, смена треков и mode.

Сменил магнитолу на андроид и захотелось добавить кнопок справа.

Вроде есть комплект, но он от 2004 года и далее.

Вопрос, насколько это принципиально и что там может не подойти? 

Вообще я свао, но вроде уже нашелся сервис

On 8/21/2020 at 9:40 AM, MakcuM92 said:

Всем большое спасибо. Вчера все сделали)

Где вам в результате сделали?

У меня пытались перепаять на диоды, перепаяли - диоды все погорели. Заново перепаивать не хотят. Вот ищу опять вменяемый сервис.

Замучился искать. Посоветуйте нормальный сервис, где на 100-ку можно аккуратно поставить лебедку в бампер (лебедка есть, нужна площадка), поставить доп фары на бампер и сделать защиту днища.

Ну и не автовентури или что-то подобное дорогое. Надо асап, через 2 недели ехать далеко.

Фотка. Задние сиденья отключаются, верхний слой подушексдвигается вперёд, получается ровное спальное место примерно 200 на 190

Фото обязательно сделаю в восквресенье.

Продам спальник производства Perchik, c выдвижными ножками и столом. Подушки, кажется, 8 см. Почти не пользуюсь, а место в багажнике занимает. Москва. 

Идея цены 20т.р, торг и общение - в личке.

Или поменяю на конструкцию для 100ки с выдвижными ящиками.

Кнопку поменял, все заработало.

Вот когда нажимаешь на кнопку - ничего не происходит, а когда отжимаешь - происходит такой легшкий щелчок, типа оно попыталось, но уже все открыто.

А где-нить можно попробовать другую кнопку подключить, чтоб понять, в ней дело или нет? Может какая разборка в москве?

Друзья, помогите. Почему-то перестали складываться оба зеркала. Т.е. нажимаю на кнопку - ничего не происходит. Если сложить руками - то при отжатии кнопки раскладываются. Машина 100-ка 2003-й год. Вверк-вуниз-вправо-влево ездят нормально.

Это может быть кнопка в салоне?

В правое зеркало периодически не возвращается обратно при заднем ходе, вычитал тут, что надо смотреть контакт с памятью в самом зеркале. 

В общем с удовольствием получу какие-нить полезные советы или помощь. Я в Москве

В москве, цена 2000р. Не пригодился.

телефон +7-9о3-746-3о46. Леонид

...А рассуждать о этих авто можно бесконечно...

Зато как приятно, это как секс, результат, обычно, более прозаический, чем процесс

Ну так что: Никон или Кэнон? 

Ваще то я никонист :-) На кеноне кнопочки неудобно расположены

В общем судя по отзывам общественности вижу, что ничего военного обладании патрулем нет, даже столь ангажированной аудитории не удалось придумать весомый аргумент против и даже было много за.

Всё-таки внедорожники-универсалы лучше всего для двоих, максимум троих подходят...

У  мен дети постарше, для них меньше барахла надо брать :-)

Я б взял патруль с 4.2. Имхо, 105ки сильно переоценены.

Ну и как "пикапер пикаперу")) - рэм 5.9 мега кэб 2006-07 года проходит по бюджету. Места в кабине больше, чем в крузаке, а шмурдяк весь в кузов лезет даже без кунга.

Эх, на РЭМе на работу не поездишь, его ж в центр не пускают :-)

Места недостаточно,машины для 2их ,в 5ом можно если только налегке на природу выехать

Все вопрос компромиссов, это лучше, чем пикап, в нем и втроем тесно.

Даже не боян 

http://autoclubman.ru/forum/topic/117-патруль-vs-105-крузак/

http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=45&t=708

И это за 1 мин. страшно представить что можно за день найти!

Любопытно, что по приведенным ссылкам народ за патрулей больше :-) Меня тоже смущает, что 105-ка не едет и запчасти на нее дорогие относительно патрулей

трехлитровый дизель у патрулей не отличается надежностью

у крузаков форум лучше, но передний мост хуже

Говорят такие проблемы были у машин до 2005-го года, а потом вроде исправилось, инфа не соответствует действительности?

Имхо как экспедиционная машина для 4-5 человек они обе не подходят

А чо с ними не так?

Други, помогите в выборе!

Как и многие здесь, ищу себе экспедиционник, чтоб ездить далеко и достаточно комфортно 4-5-ю человеками, достаточно автономно и при этом чтоб с дороги в лес можно было съехать без фанатизма.

Сейчас подготовленный китаец-пикап, что такое оффроад - представляю, но для целей экспедиций нынешний машин не подходит. 

Ищу полноразмерный внедорожник, стараюсь наиболее свежий и с наименьшим пробегом, бюджет где-то до ляма за авто плюс планирую 35-е колеса, заднюю блокировку, шноркель, пороги под джек и лебедочку вперед. Хочется, чтоб все это ехало по трассе где-то 100-120 без мокрого водительского сидения и необходимости ловить машину по всей дороге.

Пытался искать 105-ку, поскольку молва особо выделяет сей мобиль, но пока не очень находится, а то что есть - с огромными пробегами, не попадает в бюджет или очень старое.

Предлагают тут свежий 61-ый патруль с пробегом около 100 тыщ, про патрули ничего не знаю, поэтому решился спросить совета у просвещенной общественности - есть ли аргументы за или против?

Может есть у ниссанов или, наоборот, у тойот какие-то типичные проблемы, на которые надо обращать внимание при выборе или какие-то особенности конструкции, которые помешают мне получить в итоге автомобиль мечты - надежный, проходимый, комфортный и приспособленный для дальних путешествий?