bash

Вот и хорошо! Значит, проблема догрева после запуска имеет место быть, на заводе ее решили опционной доп. кнопкой, я для себя ее решил по-своему, автору ответили на вопрос. Ждем результат. 

5 минут назад, 02_Alex сказал:

Я не понимаю про какую спираль, съедающую 3.5 вольта на схеме ты говоришь. Если ты называешь спиралью то что на схеме подписано Glow controller, так это не спираль а та самая лампочка, показывающая что накал включен.

Это как раз спираль. Можно сигарету прикурить, если что...

1 час назад, Meris сказал:

хм... свечи то на 20,5 V а ты предлагаеш кинуть 24...

я думаю может от замка зажигания в провода кнопкой врезатся. тогда питание пойдет чере реле как при предпусковом подогреве... 
вот заводской вариант, кнопка для холодных стран, надо разобратся по схеме
 

38 минут назад, Meris сказал:

вот так рекомендуют кнопку ставить 

Ты лучше меня понимаешь вопрос! 

А свечи кратковременное подключение нормально выдерживают. Сделаешь- увидишь, как реагирует мотор на кратковременное нажатие на кнопку. Я тут в соседней теме поднял вопрос- не получил ответа. Если сможешь красиво решить проблему- поделись. Воспользуюсь. Хотя, кнопка давно работает и не мешает. Могу при желании свечи погреть, не задействуя реле. 

4 часа назад, Meris сказал:

кнопку сразу на провода од замка ключа GLOW позиции можно или лучше тянуть от питания реле?

...Уже сложно для меня!  Толстый провод от хорошего постоянного плюса, хорошая большая кнопка от "пускателя", и толстый провод на шину свечей.  У меня так, прошу прощения...

1 час назад, Meris сказал:

Не могу найти информацию как работает реле подогрева свечей на BJ40 1979 B мотор.

На 60ке было после старта какоето время свечи подогревались... а на 40ке теперь при морозе заводится четко, но потом начинает глохнуть, так понимаю нет послепускового подогрева.

Как там с реле дела должны быть или чтото от 60ки перестaвить?
Приобрел филтр с подогревом Ironman, пользовал кто такой, есть польза от него реальная?

 

Правильно понимаешь. 24V через кнопку на свечи решит эту проблему. Нажать при первых подергиваниях двигла на пару-тройку секунд. 

Фильтр поставь, раз купил. Вреда точно не будет.

Слаб глазами стал- цвет словами опиши. Тут уже 4 вижу ... 

С Новым Годом! Вот похожая проблема, только с 2В. Холодный запуск, с пол-оборота заводится, работает некоторое время ровно (секунды), потом- пропуски, может заглохнуть, нажимаю "волшебную кнопку", подводящую 24В к свечам напрямую на пару-тройку секунд, и все ОК! Работает! Догрева свечей, конечно, нет на этом моторе. Поэтому кнопку и поставил. Оговорюсь, что проблема не одного отдельного мотора. На машине стоит уже второй, авторитетно сделанный, но проблема та же: бодрый холодный пуск с последующим "угасанием" и необходимостью включения "волшебной" кнопки догрева свечей. Распылители менял, давление на форсунках выставлял, компрессия чего и вам желаю. Вообщем, по механике вопросов не, а проблема есть. Хоть и не напрягает... 

P.S. Для справки: на этих моторах прогрев свечей осуществляется предварительным поворотом ключа в другую от запуска сторону. 

Никто не интересовался? Можно ведь сделать! Я, если честно, не фанат 55-ок. А так бы с удовольствием поковырялся. Жалко! Пропадет... Хоть на запчасти забрал бы кто.

https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser/514840273465902234/

21 минуту назад, Санек сказал:

За базар ответишь?

 

Да это мы тут типа по-коми...

54 минуты назад, NICOS сказал:

Конечно! Могу по дороге наклейку подарить, тату сделать, клубную карту поделить на двоих

Базар!

17 минут назад, NICOS сказал:

На счет идей

 Нужно установить строгую пропускную систему СКУД, с проходными турникетами и шлагбаумами. Предъявил клубную карту, наклейку или татуировку, зеленая стрелочка. Не предъявил, красный крестик. И пиши потом в курилку HELP, SOS наклейки, футболки, тату и т.д и т.п. Типография, план перевыполнит

Наклейки, как ту знаешь, у меня нет... На хвост возьмешь? 

7 часов назад, NICOS сказал:

Карту вижу. Тебя нет

6 часов назад, электроник сказал:

Потому что наклейки нет

Что-то пошло не так...)

Себя тоже можно увидеть... Наклейкой не разжился,извините..

https://yandex.ru/maps/-/CBFxYCfG9A

Андрей, если не возражаешь, пусть тут полежит. Редкая весчь!

50 минут назад, Экономист сказал:

Расширяем кругозор по инструментам

Ввиду своей технической малограмотности, слабо представляю себе применение динамометрического ключа в сетях 1000V! Гайку в резиновых перчатках наживлять? Или клеммы АКБ затягивать?. Цвет гламурный в тему! 

31 минуту назад, Гурчова199 сказал:

Все почитали,никто мне про распредвали ничего не сказал.Сегодня доехала до ООО " Механика" мне их дефектовали.Один как новый,один в норме,еще два лучше бы проточить под ремкомплект.

ВОПРОС: Есть ли ремкомплекты для распредвалов на 12 НТ? нужен самый маленький

Вот первое, что попалось на глаза...

1 час назад, Экономист сказал:

С удивлением обнаружил, что в Апреле 1972 Тойота выпустила не только серебряный ключ!! Но и золотой. Цена на аукционе зашкаливает, но фотография доступна

 

А вот после нарезки зубьев он так же тыщу баксов будет стоить?

4 часа назад, ulpian сказал:

А где живут соседи?

По всему форуму живут. Мосты по сути у всех одинаковы. Методы ремонта тоже, отличаясь умением и хотелками. 

7 часов назад, ulpian сказал:

Скажите, друзья! А как обстоят дела с регулировкой в процессе сборки? Не ужели всю оснастку изготавливаете, как в мануале? И если да, то может чертежами кто поделится?

Есть много чего у соседей. Ничего нового здесь никто не скажет.

2 часа назад, 4apay сказал:

ну 80 с 2F изначально то не было, если только колхоз где-то воткнули... история есть?

 

 

"Дела давно минувших дней,

Преданья старины глубокой." 

Я уже засомневался, был ли это 2F... ProstoMaks лучше знает. Ему все карбюраторы и трамблеры отдал.

38 минут назад, 4apay сказал:

40 или 60?

80

7 минут назад, 4apay сказал:

 Гур посмотрите вдруг завалялся... что за машина была?

Машина не моя. И уже давно дизельная...

12 часов назад, 4apay сказал:

а есть 2F?

Уже нет, к сожалению. Ему одна дорога была в чермет...

В 22.09.2018 в 19:52, Экономист сказал:

Наконец покатался. 70 км по горам.Повороты с непривычки давались трудно, руль требует крепких рук. Торможение на барабанах требует усилий и предусмотрительности.Шины после годовой стоянки пока не разогрелись сохраняли неровную форму.

Брелок с ключей пришлось снять, на неровностях брелок бьется о пластик облицовки руля. Нужно будет купить оригинальный чехол для ключей.

Пригодилась печка - без крыши сквозняк.

По итогам куча удовольствия. Дорога обратно уже более уверенно.

 

 

Андрей, может я что-то и пропустил за время отсутствия, но как-то  очень лаконично про удовольствия. Давно уже про Альпы жду. И еще не совсем понятно про "крепкие руки" и усилия при торможении. 

В 13.09.2018 в 13:14, Molot сказал:

Спасибо. Ещё  знать бы как это делается, а то до этого регулировать ТНВД  не приходилось. 

Для начала отожми гайку (на твоем фото под тягой эдика) и заверни винтик под ней на пол-оборота (Хочешь- на один, два... оборота. Шаг выбери сам, только запомни,чтоб вернуть, как было)))  Зажми гайку, попробуй- погазуй.Если дым пропадет вместе с резвостью- поздравляю, ты на верном пути.))) Потом расскажешь.