Перейти к публикации

Dghippo

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    387

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Dghippo

    3. Опубликовано: · Изменено пользователем Dghippo

      Продолжаю разбирать гараж:

      1. фары б/у оригинал 185й на обеих по одному сколу, отражатели не тронуты ржавчиной, 5тр

      2.вентилятор с вязкомуфтой контрактный 4тр

      3.приводной вал, не помню, левый или правый, контрактный 3тр

      4.мухобойка новая с креплением в комплекте 1.5тр

      5.люстра немножко б\у 2тр

      6.решетка радиатора почти новая 2тр

      7.верхние шаровые 555 новые, но без пыльников 1тр

      8.карданы перед, зад б\у вибраций не было, два за 5тр

      9. мост передний 1КЗ б\у потек сальник 8тр

      10. Задний мост 1КЗ б\у (сновыми сальниками и подшипниками, и колодками) 10тр

      11. ДВС 1КЗ износ третьего цилиндра, в разбор

      12. Рулевая рейка контрактная с наконечниками, 10тр

      13. Новые оригинальные шаровые нижние, брал комплект из Эмиратов 5тр

      14. ступицы передние с подшипниками контрактные, пара 5тр

      15.пружины передние почти новые оригинал 3тр

      16.корзина сцепления б\у 3тр

      Пока все что попалось на глаза, мож еще что найдем! Задавайте вопросы, отвечу

      по запросу фото будет 89284141573 Сергей Краснодарский край

    14. Опубликовано:

      Извиняйте за долгое отсутствие, был в командировке! А Мишаня уже у меня три раза побывал. Во как бывает! Вобщем перебрали мы все внутренности насоса, сделали деффектовку. Пришлось поменять корпус ТНВД так как, было задрато место прилегания лопаток насоса низкого давления, ну ес-но и сам насос с лопастями в комплекте, каретку, ролики, и плунжерную пару правда б/у, но проверена на собственном авто, собственно как и корпус с втулками. Почистили клапана SPV и УОПТ, поменяли резинки (ремкомплект) Только один нюанс, проверить негде было, стенда то нет! Вобщем повез Миша устанавливать ТНВД домой, благо 100км друг от друга живем." Установил, завел, поработала машина 15 мин. и умерла"- сказал Миша по телефону! Начали ломать голову, что да как?! Снова снял Михаил ТНВД и привез комне. Разбираем, смотрим и охнеть :blink2: насос подкачки снова задратый, и корпусу хана и лопатки, и шайбу прижимную зализало так, что все в помойку! Да и вал сам посинел в месте прилегания к втулкам! Делать нечего, звоню Андрею дизельмастеру, задаю вопрос, и сразу получаю  ответ опытного-бывалого МАСТЕРА! Дело в том, что перед этой проблемой с ТНВД, Миша перебрал ДВС, а при сборке не отцентровал переднию крышку, относительно шестерни ТНВД, вот и проблема нарисовалась, что вал попадает в шестерню и на шпонку при установке, вроде все хорошо, но при затяжке на шпильках ТНВД, получается бешенный перекос :ph34r2: Двигатель заводится, работает хорошо, но 10-15 мин. работы, насос кипяток рукой не дотронуться, зализывает насос подкачки и все, одним словом" кирдык" :dead: ! Спасибо Андрею :thank::buzz: а то бы еще голову ломали! Теперь закупили: новый корпус ТНВД, насос подкачки с прижимной шайбой, поршень УОПТ, ролики, сальник, и т.д! Миша разбирает и центрует крышку шестерен, ждет следующий этап установки ТНВД, уже наверное с "закрытыми глазами" :laugh:

    15. Опубликовано:

      Костя привет! Интересует мост с блокировкой и дисковыми тормазами 90/95 прадика! Я уже брал у тебя теперь соседу :friends:

    17. Опубликовано:

      Хотя бы проблемы решить ))

      Оказалось проблем целый воз и маленькая тележка! Привез Михаил насос и первое что увидел  ох..рененный люфт на валу в районе сальника (и это после сервисного ремонта)  :laugh: Дальше разобрали до винтика ТНВД и увидели, так называемый восстановленный плунжер методом гольванического покрытия, т.е хромом, местами на фаске плунжера видны какие то риски от подобия напильника :blink2:  в районе где ставятся две шайбы (даже шайбы с трудом стянуть можно через эти риски) . Такое ощущение, что он не после сервиса, а гдето на коленке собраный, все грани на гайках забиты зубилом или чем то на подобие, даже клапан SPValve  и тот потерял пару граней после удара зубилом. Внутри корпуса такое состояние, что присутствовала везде вода, клапана SPValve и управления УОТП с присутствием коррозии, каретка в местах посадки валов роликов с люфтами и раковинами, ролики вобще какие то древнего образца сине-зеленого цвета, и явно не только что замененные на сервисе, как заявлено мастерами в акте выполненых работ! Продолжение следует, фото по мере возможности будут :thank:

    18. Опубликовано:

      Из рассказа Михаила по телефону, на сервисе!!! установили не новую :no: плунжерную пару, а какую то восстановленную :blink2: Сами сервисмены заявили об этом :laugh:  Думаю, что и остальные детали с таким же успехом там заменены на восстановленные :biggrin: Вот такие в  Динской под Краснодаром специалисты и сервисмены! Сегодня приедет Михаил, будем разбирать ТНВД, я уверен что собака там! 

    19. Опубликовано: · Изменено пользователем Dghippo

      Приезжай в Тихорецк ко мне и вылечим твой кз-т! Потроха и датчики, все имеется! Ради интереса посмотреть,как в Динской собирают ТНВД, посмотрим и сделаем вместе с тобой за символическую плату!Ziliboba правильно,как всегда говорит!

    20. Опубликовано:

      Живу в Новоалександровске. Было-бы здорово встретиться.А то я где только не был ни где толком не знают в чем причина.Позвоните мне или скиньте свой номер я перезвоню 89054995211

      хорошо,позвоню! А ремень правильно поставили при ремонте? Один- два зуба мимо метки, и будет такая работа ДВС! Так,что проверь это дело! А Новоалександровск, рядом с границей Краснодарского края?

    21. Опубликовано: · Изменено пользователем Dghippo

      А где ты живешь?! В понедельник еду в командировку на Ставрополье, может заеду посмотрю, да послушаю, как он работает! Лет десять сам все делаю и ремонтирую в этих машинах, только в электрике слабоват, но движемся вперед!

    22. Опубликовано:

      У меня правда Сурф, но может поможет. Проблема была такая же, но только временами перегорал предохранитель, и то в дождливую погоду! Разобрал заднию дверь и просмотрел визуально жгут проводов идущих от всех блоков в сторону входа в дверь! Перетерся провод от вибрации на пятой двери наверное, сразу видно, где проводка прилегает плотничком к корпусу двери, там и косяк ищи! Я вобщем так решил проблему, после вскрытия половины салона! :)

    24. Опубликовано: · Изменено пользователем Dghippo

      спросил у камазиста старого про то, что иногда у меня появляется небольшой дымок ближе к черному цвету, на что он ответил ЧТО ДИЗЕЛЬ ВСЕГДА ДОЛЖЕН ПОД НАГРУЗКОЙ ДЫМИТЬ ЧЕРНЫМ, А ПОТОМ ПРОПАДАТЬ ДЫМ.!!!!  А я говорю то что у меня еще 14 ошибка выскакивает и синий дым вперемешку с синим.!  На что он с легкостью сказал, что синий дым это неправильное зажигание!

      Правильно сказал Камазист! Только не дымить как на КАМАЗе, а чуть кинуть дымок черный!

       

      У дизеля нет зажигания. Сизый дым как впрочем и черный неполное сгорание топлива разница только в количестве. Да и черный дым под нангрузкой тоже по хорошему не должен появлятся так как на наших машинах стоит электронный насос который при нормальной работе должен устранять этот эфект.

      На клапане SPValve можно также добавить топлива и будет тебе черный дым под нагрузкой и без! Клапан УОТП по суте и есть управление подачей топлива раньше-позже ( зажиганием), как выразился камазист по простому!

       

       

      14 ошибка на 1KZ-TE это проблема в клапане угла опережения впрыска. То есть смотреть клапан подачи на ТНВД. Клапан или менять или чистить.

       

      Клапан УОТП и SPValve, это разные вещи :no:

       

      Может не по теме,но у меня тоже 14 ошибка,расскажите пожалуйста подробнее про этот клапан,как его чистить,и где он стоит.может есть у кого фото?

      http://dieselmastera.ru/forum/12-42-1 это тут и много другой полезной инфы :ok:

    25. Опубликовано:

      Дымит черным, если вваливаешь, при плавном наборе скорости дыма нет(ну или почти нет), на хх дымит, но совсем мало. Я так понимаю из-за нагрузки зависит количество дыма? И вообще что это может быть? Масло не жрет. Как проверить попадает ли ОЖ в картер? При температуре -5 начинает хреново заводиться, подтраивает. При -20 вообще плохо дело. Приходится маслать стартером пока обороты не поднимутся 400-500 и педаль в пол. Как запустится на холодную, реакции на нажатие педали газа никакой, двигатель колбасит по черному.

       

      Каковы могут быть причины всего этого? И завязана ли как-нибудь дымность с хреновым запуском в морозы? Или это все не имеет друг к другу никакого отношения?

       

      Свечи проверял-рабочие. В кратце напишите пожалуйста с чего начать проверки и возможные варианты неисправностей.

      Возможно дело просто в подклинивающем клапане SPValve, или по русски эл/соленоид- дозатор топлива. У дизельмастера темка, где то была помоему, как реанемировать на время этот клапан, мож кто нить ссылку скинит тебе! А так все признаки похожие 99%. Может попробуешь разработать этот клапан, как дизельмастер писал. Попробуешь на машине после, как -что покажет работа ДВС, а там уже решишь надо тебе новый клапан приобретать, или нет (дорогой сабака, этот вещь), мож б/у найдешь


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю