PTerekhov
-
Публикации
4 875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1 -
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем PTerekhov
-
-
56 минут назад, AlexeiVM сказал:
Более того, влетая в поперечную канавку на песчаной дороге, снова долбишь пузом в грунт: подвеска сложилась по максимуму, колеса еще чуть продавили грунт. и все, просвета не хватает. Мост бы в такой ситуации грунта бы не коснулся.
Не знаю из каких компонентов собрана передняя подвеска Вашего авто, но могу посоветовать сдать их в металлолом по весу. У меня подвеска не продавливается до упоров даже на крайне паскудной грунтовке при 80 км/ч не смотря на не самый гуманный вес силового бампера.
Впрочем, как верно заметил AZIAT, при скоростном поперечном прохождении колеи сложить мост, погнуть клюшки - никаких проблем. Динамический ход подвески на сжатие еще меньше, чем на IFS.
-
52 минуты назад, AlexeiVM сказал:
На IFS постоянно лупишься пузом в грунт, если ехать чуть-чуть быстрее.
У Вас что-то с подвеской не хорошее. Под Волгоградом, в направлении на Ахтубинск, валил от Ленинска на Каршевитое имея до 80 км/ч. И как раз именно мост показал себя полным отстоем. На мелкой гребёнке задницу постоянно тащило вправо, не смотря на амортизаторы бильштайн HD.
-
5 часов назад, Ziliboba сказал:
В сухом остатке его же впечатление - после 100кмч ехать стало хуже. Жрать скорее всего стало больше, под постоянный полный привод мосты от 70-ки не приспособлены, итд итп. То есть машина лишилась каких-то явно заметных положительных качеств легковой не преобретя каких-то невероятных качеств монстр-трака. Или я не прав?
И внезапно оказалось, что избавиться от неё разумнее в данный момент времени, чем искать обходные пути, даже если придётся разобрать на куски. А уж сколько денег втулено...
Абсолютно прав.
-
Боюсь, что отдельных проводов именно на тахометр или спидометр нет. Какое состояние должен фиксировать датчик сигнализации?
-
В 28.10.2018 в 18:34, Dimas465 сказал:
Стенд всегда калибруется по фактическому размеру резины и передаточным числам.
Ну и сказанул
Ты стенд то как работает видел ? Вот например у меня он есть .
Археолог, ты дату поста смотрел? Много тогда было стендов по стране? И что я не правильно описал в принципе замера мощности стендом? Инерция массы и тормоз. У нас изменились законы физики? Закон рычага поменялся? Изменилось понятие угловых скоростей?
-
6 часов назад, Ziliboba сказал:
Вот так мне кажется будет точнее, на даты тоже стоит обратить:
15 марта 2015 года:
Поясню - я за то чтобы не уродовать машину. И если уж так прижало - то делать заводской вариант. Он на самом деле не так плох, как принято считать.
Посмотрите вокруг - если сурф делают "котлетой" втыкая мост или задирая до невиданных высот - от него рано или поздно пытаются избавиться и, что важно - нахрен он никому не нужен. Несмотря на восторженные возгласы в темах о "постройке".
Если же просто ездят на заводском - делают это годами, лишь изредка меняя запчасти.
У нас в городе на дорогах сотни нетронутых 20-ти летних сурфов в весьма приличном состоянии. А на продаже месяцами висят, распилы, "котлеты" (всякие бампера и мега пружины - то же самое), отжатые до мякоти ездюками или плохо восстановленое битьё. Выбирать реально - не из чего.
Все подобные машины всегда лишаются важных потребительских качеств, перепрыгивая на несколько поколений назад. То есть буквально - даже 61-й сурф с исправной подвеской и рулевым будет ехать лучше. Речь естественно не об абсолютной скорости, а о безопасности при совершении манёвров на тех же 90км/ч.
Он будет лучше рулится, будет устойчивее в поворотах, будет значительно меньше требовать внимания к себе для устранения всяких "конструкторских ошибок" и банальных недоделок.
В нашем городе есть контора на волжской 3 - они разбирают сурфы буквально в пыль. Можно купить любую мелочь и сделать с виду полностью штатное.
Но раму скорее всего придётся дорабатывать - они разные даже по каталожным номерам.
Андрею (Кибербелке) пришлось продавать машину по причинам с машиной не связанными. Впрочем - корчевание котлеты вещь очень индивидуальная, в обычной жизни такой монстр как минимум неудобен - это уже спортинвентарь. Например, сейчас, установка силовых бамперов уже не видится мне необходимым условием в постройке машины для туризма. Сейчас я бы оставил стандартный бампер, модифицировав его толстостенной трубой, типа подножки.
-
13 часов назад, peter_moto сказал:
Никому компрессора не попадались в продаже по адекватным ценам?
А "адекватная", это сколько?
-
9 часов назад, Alexey Degterev сказал:
это точно. Как и сопротивление катушек. У кого то читал что холодные катушки звонились нормально. А стоит нагреть их до 60-70 градусов так звонятся в обрыв.
Поддерживаю. Неисправная катушка прозванивалась как живая.
-
1
-
-
3 минуты назад, Alexey Degterev сказал:
катушки оригинал ставили?
Оригинал.
-
В такой же ситуации я поменял катушки и провода на новые, проблема была решена. Прозванивать катушку бесполезно. В Вашем случае, имеет смысл измерить сопротивление проводов и купить б/у катушку, но вот будет ли она гарантированно исправна?
-
1
-
-
В 09.06.2018 в 22:07, fdpd сказал:
День добрый, а вы эту плату уже отдали или она пока у вас?
Именно такую ищу, у меня исходно машина без кондея, все переставил с донора по механике, но донор был с 2-мя кондеями и там плата другая - а не хватает вот этого самого "усилитель кондиционера" + проводок к нему (Toyota 88650-35060 Amplifier assy, cooler stabilizer )Установлен у меня.
-
20 часов назад, Арни Блак сказал:
привет! подскажите пожалуйста на прадо 95 в стоке(265 70 16 +15 вылет) встанут диски от 80-ки с таким размером 275 70 16 диски 0 вылет
Встанут.
-
Мой опыт. Из последнего:
Силовые бамперы, шмурдяк в багажнике. Псков - Великий Новгород, через Ургош (не надо там ездить). 220 км за 2ч 56 минут. Амортизаторы отработали достойно. Спереди стоят Tokico TRD Blue от Tacoma TRD OffRoad, Bilstein B6 HD Offroad.
-
2 часа назад, де-факто сказал:
Машины с ГБО не смотрю принципиально. Потом снимать это добро, чинить проводку - ну его в баню.
-
1 час назад, де-факто сказал:
Так бюджет какой ?
До 2 000 000 рублей.
-
13 часов назад, Руслан Костоев сказал:
А как ты видишь по фото что они уставшие? Поделись опытом.
Мутные фары, которые ни разу не полировали и не покрывали заново лаком. Затёртое ЛКП, отсутствие шильдиков (оторвали при ремонте кузовни, новые ставить не стали), явно уставшие колёсные диски, потёртые рули.... я более чем уверен, что при личном осмотре впечатление не улучшится. Затевать ещё одно полное восстановление авто мне не хочется.
-
3 часа назад, Vadimovich33 сказал:
Челябинск, Улан-уде и Барнаул. Машины 2003 года. Даже по фотографии видно, что они устали. Если честно, у меня нет особого желания заниматься не ремонтом, а восстановлением авто. Один раз я поднял машину из пепла, но это реально не просто. Да и тупо далеко мотаться для просто "посмотреть".
-
40 минут назад, koti4 сказал:
На моторном щите слева-вверх не?
Совсем в упор к движку дворников выходит, но попробую прикинуть ещё раз.
-
19 минут назад, AlexeiVM сказал:
перенести в другое место сирену сигналки
Вообще хотел выкинуть, но эта зараза закисла, и пока руки не дошли оторвать. Но тем не менее, в этот уголок блок реле не лезет :(
-
10 минут назад, AlexeiVM сказал:
ликвидировать под корень абсорбер
Вот, я тоже примериваюсь, присматриваюсь, но никак не могу понять, как это ведро завязано на двигатель. На машинах с 2000 модельного года абсорбер стоит у топливного бака и не греет людям голову своим наличием.
По нынешним временам круиз совсем не лишний. Очень помогает на трассе, при транзите через разного рода "населённые пункты", выставил 79 км/ч, и голова не болит.
-
Благородные доны!
Доколе! Требуется привести к единому знаменателю дополнительную электрику. За время эксплуатации образовался набор реле, отвечающих за разного рода ништяки, через что в электрике приключился колхозный ктулху.
1. Система подключения DRL - 2 реле, 1 предохранитель.
2. Дополнительный дальний свет - 1 реле, 1 предохранитель.
3. Основной свет. Биксеноновые линзы - 2 реле, 2 предохранителя (можно обойтись 1 реле и 1 предохранителем, но это не надёжно).
4. Компрессор 1 реле, 1 предохранитель (не установлено).
Для приведения всего данного колхоза была приобретена китайская коробка на 6 реле и 6 предохранителей, клеммы MTA, реле, провода и прочий шмурдяк.
Подкапотное пространство:
Коммутационная коробка:
Свободное место у блока круиз контроля:
Теоретически, можно поставить левее аккумулятора.
Интересны иные идеи, либо ваши варианты решения проблемы.
-
1
-
-
1 час назад, Aleks83 сказал:
Валкие, на трассе быстро не поедешь, на грунтовках замучает раскачка кузова. Это явно не их стихия, по разбитому асфальту только хорошо.
Если есть деньги лучше брать 200.
Абсолютно справедливое замечание. Поведение на трассе для моих условий эксплуатации важнее проходимости.
-
7 минут назад, Кукурузник 78 сказал:
А фильтр и ионизатор в салон?
Нужно именно на приточке. Просто стоящий в салоне фильтр/ионизатор не помогает.
-
Есть у меня замечательный авто - 4Runner VZN 185, как и что с ним - написано тут: https://www.drive2.ru/r/toyota/4062246863888288909/
И всё бы хорошо, но есть у него недостаток ставший для меня критичным. Отсутствует нормальный салонный фильтр. Обострение аллергии на кучку видов пыльцы привело к операции на носоглотке, куче таблеток и прочим безрадостным последствиям.
Дорога в лес без HEPA респиратора на ближайшие 4 года закрыта.
Брал на тест новый 4л бензиновый Прадо - не понравился от слова совсем, да и 3,5 ляма - для меня пока многовато.
Брать мелкий кроссовер душа не лежит.
Насколько я понял, более-менее приличная бензиновая 200ка начинается от 2 000 000 руб?
Была мысль в сторону 215го 4Runner V8, но их нет на рынке.
Коллеги показывают пальцем в 3х летний Grand Cherokee, но я уже 20 лет на тойотах езжу, Jeep вообще тёмный лес.
В общем чешу репу, слишком прирос к Тойоте.
Внедрение ВД Surf
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
Отвечу цитатой из классики: "Дворник, хотя и не был близорук, к очкам привык и носил их с удовольствием."
Решил обновить аватарку, а из фотографий - только это
Всё как-то больше окружающий мир снимаю.