Nomad_51

Возможно, была одна из тех, которые выпускали на базе компании Valmet Automotive (как и Samara Baltic) За счет чего ездит - фиг знает, буду на даче - спрошу, владелец там обитает. Год выпуска проверю тоже еще раз.

Они шли на экспорт в Финлядию, там их разбирали и собирали, судя по всему, как УАЗы в Италии. Визуально салон сильно отличался и покраска кузова. До сих пор без ржавчины, но за ней здорово следят. Продали знакомому перед покупкой Террано-2. Покупали эту Ниву новой в Финляндии. Еще у нее не было вибраций.

По собственным и рабочим машинам статистика следующая: Паджеро -2 бензин : Надо было избавляться при пробеге 170 000 км Террано -2 : Продан в возрасте 12 лет, сервис предупредил в 10 лет что надо избавляться, подтвердилось Нива русской сборки: Начала сыпаться при пробеге 56 000 км, лифт, только лес Нива финской сборки: Ездит с 1993 года до сих пор Гео - тракер (Витара): Сгнила на 11 году, перекраска и продажа Витара 2005 года: ездит без проблем, только по дорогам 4-Раннер: В расход в возрасте 12 лет, гниение кузова и износ по пробегу Паджеро -2 дизель рабочий : Капиталка двигателя и турбина 136 000 км, продан Паджеро -2 дизель рабочий второй: Капиталка двигателя и турбина 172 000 км, продан Ниссан Примьера: Без проблем ездила 8 лет, на 10-м году начала сыпаться агрегатно и была продана, заменена на новую Микру. Шнива 60 000 км: Между ТО без проблем до 60 000 км, кроме слетевшего патрубка на 45 000 км (хомут), продана из-за замены на Патр. Крузер -105, январь 2006 года, 180 000 км: без проблем, ежегодный антикор и покраска ниже кузова Что можно было купить: Дефендер калининградской сборки за 21500 долларов (новый, не понравился белый цвет) Патруль 5 лет, 136 000 км, после замены турбины, 13 500 долларов Вот такие были цены раньше.....

Я говорил что 76-я и 78-я не конкурент Патриоту по продажам т.к. они втрое дороже. Еще говорил что если спустят ценник до 32-35 штук, то Патру будет капец. Но, никогда не спустят. Поэтому проблемные новые Патры продаются десятками тысяч, а новые 76 и 78 - просто десятками (поправьте кто знает). Я не в курсе сколько везут в Сибирь и Приморье таких машин из-за бугра. Возможно, там я бы там купил японку, т.к. существует огромный выбор таких машин и вероятно можно найти свежую по моим понятиям.

Потому что на крайнем Северо- Западе они в основном в виде машин для леса, и живых уже больше не будет. И ни одной новой TLC-76, 78, кстати. Это крупная ошибка Тойоты и Ниссана, а УАЗ тут ни при чем, он занял свободную нишу. Построят завод пикапов - частично исправят ошибку, но только частично, ибо я не знаю что делать с новым Хайлаксом, например, очень дорого поднимать..

Про Москву, что-ли?))) Это был не мой прикол и я его стер. Между прочим, я лично покупал машину в Японии и собирался ее гнать по зимникам (тогда не было дороги еще), так что не считайте меня ярым противником всех б/у и приколистом над бедными людьми, у меня средний доход сейчас. Та машина была с пробегом 49 000 км.

Вот багги с бортовыми редукторами, это уже ближе к теме. Они не ответили сколько стоит. http://www.youtube.com/watch?v=JuHdkjh0lrc&hl=ru&gl=UA&guid=&client=mv-google&app=desktop Т.е., они не ответили сколько стоит сделать машину размером с Патриот на таком шасси.

Багги на видео моноприводное, на шинах всего 26 дюйм (начальный уровень квадра) и с максималкой всего в 40 миль. Не катит. Клиренс - да, хорош (378 мм). Арктик Кэт на 30 дюймах(MudPro) его даже рвать не будет, оставит перед отвороткой сосиски жарить до возвращения. Это машинка для Афганистана у них.

Какой ответ? Там в ролике в конце указано, а смотреть лучше до конца. Это обычная дорога на Камчатке с бездонными грунтами. Ряд американцев в коментах думали что это постановка для фильма или соревнования. Вот на таких грунтах, ИМХО, строить исландера из Патриота - глупость. Хотя строят ряд контор.

В тему тяги двигателя и колес от 35" я признаю и писал что у Патриота граница тюнинга ниже Крузеров. Вот для таких грунтов я-бы взял Крузер или Патруль, копия из бортового журнала: Вот у кого железные нервы, смотреть весь ролик, называется "Роковая яма": http://www.youtube.com/watch?v=Wjjdhwt5R2w Больше всего понравились комментарии про вертолет типа "Вертолет прилетел, посмотрел на всю эту .... и улетел на......." и про мужика на 6:36 с ящиком хрен знает чего. Я подозревал, что Камчатка - один из самых крутых регионов для 4х4, но водители превзошли все ожидания, ничего не боятся. Притом, КАМАЗ долго стоял на горизонте до штурма, все видел, но с учетом организации эвакуации им управлял реальный МакЛауд. Весь ролик в голове крутился вопрос "Куда они все едут?" В КАМАЗе было 9 тонн мороженного мяса без морозилки, это кое-что проясняет. Ответ на вопрос "Куда?" есть в конце ролика.

Высылайте основные условия трудового договора!)))

Соглашусь. В идеале я - бы построил багги на пространственной раме с клиренсом от 400 мм, с плоским днищем, на рычагах, может быть с бортовыми редукторами.

Ну вот, господа, теперь можно посчитать идеальный автомобиль: TLC - 78 сток Вторая печка Лифт 4-5" (так?) 35"+ Проставки назад для увеличения колеи Пары 6:1 ARB перед/зад с пневмой (или что?) Спарки амортизаторов Лебедка Тойота или 12 000 фунтов. Мебель в салон с плитой и т.п. Вибродемпферы на весь кузов. Антикор Шумо-тепло изоляция 10-20 мм Автономный подогреватель двигателя и салона Верно? Кто подсчитает? Это без подколок.

Ну нихрена себе....))) Хорошая машина.

Еще раз про Патриот, обвешанный железом на AT 285/75 и L200 на узких высоких MT без железа. Это прекрасный ролик, показывающий кучу бабла, потраченных впустую на неправильный тюнинг. А тюнинг - ателье такими клиентами и питаются часто. Есть еще более одиозные штуки типа внешнего силового каркаса из стали, видел такое безумие, ателье очень известное. Если кто еще думает что 285/75 едут лучше чем 255/85 и даже часто 235/85, то смотрите ролик несколько раз. Если не поймете снова, то дам ссылку на американцев с объяснениями причин. Даю наводку: на 80 процентах грунтов РФ рулит узкая и высокая. Почему - спросите Минобороны.

Силовиков и порогов? Не смогу, я буду честно говорить покупателям что они снижают проходимость.))) Дайте ссылку взглянуть на бизнес....

Какие шины, какое давление? ))) У меня обратные факты , всегда уезжал от буханок на Хакке в снегу. Ролики тестов разных машин в снегу смотрите выше. Новые Патры с РК 2.54 поголовно и пары у всех будут 4.625, так что можете забыть об этой теме, момент на колесах не меньше ваших. Себе ставили 5.123, кстати?

Мне Вам ничего не нужно доказывать, у меня больше полумиллиона км на подобных машинах. Посмотрите первые сообщения и перечень переделок, которые рекомендую сделать с Патриотом сразу после покупки. Дерьмо - это Ниссаны после 12 лет и Митсы после 8-10, если хотите мое мнение о понятии дерьма. Астрономические деньги - это дубовый утилитарник TLC-78 за 2 лимона, поэтому их и нет на улицах вообще. Идиоты - это те, кто считает 76, 78 и 105 люксом. Люди, не катавшиеся на машинах перед тем, как написать свою охинею - флудеры и клоуны. Люди, не понимающие по роликам почему одна машина едет, а другая нет - потенциальные покупатели машины несоответствующего класса и несоответствующей резины. Люди, покупающие машины с избыточными для себя свойствами потеряют деньги. Никто из стока, кроме 76-го, 78-го , 80-ки, Дэфа и Рубикона за Патром не проедет на ряде грунтов, флудеры могут лопаться от бессилия сколько угодно, законы геометрии не изменят. Приезжайте летом в гости, ко мне многие приезжают. Железо Патриота очень толстое, пластик с этого года никак не хуже Тойоты. Митсы сравниваются со стоком УАЗа после лифта на 2 дюйма на резине 32-33 и никак иначе.

Смотрите ссылки на мои ролики грунтовок. А за очередное хамство теперь будете без ответов, просто сотрясать воздух как очередной клоун.

Не переворачивайте с ног на голову, Вы прекрасно понимаете что я пишу только факты. Троли здесь визжат от собственной беспомощности оперировать фактами и вести диалог. Здесь достаточно умных и серьезных людей. Мне кажется лично Вам тоже не к лицу потакать личностям выше, обычно я легко определяю людей по их стилю общения и грамматике. Они Вам не родственники, чтобы становиться на их сторону и защищать, нападая на чужака.

Я не смотрю футбол и понятия не имею о рейтинге команд. Знаю только что есть команды Зенит и Спартак с кучей агрессивных фанатов.

)))))))))))) У Вас железные нервы, отдаю должное. Такой ветки больше нигде нет. Как сказал один комрад, это в майке Зенита на трибуне Спартака.

Далее, господа, можете купаться в заблуждениях, в тоске по великой Японии, в жалости что родились в этой стране, в метании дерьма, которое обычно является признаком мычания скота, в чем угодно, только остановите хамство в этой ветке хотя-бы из - за того, что рамники и мостовые уже почти вымерли и таких веток в будущем не будет.

Пост 2011 года в личном бортовом журнале, на вашем форуме меня еще в помине не было: Nomad Joined: 27 Aug 2009 Posts: 5481 Location: Мурманск Posted: 07 Sep 2011 13:20 Post subject: Предыдущие машины: Запорожец, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, Нива, еще Нива, Карина 1.6, Террано-2, Паджеро-2, 4-Runner, Витара, еще Витара, TLC-105, Примьера 1.6, Шеви. Стаж вождения (вкл. букву "У" до прав): 24 года Назначение покупки Патриота: экспедиционник малой и средней дальности (300 - 900 км на выходных), с постелью в салоне, с передним мостом (из-за камней и снега), комфортный на трясучих дорогах, способный идти дороги классических УАЗов и тяжелый снег. Мнение об автомобиле: Фукциональный аналог TLC-76/78/80/105 c недостаточно высокой надежностью ряда агрегатов и сборки, слабой штатной подвеской, неправильным "волговским" сцеплением, неправильной раздаткой (1.94) и частыми инспекциями технического состояния. Передаточные числа трансмиссии требуют понижения, рессоры, пружины, шкворни, сцепление и болтовые соединения требуют усиления. Требуется лифт подвески 30-50 мм, колеса от 235/85 R16 до 255/85 R16 и ГБО-4 с баллоном большой емкости. Соотношение цена - количество автомобиля - удовольствие от владения - потребительские качества: очень высокое.

Какие факты? Моего списка поломок и обязательных с моей точки зрения замен мало для принятия решения о покупке той или иной машины? Ну, извините. Какое конкретно видео? Те, которые размещали хамы? Не будет им ответа, я - же предупреждал давно....