brabus 79

Считаю что при покупке раннера этих лет нужно быть очень внимательным к кузовщине и раме, все остальное легко и за относительно небольшие деньги меняетя меняется. Пускай меня заплюют пользователи 2лт, но это не мотор, а одна большая проблема ! Когда то я стоял перед выбором купить: 4 раннер с 3 взе но гнилым зад. бампером и сурф с очень хорошим внешним видом но двигателем 2лте, решил брать хороший кузов, взял, езжу уже 3 года, ну если быть кратким он меня заежил, как климактерическая женщина.

Парни всех приветствую !

Немного предыстории: Некоторое время назад загорелся чек, читается ошибка датчика температуры ОЖ, в морозы заводился очень плохо, короче из-за своей лени кончил пятаки стартера так , как долго им приходилось крутить.

Теперь вопросы: Насколько я узнал поюзав поиском, датчик ОЖ стоит над стартером, как проверить его работоспособность, вообще как он выглядит, как он выкручивается или мож дело в проводах, ни разу не лазил в это место, очень буду благодарен - имеющим опыт работы в районе этого датчика и стартера. Данные машины у меня в аватаре.

Мой тебе совет: засними динамику разгона на любое З.У. выложи в эту тему, посмотрим, покумекаем !

З.У, записывающее устройство (напрмер телефон) направь на приборку и разгоняйся !!! Прошу извинения за непонятные сокращения !

У меня ранер 91года номера не интересовали. Поступил проще снял с прибора, пришёл в магазин подобрали и нет проблем. В приборном щитке(там где печка на сколько помню крупная одна штука) 2 размера лампочек и те и другие вытаскиваются из патрона и меняются. Особо не сговорчивые вытаскивал пассатижами накинув перчатку на колбу лампочки аккуратно сжал и потянул.

В мае 12 года заменил все лампы на приборке, купил в тазовском магазине - два дня назад приборка погасла в серединке и в районе температурного датчика.

Все лампы БУДУ МЕНЯТЬ НА ОРИГИНАЛ !

ТОВАРИЩИ ТОЙОТОВОДЫ ! Пишите в аватаре данные своего транспортного средства, для получения удовлетворительного ответа !

Но смысла в езде 130кмч нет вообще. Жрет соляру ведрами. До 130 тоже не особо быстро разгоняется. А в обгонах так больше 120 вообще никогда не разгонялся, если по трассе. По КАД - да, 130 влегкую и не предел. В общем, крейсерская скорость на откапиталенном моторе - 105-110 - и экономично, и достаточно динамично, плюс гайцы и камеры равнодушны.

+много ! на твой "аватар" отвечу: Ничего Тойоты лучше нееету! - чем гонять на бмв по белу светеету!

я понимаю какой это мотор.колеса 235 на 75 на 15 медведь-где то на 29 дюймов получается. езжу по трассе 105 в час.но на обгонах нужно хотя бы 120,а она больше 110 не едет.здесь на форуме пишут что на 31х ездят по 130.или врут?

не врут, на обгонах раскручиваю, "до красна" разбегается этот трактор, расход масла великоват получается в таком режиме.

Мой тебе совет: засними динамику разгона на любое З.У. выложи в эту тему, посмотрим, покумекаем ! Мое мнение - на данный момент у тебя поет не те песни турбина !

Хотите масло не доливать , перейдите на спокойный стиль езды, до 2800 об. не перекручивать. Да и Сурфы это ведь ДЖИПЫ, а не спортивные гоночные машины, 90 км форева!

В этом высказывании я увидел скорее усмешку в адрес лт шного сурфа, ЭТО неправильно, машина даже в стандарте может натянуть на бездорожье многие т.с. "машины - типа подготовлена". Сурф - удачная машина для охотника, рыбака и т.д. Хотите гонять на трассе, берите пузотер. Хотите и то и другое имейте много пятачков в кармане на заправку большой машины с гоночным поведением на трассе. !!!!!! Всех С РОЖДЕСТВОМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На скорости 110 на 31 колесьях у меня на тахометре где то около 3000, а если ты ей еще разгоняешь сильно напердывая на газульку, то разворачивает она наверно до красной шкалы, в таком режиме среднеукачаный мотор будет кушать много больше((((((((((

сурф 2лт больше 110 не разгоняется,жор масла литра 1.5 на 1000км.думал износ поршневой-пора точить движок.вчера померил компрессию 32-34 во всех горшках.я так понимаю компрессия нормальная.из-за чего он может так плохо ехать?

Ты машинкой давно владеешь ? Мож пересел с другого аппарата и кажется тебе - это неправильно ? Это очень слабенький мотор для этой машины ? Если ты пытаешься выжать с него 140 на трассе - машина не для тебя. Эта машина для бездорожья!!!

У ЛТЕ видел лично такую бяку: При нагреве двигателя, термостат клинил в закрытом положении только ......в корпусе термостата! Как выяснил - снял корпус в сборе и нагрел. Пришлось заморочиться сменой корпуса термостата :(

спасибо - даже не предполагал такого, ВАРИАНТ.

Вы сначала полностью разберитесь с принципом работы системы охлаждения, вникните, поймите, потом начните проверять все заново и исключать то, что проверено!

Забито может быть все что угодно, я видел раз 1кз у которого каналы охлаждения в блоке были процентов на 30 забиты каким-то дерьмом...

у себя долго боролся с охлаждением - как результат: никаких проблем в любую погоду (если покопаться тут много тем моих было).

Уважаемый Crolik ! система охлаждения вникнута и понята мной в классе в девятом, если бы я понимал проблему я не писал бы в этот форум !

то из-за забитой системы охлаждения, дерьмового антифриза и еще миллиона причин

дерьмовый антифриз исключается ! Забитая система охлаждения - что конкретно ? миллион причин - укажите какие мысли ? я просто тыкву свою сломал, что может быть !

Так просто для размышления... насколько я знаю (а могу и обшибаться) термостаты бывают двух типов: 1. перекрывает церкуляцию по малому кругу и открывает большой и 2. открывает большой круг не перекрывая малый. Если на 2лте стоит термостат 1го типа, то тогда понятно почему он не греется без термостата, и проблему нужно диагностировать заново.

Термостат новый заказывал по Frame моей машины, цифры на копусе нового и старого термостатов совпадают

Блин ! я не пойму ! тогда почему без термостата не греется, щас в гору поднимался, глина вязкая, тока с понижайкой зашел, мотор еле еле вышел на рабочую температуру. Температура за бортом +2.

((((((((((((((((((((

Ребятки поможайте советом !

Ребята у меня горит ошибка 4 - вопрос где находится датчик ОЖ ? горит также ошибка 11 - это что ? Куда копать ?

Сосед говорит - это помпа, блин не может же "ТОЙОТА" новую деталь туфтовую гнать ?

Вискомуфта работает, вентилятор целый, вот опять снял термостат движок даже рабочую температуру не набирает даже без вентилятора и с нагрузкой ! Я в тупике короче!

Щас положил в кастрюлю с водой три термостата, открываются все одновременно.

промыть радиатор?

Поставил старый радиатор - машина ведет себя также, после 2 тыщ оборотов начинает ползти температура, конденсора нет уменя (ампутирован) Ничерта не пойму !!! весь день танцы с бубнами вокруг машины !!! Поможите други, если не радиатор, не помпа, не термостат то что еще может быть.

ОК поставлю щас радиатор старый !

Нет радиатор штатный, ходил 1,5 года, летом ездил на моря все было нормуль.

Беда вот такая, езжу в основном в городском цикле, все в порядке, недавно вышел на трассу, около (2,5 тыс) по тахометру начинает греться, на 1,5 тыс доехал домой. Думал термостат мозг делает , поменял его, проблема не ушла. Поменял помпу (оригинал), проблема не ушла, радиатор стоит новый. Скинул термостат, все нормально машина не гереется, ну и не прогревается естественно! Подумал что все таки неоригинальный термостат мозги выносил, заказал оригинал, сегодня поставил его, опять на оборотах греется. Не пойму че за фингня.

Скажу сразу мотор не газит, турбинка пашет, расход масла около 3-х литров на 10 тыс км, система охлаждения не завоздушена.

Подайте идеи - что может быть?

ЧТо это за насос "малыш" ? видел используют помпу от газели и т.п. ,но ее к сожалению нет.

малыш - это помпа садовая работает от 220 вольт - достаточно мощный аппарат.