Перейти к публикации

Dizel Man

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    222

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Dizel Man

    12. Опубликовано:

      Мотор отдам отдельно от АКПП/РК, их забирают. Цена практически чуть дороже "контрактника" с неизвестными параметрами. Мотор в сборе с обвесом и новой приемной трубой - 210 000.00. Перед демонтажем с УАЗа и передачей покупателю, мотор заведу для проверки/демонстрации...

    13. Опубликовано:

      Прокладки, их вид, на которые Вы ссылаетесь на ZZap-е, и в видеоролике, не соответствуют прокладке на моем первом фото...   :)  Для этого нет нужды быть сильно зрячим.  Хватит уже "ерзать", уважаемый Александр. Пропиарились в моей теме, ну и супер.  Вы классный, продвинутый Мастер! Пожелаю Вам Удачи в делах Ваших!!!  :buzz:  Предлагаю разойтись чистыми бортами по своим дорожкам...  :friends: 

    14. Опубликовано:

      По ГБЦ внесу вынужденные коррективы. Не менялась, стоит оригинал. Пришлось поползать по двум моторам для выяснения/подтверждения. Как видим из моего профиля, у меня есть еще и TLC-78. Моторы капиталились единовременно и ГБЦ оказалась глючной именно у двигателя Прадика. Тема "дешевого китая" и тут пролетает мимо...   :)

    15. Опубликовано: · Изменено пользователем Dizel Man

      08.08.2021 в 22:48, Блинов Александр сказал:

      И мне кажется я имею полное право на форуме. где Я зарегистрирован указать на это.

       

      И мне кажется, что у Вас, уважаемый Александр, есть полное право извиниться, либо документально, с примерами, опровергнуть мою информацию.  Вы очень не деликатно и настойчиво "накакали" в чужой теме ориентируясь по субъективным признакам, нанеся мне моральный, и в сущности материальный ущерб...

    16. Опубликовано: · Изменено пользователем Dizel Man

      Для всех сомневающихся. Если захотеть, все несложно проверяется. Внешний вид прокладки видим, номер детали имеется, забиваем в поисковик и видим "оригинал из Японии". Оригинал, конечно же, старого образца. Ну так мотор собирался в 2008 году, 13 лет назад, из того оригинала что присутствовал в сети продаж...   :):friends: И замечу, оригинал именно ТОЙОТА!

       

       

      Оригинал из Японии.jpg

    21. Опубликовано: · Изменено пользователем Dizel Man

      Приветствую! Я не собирался Вас как-то подначить, Вы все неверно поняли. Просто акцент на время совершения действий по проекту. Да в чем ошибки-то? В том что именно Вы считаете прокладку ГБЦ не оригинальной? На основании чего? На основании опыта сегодняшнего дня? Мотор для проекта покупался не в 2008 году, а раньше. Там объем работ-то какой, по всей машине? И запчасти тоже покупались загодя, года за два. Так что утверждать именно сегодня, что прокладка на фото не оригинал (по меркам того периода времени), можно только выложив каталожные техданные гаскетов, от производителя, именно того периода времени. Вам Удачи! :buzz:

      P.S. - мой тлф для связи по теме продажи двигателя: 8-906-056-59-13

    22. Опубликовано:

      8 часов назад, Блинов Александр сказал:

      Перекуп??

      Уважаемый Александр, ну читайте Вы внимательно. Я ссылочку на Авито давал на продажу неоконченного проекта. Что Вы все не уйметесь? А? Заняться больше нечем, тем достойных больше не осталось?  :)  Мой это мотор, и проект неоконченный, тоже мой. ДЛЯ СЕБЯ ВСЕ ДЕЛАЛ!!!!!!!  :)  А что, прокладки с применением герметика, это гарантированно плохо? Лоховство? Почему Вы решили что прокладки отсутствуют? На основании чего Вы решили, что  "герметик вроде как прёт из прокладки лобовины и из масленного радиатора"? Ключевое слово "вроде", и уже вторая страница обсуждения заканчивается...  :)  

       

      8 часов назад, Блинов Александр сказал:

      П.с. а коли уж так пошло, то ни разу не видел и не слышал, чтоб ктото купил 4 поршня оригинальных и поставил "добротную прокладку" а не оригинал все прилегающие к блоку на герметик.

      Это от того, что когда я собирал данный двигатель, Вам было только 20 лет, и о Крузаке Вы только мечтали, в то время. А я, в то время, собирал свой накрученный Проект. Жаль что не закончил, это факт. Жаль...   :buzz:   Не серчайте, оскорбить Вас и в мыслях не было...

    23. Опубликовано:

      4 часа назад, AZIAT сказал:

      Не проще сказать

      Да куда уж проще. Собрано добротно, все исключительно по Мануалу, на комплектующих не экономил. Куда проще-то? Джентльмены, Вам ведь этот мотор не нужен? Тогда зачем Вы в этой теме постоянно торчите? Мне просто интересно. Можете самостоятельно сделать и выложить в Форум что-то лучшее, так давайте. Только в своей, в отдельной теме.  Оно конечно можно было бы мне мотор не выкрашивать, да даже и не мыть его вовсе. Но, во первых, это не моя тема, а во вторых, собирал я его, чистил, мыл, красил, исключительно для себя любимого. И мотор собирался не для продажи, а как составная часть проекта "УАЗ с дизелем и АКПП". Для себя я его делал. Так что в нем все Ок.  В нем совсем все Ок, включая весь обвес и топливную аппаратуру.   :)

       

      4 часа назад, AZIAT сказал:

      Я понимаю , что вам надо продать , но зачем такую лапшу на уши то вешать? 

      И про лапшу, ну тоже как-то не корректно. Парни, флуд это, причем какой-то гавененький. Не находите?  За сим предлагаю пойти своими дорогами, пожелав друг другу Здоровья и Удачи!  :friends:   :buzz:

    24. Опубликовано:

      18 часов назад, Блинов Александр сказал:

      Потерялась ваша прокладка, оригинал у тойоты на л серии не просаживается, так же и болты не вытягиваются.

      Как Вы это можете утверждать, что не просаживается, если, судя по Вашим постам, Вы этого ни разу не проверяли? На представленном Вами фото, прокладка многослойная металлическая?! А Вы уверенны, что в 2008 году , 13 лет назад, оригинальные прокладки были именно такими?  :)  Я собирал свой двигатель, на том оригинале, который присутствовал на рынке запчастей именно в то время. Произведен был тот ремкомплект и прокладка ГБЦ, явно не в 2008, а скорее в +/- 2000-м. И вообще, мы обсуждаем очень странную тему, ибо технологии производства запчастей, и как следствие, технологии ремонта, за указанный период сильно поменялись. Не стоит делать скороспешных выводов...   :) :buzz:  Удачных ремонтов Вам, что бы все крутилось и не ломалось!!!

    25. Опубликовано:

      Уважаемый Александр! Думаю, что тональность общения нужно взять чуть спокойнее и уважительнее. Надеюсь, Вы со мной согласитесь. Мы же не враги, и не конкуренты!  :)

      1 час назад, Блинов Александр сказал:

      Она должна быть оригинал

      По прокладке, уж коли представленная на фото Вас не устраивает. Выложите пожалуйста фото оригинала в Вашем понимании. 

       

      1 час назад, Блинов Александр сказал:

      а по фото уже нет не одной оригинальной прокладки

      На фото видна, только одна прокладка.  :)

      1 час назад, Блинов Александр сказал:

      расскажите пожалуйста, как после установки ГБЦ 2lt по мануалу, вы Спустя время хотите проверить момент затяжки?

      Рассказываю. Снимаете клапанную крышку, снимаете распредвал и осуществляете проход динамометрическим ключом всех точек, в соответствии с заявленной заводской схемой, включая схему с доворотом на заданный угол. Практически все ГБЦ тянуться в интервале 120 - 130 ньютонов. У 2LTE, первая затяжка, это 78 ньютонов, потом 2 доворота по 90 градусов. Это и выйдет на 130 ньютонов, что легко проверить. В обсуждаемом случае, выставляете ключ на 110, и проверяете все болты на щелчок. Потом добавляете до 120, и снова проходите. Другой способ мне не известен. А Вам?  :)  Или, если написано довернуть на 90 градусов два раза, то итоговая цифра затяжки уже потерялась?  :)


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю