lacrusto

Все навесное продано, тему можно в архив

Передний бампер забронирован, лотов больше нет.

Вниманию форумчан:

В остатке с автомобиля остался только передний бампер ARB Sahara за 20 тысяч. Реальному покупателю скину еще. Бампер под бодик 5 см, без труда переваривается в сток. 

Лебедка в брони за СЕРЫЙ_Runner, Arapov второй в очереди

Задний бампер и резина в брони за Semlis, Alikcom второй в очереди на бампер

Шноркель с продажи снят.

Съемное ТСУ к бамперу не продается.

Еще пару недель будут идти заказанные мной родные бампера. Как приходят - загоняю авто в сервис и отправляю заказы. Прошу прощения всех за задержку.

Передний бампер ARB Sahara - 20 тысяч

Комплект колес 315/75/16 - 12 тысяч

15 минут назад, SKIF34rus сказал:

Шнорк не продаётся уже?
И лебедь ябвзял.

Шноркель не продается, по лебедке перед вами двое в очереди

5 колес - 15 тыс. Описание в первом сообщении.

Передний бампер ARB Sahara - 25 тысяч

12 часов назад, gotanda сказал:

Фаркоп можно приобрести?

Фаркоп не продается

44 минуты назад, Василий 900 сказал:

Ок. Спасибо. Если можно то в ватсап 89608000777

Да, хорошо

3 часа назад, Василий 900 сказал:

Остаток по резине не подскажите? И задний бампер интересен. Если резина с хорошим остатком, то можно забронировать?

Сделаю фото протектора на днях, по бамперу будете третьим в очереди.

На 8 августа расклад такой:

Бронь на лебедку - СЕРЫЙ_Runner, Arapov второй в очереди

Бронь на задний бампер - Semlis, Alikcom второй в очереди

Передний бампер в продаже

Резина в продаже

Шноркель с продажи снят

Снимать навесное буду в конце месяца, отпишу

23 минуты назад, СЕРЫЙ_Runner сказал:

По резине бронь снимаю. 

Ок

6 часов назад, alikcom сказал:

постою вторым за задним бампером

Принято

17 часов назад, semlis сказал:

Интересен задний бампер,если без бодика авто,много переделок?В бронь пока.

Тут не скажу, в первом сообщении указан сайт производителя, правильнее всего позвонить непосредственно ему. Зовут Александр Алексашкин.

12 минут назад, Arapov I сказал:

За лебедкой встану в очередь

Лебедка T-MAX EW-12500. Записал, тезка.

1- Передний бампер ARB Sahara, доп. свет IPF продан, ПТФ лучше заменить. Кронштейны бампера переварены под бодик 5 см, без проблем перевариваются в первоначальное состояние. Сертификаты есть на оф. сайте компании. Цена 30 тыс.

2- Лебедка T-Max, трос кевлар (модель не помню, уточню при наличии интереса). Цена 8 тыс.

3- Задний бампер с калиткой, квадратом под съемное ТСУ (на фото). Бампер изготовлен под бодик 5 см. Приобретался здесь: http://noroad.ru/. Сертификаты есть. Цена 15 тыс.

4- Резина Mickey Thompson Baja MTZ 315/75/16. Запаска новая. Только комплектом из 5 штук за 20 тыс.

5- Шноркель Safari, можно с крылом. Цена обсуждаема.

Вопросы в личку, доп. фото и видео в Whats up.

5 минут назад, Илья Stalinko сказал:

Да я вроде как выяснил этот вопрос в другом месте. Если кратко: реальный лифт подвески у сотки это 2''. Дальше уже глобальные переделки. Но при таком лифте 35ые будут немного задевать арки. Решения основных два: боди-лифт либо резка/правка кувалдой уголков арки. Правильнее с точки зрения баланса - подравнять уголки арки.

Но для себя я пока решил начать с 33их. Там видно будет.

Из глобальных переделок при бодике до 5 см только удлинение рулевого вала. Ничего более удлинять не нужно, разве что рычаг переключения раздатки в салоне можно нарастить. Если бампера силовые, то будут сварочные работы с переваркой кронштейнов крепления к раме. Кронштейны (уголки) крепления передних брызговиков придется загибать даже при наличии бодика, там работа не сложная.

29.01.2021 в 15:34, Илья Stalinko сказал:

Так ведь 35 не встанет при лифте 2'' без бодика?

 

Хорошо, но всё-таки сам лифт подвески как достигается? Заменой торсионов на пружины или заменой торсионов на кастомные? И при лифте 2'' можно ставить аморты от 200 или нужно кастомные удлинённые (оме, тачдог, иронман и прочее из этой оперы)?

Стукнись к "товарищ Сухов" в личку. Помнится он без бодика на 35 колесах катался. Правда давно это было. И еще были форумчане, но уже не помню кто именно.

В 03.10.2017 в 11:38, Алексей 174 сказал:

Спасибо, парни! В хорошую тему меня ткнули, читаю. Все жуётся, вроде, пока ясно. Давно есть решение, сейчас понять, что до меня сделано не так и переделать как надо! 

Хуже нет, чем переделывать за кем-то.

Самое простое поставить сток ЕТ+60,но на них лифтованное авто имхо не смотрится

+45 сложно найти. Как вариант от 105-ки, там ЕТ0, будет смотреться лучше, про рулежку не знаю, опыта нет.

Я езжу на 33-х колесах с ЕТ45 и на 35-х с ЕТ20, ухудшений управляемости не заметил, ступичные до сих пор живы.

24 минуты назад, Pashka--- сказал:

См. Фото выше,  стояли диски -25. Никакого гемороя не было. И с подшипниками всё нормально. 

https://ship-ship.ru/wheels-type/fondmetal-7100-8x16-5x150-d1115-et20/

ездий пока на своих, подкопи и возьми типа таких, не надо проставки, уберешься в повороте не дай бог

Поправлюсь немного. Вылет у меня +20 и все сказанное вокруг +30 надо читать как +20. Давно это было, стал забывать уже)

10 часов назад, AntDroid сказал:

Не должны, затирать будет. 

Сейчас по посылу уважаемых форумчан (ибо таки никто ничего не знает) курим мануалы и проводим расчёты.

По вумному надо учитывать изменение центра тяжести и нагрузки на подшипники... Как это сделать - х.з., не та специальность у меня, так что отдали задачку специально обученным мужам.

Предварительно пришли к оптимальному варианту ~ +20

 

Ну зачем так категорично? Никто никого не посылает, просто тем и вправду много по данному вопросу. Отвечаю, для сотки под 35 тапки оптимально, как сказали выше, et от +60 до +45. При +30 катки начинают заметно выпирать за габариты крыльев. У меня как раз такие диски. Если авто лифтованное только подвеской, лучше 35 колеса вообще не ставить ибо есть риск задевания колёс об арки, в особенности с вылетом, бОльшим чем +30. А так, можно и с нулевым вылетом поставить, только фендеры точно понадобятся. По ступичным: за более чем 3 года все ок. По управляемости на et 30 тоже без проблем, а, по-моему даже лучше стока.

В 18.02.2017 в 18:39, alexey muromec сказал:

и еще.

Сотка дизельная на АКПП машина тяжелая....Морда тонет сразу , по-мойму вес у пустой машины 2600 - 2700 кг

Говорят, что 33 в грязи в лесу  маловато будет...

кстати промежуточного 34 размера предложений похоже очень мало.. или я не прав ?

Сотка садится одинаково крепко и надолго что на 33, что на 35. Это авто не для серьезного бездорожья. 35 имеет смысл брать: а  - для красоты))), б - для преодоления серьезного кочкарника, каменистых завалов и пр. В общем там, где нужна бОльшая геометрическая проходимость. ИМХО от умения пилота зависит больше, чем от резины. Поэтому лучше остановиться на золотой середине - 33. Диски с 45 вылетом - это редкость и вид на них гораздо лучше, чем в стоке. Согласен полностью с Игорем (Arapov), переобуйтесь на них. В 34 размере вариантов действительно не много, лучше взять 33.

Приветствую Всех!

по случаю с 01.06.2016 стал обладателем 105го 2005 г.в. в самой простой комплектации STD.

была очень срочная нужда в перевозке мотоцикла до трека, а также добиратся на дачу (очень далеко с постоянно размокшей глиной дорогой, зимой засыпанной снегом).

Чето подумали с супругой и решили купить в помощь 105го! Сьездили с предыдущим владельцем к ребятам в Land Cruiser сервис, они его пролазили весь и впринципе вынесли вердикт о его живом состоянии (есть косяки, но устранимы) вобщем крузер - палка/выручалка. Очень довольны его простотой и надежностью

Везунчик если так. Пять лет назад в Мск я отчаился разыскать живой 105-й. Либо хлам, либо дубль ПТС

На тролинг сома цепанули?

Того, что поменьше, на отводной за хвост, видать промахнулся. Крупного на джиг в рот. Усатый вялый пока, только выползает на тёплую воду погреться, летом бы дал шороху). Минут 20 потратили на обоих.